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二手的新能源纯电动汽车价格及图片

发布时间: 2023-05-31 05:04:35

Ⅰ 有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有:宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E1002.98~4.48万(截止2020年1月14日网络参考报价)


车身小巧,中控配备9英寸触控屏,数字仪表盘,车身尺寸为3580×1570×1485(毫米),轴距达到2.345米,整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种,最大车速≥100公里每小时,工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项:

1、续航

电动汽车不同于燃油车,它依靠电力驱动,所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以,在买车初期,要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况,去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出,前期购买车辆时可能不容易显现这个问题,但随着时间推移,电池的总容量会一点点减少,续航的里程也会逐渐缩短。所以,根据这种情况,购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

Ⅱ 为何新能源二手车不值钱

在限购和限行的政策驱使下,加之新能源汽车相对传统燃油车使用成本更低,尽管也有着续航里程焦虑,以及充电不便,或者价格相对较高等不利因素左右新能源车市场,但是迫于无奈还是很多消费者必须得购买新能源汽车,因为只有购买新能源汽车才能更加轻松获得车牌。可如今距离第一批购买新能源车的消费者,已经进入了换车季节,当在处理二手车时才发现,以前自己高价购买的新能源汽车,在卖二手车时却发现根本卖不起价?

相对传统能源二手车,新能源二手车不仅需要对车况进行评估,更重要是需要对电池进行评估,而目前国内缺少电池损耗折价标准,让谁也不知道一辆新能源二手车到底值多少价格合适?最终的博弈就是买方只想少付钱,而卖方又嫌二手车价格低。

写在最后

未来,伴随新能源车保有量的逐渐加大,新能源二手车市场将逐渐培育起来,如果缺乏新能源二手车评估体系,完善的流通渠道,新能源二手车市场依然难壮大起来,加之电池技术的持续升级和电池生产规模成本降低,未来新能源车电池续航的提高,对续航里程短的新能源二手车是一种市场冲击。

Ⅲ 你会在二手车市场买新能源纯电动汽车吗

Ⅳ 10万左右的新能源汽车有什么推荐

一、车型推荐

1.元EV535

厂商指导价:7.99-13.99万

大家都知道国内自主品牌在新能源汽车领域的佼佼者,自然是比亚迪了,不论是从销量还是技术研发角度,比亚迪绝对是第一梯队的,这不最近正好在你的需求范围内,比亚迪出了个新车元EV535,我理解是EV360(比亚迪旗下销量很好的一款车型)升级版。

三、总结

纯电动其实是个不错的选择,毕竟电价可比油价便宜很多,长期来看,是个不错的选择,但是也需要注意我所说的事项,不然买回来可能就会不省心。

Ⅳ 6万-25万元新能源车值得购买

6万-25万元5款值得购买的新能源车:

6万-五菱缤果

厂商指导价:5.98万元-8.38万元

外观上,不得不说它“圆滚滚”的造型设计真的太讨人喜欢了。整车的外观都采用了复古设计,圆润饱满的车身细腻柔和,流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸,柔美且优雅。层次分明的细节设计使整车更立体丰富,缤果的高颜值造型肯定能够俘获很多年轻女车主的心。呆萌的外观,3950mm的车长,再配上5.98万起的售价,瞬间让 五菱 缤果再一次成为了该细分市场的焦点。

12万-比亚迪海豚

厂商指导价:11.68万元-13.68万元

海豚作为比亚迪e平台3.0的首款车型,10万出头的起售价格,主流配置都给到了,有着很大的诚意和实力。外观方面,比亚迪海豚采用了比亚迪的“海洋美学”设计语言,较前卫的无格栅化设计,看起来时尚又很有新鲜感。车身尺寸方面,比亚迪海豚长宽高分别为4125/1770/1570mm,轴距达2700mm,这个轴距所带来的车内空间,要比同级别的燃油车还要宽适不少。

15万-零跑C01增程版

厂商指导价:14.98万元-28.68万元

3月份零跑新款C01正式上市,14.98万元的起售价格让大家再次刷新了对纯电动车的定价认知,不到15万就能买到一辆车长超5米的纯电中大型轿车,性价比直接拉满。外观方面,新车采用了十分简约耐看的设计,车身采用溜背式设计,线条柔和舒展,更具运动势能和科技感。

车内采用了10.25英寸液晶仪表盘+12.8英烂春寸中悉迹控屏+10.25英寸副驾娱乐屏的三联屏组合,科技感十足,并且搭载了骁龙8155车机芯片,操作丝滑响应迅速。

20万-比亚迪汉DM-i冠军版

厂商指导价:18.98万元-24.98万元

前两天,比亚迪汉DM-i也正式迎来冠军版车型,18.98万元的起售价要比先前汉DM-i的起售价足足便宜了六万块,可以说这个价格是极具杀伤力的。外观上,新增了冰川蓝的冠军版专属配色,延续了汉DM-i车型的设计,一眼望去便可感受到其大气而又时尚的旗舰车气质。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距达2920mm,定位中大型车。

25万-别克E5

厂商指导价:20.89万元-27.89万元

别克E5定位为纯电动中大型SUV,基于通用奥特睁历并能平台打造。新车刚刚上市不久,售价区间也得到了广大消费者的认可。新车不仅在外观方面保持了年轻时尚的氛围,同时在内饰方面也带来了科技感。纤细的大灯营造出很强的运动感,并且还采用长车头和短前后悬的设计来营造蓄势待发的姿态。车内配备了30英寸的6K大屏幕,大大提升了整车的科技气息,屏幕内置了8155芯片以及别克全新eConnect系统,使用起来具有非常好的表现。

Ⅵ 二手新能源电动汽车能买吗

二手新能源车,肯定是可以买的,只是你能接受多少的价位去购买的问题。同时,如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的,尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。现阶段,新能源二手车的残值还是很低的,以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后,保值率只有不到3成了。

随着新能源汽车保有量的提升,规模效应加上动力电池储能技术的突破,动力电池成本的会大幅下降,同时动力电池回收产业链的完善,都会提升二手新能源汽车的残值。同时,大家也可以根据自身的用车需求考虑选购二手新能源汽车。

Ⅶ 15万以内口碑最好的新能源车

AIONY,荣威EI5,欧拉好猫,哪吒U,几何A,比亚迪秦PLUS,大众ID3,比亚迪宋PLUS,东风风神E70,比亚迪E2。

2022年新能源汽车销量榜中榜,依据新能源汽车价格,销量,性能,评价,并综合参考互联网排行榜,榜单进行推荐。

详细分类:

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,禅塌通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据森袭裂实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置此闭方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

Ⅷ 想买—部二手新能源纯电动汽车,需要那些注意事项

想买—部二手新能源纯电动汽车,需要注意车辆的电池的使用情况,其次就是电动汽车的行驶里程,维护状态,有无事故等。

在新能源二手车领域里,车辆的使用情况也就是是需要重点注意的就是动力电池的使用寿命、以及动力电池的衰减情况、电池密度等等。这些对于车辆而言是至关重要的。

电池作为车辆的核心部件之一,关乎车辆的用车体验,而动力电池的性能不同,也会随着电池性能的不断衰减,车辆的续航里程也越来越小。对于车辆的价格是或多或少会有所影响的,而这些对于在买纯电动二手车的时候就是需要特别注意了,其次对于购买二手纯电动汽车,就是车辆的维护状态,这些主要要电池等维护保养为主,而电池的维护和保养也是关乎着车辆的用车安全。

相关资料

最后在买纯电动二手车的时候,就需要购买车辆市场保有量大的车型。因为市场保有量大的车型认知度高,价格也比较稳定,维修保养费用也相对较低,对于后期用车上面来说也要方便很多。

综合而言,对于二手纯电动汽车的选择,选择比较可靠的车。同时也是需要亮出火眼金睛,找一辆既实惠又靠谱的二手新能源车。

Ⅸ 一台10万的电动车 二手车贩给2.5万你同意不

十年前给你一台车,问你准备开多久,或许你会想要“开到死”,但是现在再给你一台车,你会选择多久换车,答案可能是“三到五年”,于是,原本不在你考虑范围之内的二手保值率开始隐隐作祟,到底自己的那辆服役多年的车,能卖多少钱?现在看来,这是个问题!

当这么多新能源厂商提供二手车保值的服务时,确实能够让车主感受未来没有那么艰难,但其实也说明了二手新能源的尴尬境地,而一般来说三年的方案,在如今起起伏伏的市场当中,明天能否活着都不一定,何况是三年呢。而且一般的车企都要求必须回购同品牌车辆才可以享受,这样就尴尬了。

鬼扯:买不买电动车,可能是个人喜好问题,但是换不换电动车,就是一个市场共性问题,没有一台车能够开一辈子,那么二手保值率就不得不考虑,现在的这些政策看起来都很好,但也只是治标不治本,想要彻底根治,还需要更多部门的更大监管力度。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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