电动汽车有暖风和空调吗

⑴ 纯电动汽车的空调冷热，都是怎么实现的呢

目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。

宝马i3暖风系统：热泵+PTC

⑵ 电动汽车有没有空调啊我的车子上想装一个，夏天太热了。

电动汽车有空调。

受区域规模限制，北京顺义地区的电动出租车司机普遍认为，续航里程减少对日常出车影响不大，而北京市区的电动出租车司机却直呼舍不得开空调，开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告表示，平时能跑150公里，如果下雪天开空调，起码要少跑50公里。

对此，北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程表示，开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程。

一位在顺义开电动出租车的司机李先生表示，电动出租车(EV150)开了两年多。刚开始续航里程最高达到120多公里，开着空调都能达到100多公里，而现在不开空调也就100多公里，不敢使劲踩油门。

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车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的，他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的环境下得出的，由于每个司机驾驶习惯不同，路况不同，天气不同等情况，续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字。

而在使用过程中，电池损耗也是在所难免的，一般来说，使用几年之后，电池最多会损耗80%，并不会无限期损耗下去。

北汽新能源的专业工程师表示，由于新能源汽车通过电池提供动力，冬季里的续航里程普遍会受到影响，下降范围一般在10%-20%，相当于15公里-30公里左右。这不仅存在于我国新能源汽车行业，在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在，是动力电池受环境影响的正常现象。

⑶ 电动汽车跟传统汽车的空调系统一样吗

制冷部分跟传统汽车差不多，都是靠压缩机制冷，但是电动汽车的空调压缩机靠电机带动，而传统的靠发动机带动
暖风系统还是有比较大的区别的，电动车靠PTC加热器产生热风，而传统汽车靠的是发动机的热量。

⑷ 纯电动汽车暖风怎么开

只需要将A/C开关关闭，调节暖风温度就可以。

对于纯电动汽车的车主来说，因为开启暖风也是需要消耗汽车的电量，所以为了能够节省一点，车主可以在打开暖风时将空调切换为内部循环的模式，这样可以使得车内更快暖和起来。车主也要时刻注意车辆的续航里程剩余多少，记得及时充电。

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注意事项：

少踩刹车缓加油，选择小油门起步中油门加速，避免在交通灯前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车，这样驾驶能源消耗高，危险性大，而平缓驾驶约能提高20%的能源经济性。

合理使用空调，控制胎压:空调的使用温度一般是控制在25℃，气温不高时多使用换气功能，轮胎气压较正常低20%就会增加电量消耗8%，气压较高消耗降低，但轮胎使用寿命缩短，附着力降低。长时间等待时请拉上手刹，切换到空挡。

⑸ 纯电动汽车是怎么取暖和制冷的

普通燃油车暖风热量来自于发动机冷却液，发动机冷却液通过管道在暖风水箱里循环，风机带动气流吹过暖风水箱升温后送入驾驶舱。制冷时发动机驱动空调压缩机，使冷媒在空调系统里循环，在蒸发箱里产生低温，风机带动气流经过蒸发箱，降温后送入驾驶舱。

而纯电动车电池始终是瓶颈，敞开了用不仅影响续航，电池电量低的时候动力性多少也会有影响。而且你还要考虑电池的充放电寿命。这也难怪很多纯电动车不到万不得已坚决不开灯、不开空调、不开暖风。

⑹ 纯电动汽车怎样解决冷暖空调问题

早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力，为了增加续行，大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段，国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计，将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机，控制上相应改变，来完成空调制冷的功能，目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题，但制冷效率有待提高，。由于没有燃油发动机产生的余热，制热功能国内厂家目前主要采用PTC加热和电热管加热，这些加热模式虽能满足制热效果，但这些加热模式都是硬消耗电动汽车上的蓄电池电能，制热效率相对较低，影响电动汽车的续行里程。在空调的主要零部件选用上，目前国内的电动汽车除了压缩机和控制模式，其他主要零部件还是沿用燃油汽车空调的零部件，冷凝设备主要用的是平行流冷凝器，蒸发设备主要用的是层叠式蒸发器，节流装置仍然是热力膨胀阀，制冷剂仍然是R134a。
国外电动汽车空调发展相对国内来说较成熟，热泵型空调系统，其在热泵系统的风道中采用了车内冷凝器和蒸发器的结构。（日本电装公司也为电动车开发了一套CO2热泵空调系统，系统也采用了在风道内设置2个换热器的方案，与R134a系统不同的是当系统为制冷模式时，制冷剂同时流经内部冷凝器和外部冷凝器。 为了减少空调对蓄电池的电能消耗，美国Amerigon公司开发了空调座椅，这种空调座椅上装有热电热泵，热电热泵的作用就是通过需要调温的空间之外的水箱转移热量，从而实现需要调温的空间制冷或制热。这种空调座椅除了节能还可以改善驾驶、乘坐的舒适性，在电动汽车上配套使用比较适合）。
目前电动汽车空调可采用热电（偶）空调系统和电动热泵型空调系统。
至于效果，你就得在实物上试试才知道了。

⑺ 现在的电动汽车有带暖风的吗

很奇怪的问题。
只要是有公告的电动乘用车，没有不带暖风的，电动空调或者PTC是标配啊。
山东的低速纯电动等没有公告的车不算。

⑻ 电动汽车具备冷暖空调吗

冷暖空调本身不贵，技术也比较成熟了，因此电动汽车上配备没什么问题。
汽车开空调费油，电动汽车开空调费电，而目前电动汽车的电池还不是很理想，因此可能有的电动汽车为了满足行驶里程的要求而不装空调。
目前大型的电动汽车上都是有空调的，因为这种车大都用在公交和景区等固定线路或固定范围的环境中，充电方便对里程要求不高。
而小型电动汽车就不一定了，热风功率小点也可以勉强，但制冷要求功率较大，所以一些小型电动汽车可能只有热风而无冷风甚至连热风也没有。

⑼ 电动汽车./.电动汽车冬天有暖风吗夏天有空调吗

电动汽车暖风采用PTC加热，空调为电动压缩机，功能同传统车，开空调时耗电会增大，一般的不会超过5个kw。