电动汽车加热配件
1. 电动汽车的部件中有热量的是
纯电动汽车虽然已经算是走进了千家万户，但相信不少消费者对于纯电动汽车本身还是“懵懵懂懂”的状态，对于其一些工作原理等东西并不如燃油汽车来的了解。故今天我们也来聊聊一些纯电动汽车的原理，聊聊纯电动汽车的散热问题。话不多说，进入文章，为大家解疑答惑。
散热的方式
对于大部分纯电动汽车而言，对电动机、电池组进行散热，无非就是风冷以及水冷两种形式。一是风冷，风冷相对来说成本更低，靠车辆行驶撞风，与大气进行热量交换。但也正因如此，散热效果并不理想，也无法在电池组温度低时反馈实现加热效果；二是水冷，与燃油汽车上的冷却液冷却系统一致，依靠冷却液这种介质进行散热。虽然成本较高，但散热效果好，还能形成温控系统，在电池组温度低时实现加热效果。
2. 纯电动汽车纯电动部分需要哪些配件
电机 电源管理器 车载充电器 逆变器 压缩机控制器 电子转向系统 专用仪表
3. 电动汽车如何加热
目前市场中电动汽车包括：
油电混合动力与纯电动汽车两种
一、油电混合动力汽车与普通汽车加热方式相同。
二、纯电动汽车原则是只有一种能量供应方式，那就是电，所以无论何种操作，都是以电为能量来源，加热当然也在内，以电能转化为热能。
而实际电动汽车由于电能储备有限，所以电加热会导致电量的过量消耗，所以建议尽力不要用此功能，以确保足够的行车用电。
4. 电动轿车加热体是什么东西
电动轿车家又提示什么东西都放到我这个可能是没觉出里面的一些快速升温的一个功能其发动机
5. 纯电动汽车开暖风和使用加热坐垫哪个费电
暖风更费电，既需要加热，又需要鼓风机送风。望采纳
6. 请问江淮锂电二代电动汽车上的暖风ptc加热器能购物到这个件吗
电动汽车相关配件最好找4S店处理
7. 新能源汽车ptc加热器由什么提供电源
您好，我们新能源汽车PTC加热器是由我们的动力电池提供电源的，属于高压零部件。现在市面上出售的纯电动汽车暖风热源基本上都是采用的电加热形式的PTC元件，以热敏电阻作为热源，通电之后电阻发热通过鼓风机工作，使空气经过该元件达到加热空气的效果，它一般安装在传统燃油车暖风小水箱的位置。
动力电池提供电源的其他零部件
望采纳谢谢！
8. 新能源纯电动汽车的主要部件有哪些
以晨明新能源电动车为例
电池
电机
充电系统
电控系统
9. 电动汽车电池箱加热
电池是有使用温度范围的，所以，有些电动车有电池加热/冷却系统，用了隔热材料如果没有相应的加热/冷却系统，冬天也照样会过热，导致电池损坏。
相关知识：
电动汽车锂电池的最佳工作温度范围是:25～40 ℃。
10. 纯电动汽车高压部件八大件分别是什么
在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
1. 电池包与动力电池管理系统BMS
与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
图3 某品牌的DC/DC装置
6. OBC与DC/DC二合一控制器
受整车布置的影响，现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这个部件通常称为二合一控制器，它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。
7. 电动压缩机
传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机运转。电动车没有发动机，它的压缩机是通过高压电源直接驱动的。为了与传统车的压缩机区别，这里将电动车上的空调压缩机称为电动压缩机。
8. PTC加热器
传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车上是不存在的，因此需要专门的制热装置，这个装置被称为空调PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制热。当低温的时候，电池包需要一定的热量才能正常工作，这时候需要电池包PTC给电池包进行预热。
9. 高压线束
高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介。区别于低压线束系统，这些线束均带有高压电，对整车的高压系统的稳定允许影响很大。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。