电动汽车增程器怎样拆卸电机两圈
Ⅰ 怎样拆装汽车发电机
发电机分两种，，，内调节和外调节，，，内调节有的调节器带碳唰的，，就要先拆了调节器，，，这是有唰发电机，，这种就要先拆了调节器，，在继续吧周边的几颗长螺丝拆掉，，用锤子打，，就开了还有一种是无刷发电机，，，那个直接拆，，，外调也是一样，，直接拆
Ⅱ 怎样拆卸汽车交流发电机的励磁线圈
要拆卸发动机的励磁线圈的话，要使用专用工具拆卸的。
首先要使用轴承拆卸器，把轴承拆卸下来。
再使用三爪手拔起，把励磁线圈的磁极拔下来。这样就拆开了。
Ⅲ 电动四轮车增程器磁电机打开电门有点嗡响声不转动，是什么毛病怎么修理
转子不转有以下两种可能：
1. 控制器坏了。
2. 线圈缺相。
田河增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了保护环保，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能打不着火。
Ⅳ 汽车发电机拆装流程
汽车发电机拆装需要先拆下发电机皮带，然后拆下发电机固定螺丝，就能完成发电机的拆下，具体操作步骤如下：
1、拆下发电机传动皮带。
Ⅳ 电动汽车增程器怎么两个这个，小的这个怎么接线啊
5KW低速电动汽车增程器
小的也是一个控制器，一下给你配了两个控制器吗？只要接那个大的就可以了，具体接线方法请认真阅读增程器说明书。如果自己不懂电路知识的情况下，建议不要自己去安装和接线，不专业不安全，建议在专业师傅的指导下进行安装，或找修车师傅帮忙安装。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
Ⅵ 汽车发电机更换步骤
一、硅整流发电机5大特点
1.单机体积小重量轻，节省材料，输出功率大。
2.由于采用他激励磁方式，在发动机低速运转时，仍能进行充电（低速充电性能好）。
3.结构简单，故障少，使用寿命长，保修简便。
4.配用的调节器结构简单。发电机电枢绕组具有很大的电杭性，有限制最大电流的作用，硅二极管具有单向导电性，可阻止蓄电池通过电枢绕组大电流放电，因此只需配备电压调节器。
5.交流发电机通过二极管整流，无换向器，对无线通讯设备的干扰小。
二、硅整流发电机的分类
筑路机械用交流电机是三相同步交流发电机，配用硅二极管整流器，所以也称为硅整流发电机，其结构形式多种多样，可分为以下几种类型。
（一）按总体结构分
1.普通交流发电机（带电刷）
2.整体式交流发电机（发电机和调节器制成一个整体）
3.带泵交流发电机（柴油发动机上使用）
4.无刷交流发电机（应用很少）
（二）按整流器结构分
1.六管交流发电机
2.八管交流发电机
3.九管交流发电机
（三）按磁场绕组搭铁形式分
1.内搭铁交流发电机
2.外搭铁式交流发电机
（四）按通风、冷却方式分
1.开启型（后端盖进风，前端盖出风）
2.封闭型（用于工作条件恶劣的环境）
三、硅整流发电机的拆装
（一）解体
不同型号的发电机拆装顺序有所不同，应按厂家规定的程序进行，但方法大致相同。JFZ1913Z型硅整流交流发电机的解体步骤如下：
1.解体前将发电机外部擦拭干净，在发电机前、后壳体与定子铁心结合处做好正对记号，以防止装复时造成错误。带泵硅整流发电机先拆下真空泵总成。
2.拆除后端盖上的螺钉。
3.拆掉电刷调节器组件架上的两个紧固螺钉，取出电刷总成。
4.拆开整流器组件与定子的连接，拆除后壳体上的防电磁干扰电容和整流器组件紧固螺钉，注意不要丢失整流器组件上的绝缘垫圈。
5.取下后端盖和定子绕组总成，注意不要丢失轴承垫片。
6.把转子夹在台钳上，皮带轮侧向上（小心台钳口损伤转子）。用扭力板手拧下皮带轮的紧固螺母，取下皮带轮、风扇、皮带轮上的半圆键，拆下。
7.在台钳上用拉力器拉出转子轴上的轴承。
注意：普通维护保养时不要拆卸轴承，轴承一旦拆下则必须更换。
（二）装复
硅整流发电机安装顺序与拆卸顺序相反。
装复工艺及注意事项：
1.在前端盖的轴承上加注2号锂荃润滑脂，加注润滑脂的量要合适，否则会引起滑环接触不良。
2.装配转子、前端盖、风扇、皮带轮及半圆键时，可先将转子夹紧在台钳上，使用空心套筒，扭力板手，按轴向用锤子依次将前端盖、皮带轮装到转子轴的前端，并按规定的钮矩旋紧螺母。
3.将定子总成与后端盖按解体时的标记线对准装配到一起，并连接或焊接好定子绕组三相线端线与二极管间的引线。
4.紧固前后端盖间的连接螺栓时，要对称而均匀，按规定的扭矩分2-3次拧紧，然后转动转子，转子转动灵活，无异响或卡滞等现象。
5.安装内装式电刷时，必须先将电刷压入电刷架内，并用一根专用的钢丝插入电刷架上的孔中，使其挡住电刷，待装好转子，装合前后壳体后，再抽出钢丝，使电刷压在滑环上。
6.装复后，用手转动皮带轮，再检查转子的转动情况是否自如、有无异响或卡滞等现象，然后手持皮带轮，检查轴承的径向间隙，若无异常，即可进行发电机修复后的试验。
Ⅶ 电动车电机如何拆卸装和安装
电动车电机周围有一圈固定螺丝，拆下所有的固定螺丝后，用力向硬物撞击电机轴就能把点击分解开来了，具体操作步骤如下：
1、使用工具逆时针松开固定螺丝。
Ⅷ 电动车增程器两个发电机两个整流桥可以共用一个起动控制器吗
5KW低速电动汽车增程器
肯定不行的，一个增程器发电机的控制器只能供一台增程器使用，不能两台同时共用。如果两台增程器发电机和整流桥都是一样的话，也只能单独和控制器使用，不能两台增程器和整流桥同时连到同一个控制器上使用，这样是不行的。控制器的电压和增程器电压是一致的，控制器的功率需要大于等于增程器的功率，不然容易烧坏，所以两台增程器和整流桥接在一个控制器上显然是不可行的。选增程器时增程器的功率需要大于电动车电机功率1KW及以上的都是可以的，如是云贵川等多山地区可以适当选更大一些功率的增程器，使用起来会更得心应手。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
Ⅸ 增程器输出轴油封漏油,怎样拆下来发电机更换油封
5KW低速电动汽车增程器
从连接处拆下来，需要用到工具的得准备好工具，哪里的油封漏油就把那个部件拆下来更换新油封就好了，如果不是油封的问题得把整个部件都更换了，比如化油器。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。