863电动汽车项目

⑴ 国内新能源汽车发展的历史

1、交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战，对我国尤为严峻 目前世界汽车保有量约8亿辆，预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增量来自发展中国家。国际能源机构（IEA）的统计数据表明，2001年全球57%的石油消费在交通领域（其中美国达到67%）。预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。美国能源部预测，2020年以后，全球石油需求与常规石油供给之间将出现净缺口，2050年的供需缺口几乎相当于2000年世界石油总产量的两倍。与此同时，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。为此，全球已达成共识：交通能源转型势在必行。近年来，我国汽车业迅猛发展。2005年，我国汽车产、销量均超过570万辆，分别居世界第三位和第二位，自主品牌轿车和汽车出口均出现大幅增长。预计2020年前我国将成为世界上最大的汽车制造国和主要的汽车出口国之一。我国目前的汽车人均保有量还很低，2003年每千人汽车保有量仅为美国的2.5%（19辆），大约相当于美国90年前的水平，是世界上汽车市场潜力最大的国家，预计2020年汽车保有量将达到1.3～1.5亿辆。但是，当我国刚刚到达汽车社会门槛，车用石油消费在石油总消费中的比例（1/3以下）还大大低于世界平均水平时（1/2以上），我们已经感受到了石油供应的日益紧张。同时，车用石油消耗所产生的空气污染和CO2排放也正在变成愈来愈严重的问题，我国已经成为世界上第二大CO2排放国，由此产生的国际政治和经济争端将会愈演愈烈。这充分表明，我国所面临的石油安全与交通能源问题将来势更猛、影响更大、挑战更加严峻。按传统交通能源动力系统发展下去，不可持续，实现我国交通能源动力系统转型是大势所趋。

⑵ 新能源客车的发展历程

1、19世纪90年代美国人制造出世界上第一辆纯电动（新能源）汽车。

2、20世纪30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的黄金时期。

3、2001年，我国确立“十五”国家技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项项目，明确了我国的电动汽车战略发展基本原则。

4、2006年我国纯动力电动汽车功能样车已经实现。

(2)863电动汽车项目扩展阅读

新能源客车的发展问题：

1、充电基础设施仍然是发展的短板。我国现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后

2、核心技术还需要进一步突破。从动力电池来看，高端产品与国外的差距不大，但产业整体创新能力还不够强。

3、后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。

参考资料来源：网络-新能源客车

⑶ 混合动力电动汽车的研究论文

混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)是传统燃油汽车和纯电动汽车相结合的新车型,具有燃油汽车的动力性能和较低的排放特性,是当前解决节能、环保问题切实可行的方案。 类菱形汽车是湖南大学自主开发的具有完全知识产权的新型汽车,该类型车在安全性与轻量化方面有其独到的优势。以此车为平台,本文围绕类菱形混合动力汽车的总体设计和控制进行了全方位的深入研究和探讨。 结合类菱形混合动力电动汽车的结构特点,采用了传统意义上的差速器即2K-H型锥齿轮负号机构、啮合方式为ZUWGW的轮系作为动力耦合器。为验证该方案的可行性,运用UG建立了新型动力耦合器的三维模型,并将其导入Adams软件中进行了仿真,确定了该耦合器三个输入输出端力矩与转速之间的运动学与动力学关系式。台架实验也验证了仿真结论的正确性。 在采用新型动力耦合器的基础上,设计了一种基于类菱形车平台的新型混合动力驱动链,并提出了一套基于CVT新型驱动链的混合动力汽车部件设计、选择与匹配的理论,对整车试制具有指导作用。这是混合动力汽车技术开发的核心和基础之一,是自主知识产权的重要体现,涉及企业的核心技术机密

⑷ 成都新能源汽车换牌资料有哪些2022

最近有人向小编咨询关于2020年成都新能源汽车换牌资料有哪些，为此，太平洋汽车网小编收集了以下相关内容，接下来就由太平洋汽车网小编为大家带来关于成都新能源汽车换牌资料有哪些的解答，希望对大家有所帮助。

一、成都新能源汽车换牌需要什么材料

办理时需要交验机动车，并同时提交以下资料：

(1)《机动车变更登记/备案申请表》;

(2)机动车所有人身份证明原件及复印件;

(3)机动车登记证书原件;

(4)行驶证原件;

(5)属于委托代理业务的应提交委托人签字或盖章的书面委托书原件及代理人的身份证明原件及复印件。

二、成都新能源汽车换牌办理地点

(一)补换领机动车号牌

已登记的在用新能源汽车因遗失、污损等原因需补换领号牌的，统一在车管所(犀浦)办理;已经换发新能源专用汽车号牌需补领机动车号牌的，在城区分局、交警大队、机动车登记服务站和邮政代办点办理。

(二)在用车换牌

已登记使用普通小型机动车号牌的在用新能源汽车换发号牌，由机动车所有人自愿申请，实施预约办理，市车管所(犀浦)以及全市18家二手车交易市场均可办理。对公交、客运、租赁公司等新能源汽车保有量较大的企业，可以预先与车管所联系，协商确定集中换发新能源汽团梁键车号牌。

三、新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用渣皮燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研塌巧究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

以上就是太平洋汽车网小编给大家整理的相关方面的知识，然而书面知识是理论知识，在实践中对于成都新能源汽车换牌资料有哪些还是要具体情况具体分析，如果大家对此还有疑问的，可以到相关机构部门进行进一步的咨询和了解。希望我的回答对您有帮助！如果您还有任何疑问，欢迎到太平洋汽车网进行汽车咨询，祝您生活愉快！

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⑸ 中国电动汽车发展历程

我国有计划地开展新能源汽车的研究已经有二十余年的时间。
“八五”期间，实施了国家电动汽车关键技术攻关项目。
“九五”期间进行了示范运营尝试。并启动了国家清洁汽车行动项目，重点开
展燃油汽车清洁化，燃气汽车关键技术攻关及产业化，并确定了12 个清洁汽车示范
城市。
“十五”期间，电动汽车开发被列入“863”计划，以纯电动汽车、混合动力汽
车、燃料电池汽车三种车型为“三纵”，多能源动力总成控制系统、驱动电机及其
控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的布局展开研发。
“十一五”期间，电动汽车与清洁燃料汽车合并列入“863”计划，基本形成了
完整的新能源汽车研发、示范布局。

⑹ [2014中国年度绿色汽车]专家评委吴志新

中国汽车技术研究中心副主任武志新导言:武志新，天津大学电气与自动化工程学院控制理论与控制工程教授，博士生导师，现任中国汽车技术研究中心副主任，国家汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员，国家科技部863计划重大项目“节能与新能源汽车”总体组专家，中国汽车工程学会电动汽车分会副主任，中国汽车工程学会特聘专家、天津市授牌专家，中国汽车工业改革发展30年杰出人物。2001年以来，作为项目负责人，我在天津市完成了10项电动汽车重大科研项目，承担了5项国家“十五”电动汽车重大专项，均通过了专家验收，达到了国际先进水平。目前承担了清远市电动汽车技术平台研发、电动汽车测试与示范运营技术评估两个国家863项目，天津市纯电动汽车开发与评价、纯电动汽车开发与产业化、混合动力客车示范运营三个项目。通过这些项目的研究，天津在国内率先实现了产业化，为国内同行电动汽车产业化提供了经验。

⑺ 康迪电动汽车集团有限公司胡晓明

胡小明康迪电动汽车集团有限公司2003年10月至2005年4月，康迪创始人、董事长、总裁胡小明担任万向集团863电动汽车项目组项目经理。在此之前，他是万向集团电动RD中心和万向电池公司的首任总经理。他在万向的工作只是兼职。他本人于2002年3月创办了永康汽车制造有限公司，主要生产微型特种服务车。2005年4月离开万后，他开始专注于电动汽车。康迪车辆工业有限公司成立于2002年3月，主要生产全地形车和卡丁车，公司于2006年开发了自己的小型电动车。2007年7月6日，康迪科技在纳斯达克上市，募集资金超过3000万美元。在正式上市后的40多天里，康迪科技的股价上涨了7倍多。2008年3月18日，康迪科技全资子公司康迪汽车在纳斯达克主板上市。