长城新能源汽车事件

❶ 网传小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车，这一消息是否属实

小米，是我国，比较大的一个电子生产企业，他的手机和电子产品，深受广大用户的好评，前段时间，网传小米正在和长城汽车谈判，欲使用其工厂生产电动汽车。当然，对于这一消息，目前并没有任何官方回应。所以真假有待进一步核定。其实对于小米，想造汽车一说，很早就有类似的消息了，在政策的支持下。新能源汽车的发展，未来前景非常的可观，所以很多企业，都看中了其中的潜力，想进来分一杯梗，对于小米而言，自然也不例外，同时再加上小米品牌，本身在电子产品方面的优势，所以对于其制造汽车而言，有着非常大的助力。但是，电子产品毕竟不是电动汽车，他们之间的差距也是挺大的，要想造好汽车，还是新能源汽车，这几方面的问题必须解决，下面大家一起来简单的了解一下。

当然，作为一个新型的产业，他的机会很大，但同样他的压力很大，因为任何人，都是从零开始，从新开始。

❷ 长城新能源车叫什么名字

长城新能源车叫长城欧拉。

❸ 国产品牌长城车怎么样想了解下他的新能源系列。

就目前国内的新能车给我的感觉跟品牌的关系不是非常大因为各个品牌都是同时起步的，关键的点位的车体使用的电瓶，我个人比较推荐看车之前先询问车辆使用的电瓶的品牌，宁德时代和比亚迪是目前比较推荐使用的电瓶，其它方面只要试乘试驾一下就行了。

❹ 长城汽车在新能源汽车中有哪些优势

多线发展这个词语，如今对于大多数人来说，都已经不会再感到陌生，很多企业为了保持住自身长足的发展力，都采用了这个策略，在国内的汽车行业之中，也是如此，除了奇瑞与吉利之外，长城汽车也始终在奉行着这个策略，很多朋友都非常好奇长城方面的发展现状与成果

但长城自身的发展之路，也并不是一帆风顺的，比如长城汽车在轿车领域中，一直都没有太大的存在感，我们在大街中，基本上也看不到长城的轿车车型，在此情况之下，长城方面依然没有放弃在这方面中的努力，这个领域算得上是长城汽车的一大弱项，也是他今后需要去重点发展的一个领域，当然，也有消息说长城目前依旧再研发轿车系列，何时问世，或许也只是在等一个时机而已，一起期待吧

❺ 长城汽车vv7新能源汽车和唐新能源汽车电池对比

俩山寨车！一个么靠堆配置，一个么卖自家电池！
一句话，没有补贴和牌子傻子去买啊？？？

❻ 1月P8销量为0，欧拉iQ仅5辆，长城汽车在新能源领域怎么就不行

如今新能源已经是大势所趋，无论我们接不接受这都是发展的趋势，所以所有的主机厂都在千方百计的造自己的新能源汽车，只是在同一个起跑线上有人欢喜有人忧啊，今天长城汽车公布了自己1月份的销量成绩，咱们来看看长城汽车的新能源汽车销量咋样。

从最初的腾翼C30EV到P8再到欧拉iQ再到VV7混动版以及欧拉R1，长城汽车在新能源汽车算是费尽苦心，但是消费者为何就是不买单呢？长城汽车没有考虑过为什么吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 长城新能源汽车怎么样

你说的是长城欧拉吧？挺好的，外观萌萌的，空间也挺大，综合工况下续航还是挺高的

❽ 新能源汽车起火统计

随着近年来新能源汽车的崛起，越来越多消费者选购了新能源汽车，自燃事故的现象也就多了起来，据不完全统计，2020年1月1日至11月8日国内新能源乘用车已发生了27起自燃事件，这些自燃的新能源车涉及到16个品牌共18款（纯电动、插电式混合动力和增程式电动）车型。其中，1月份共发生1起、5月份中发生6起、6月份发生6起自燃事件，7月份发生1起、8月份发生8起、10月份发生4起、11月份发生了1起。
这些发生自燃事故的新能源汽车分别是哪些品牌的？涉及到哪些纯电动或混动车型等新能源车型？以下是2020年新能源汽车自燃事件统计数据表。
序号 时间 地点 品牌 车型 事件
1 1月7日 山东临沂 众泰 E200 行驶中自燃
2 5月4日 浙江杭州 江淮 瑞风EV 行驶中自燃
3 5月8日 广东东莞 日产 帅客EV 充电时自燃
4 5月8日 湖南长沙 理想 ONE 行驶中自燃
5 5月18日 广东广州 广汽新能源 埃安 S 停车自燃
6 5月26日 深圳福田 南京依维柯 EV车型 追尾自燃
7 5月28日 深圳 比亚迪 秦Pro EV 充电时自燃
8 6月7日 浙江长兴 江铃 易至EX5 停车自燃
9 6月20日 江苏靖江 东风 东风新能源 行驶中自燃
10 6月22日 河北保定 长城 欧拉iQ 充电时自燃
11 6月23日 河南郑州 比亚迪 唐DM 行驶中自燃
12 6月27日 浙江杭州 力帆 820EV 停车自燃
13 6月28日 浙江杭州 吉利 帝豪EV 停车自燃
14 7月27日 上海松江 奇瑞新能源 小蚂蚁 停车自燃
15 8月6日 广东肇庆 理想 ONE 事故后起火
16 8月11日 广东琶洲 小鹏 小鹏G3 停车自燃
17 8月12日 深圳坪山 广汽新能源 埃安 S 行驶中自燃
18 8月20日 福建三明 北汽新能源 EX360 充电时自燃
19 8月21日 上海 众泰 E200 行驶中自燃
20 8月23日 海南海口 广汽新能源 埃安 S 路口自燃
21 8月27日 福建厦门 北汽新能源 EU5 充电时自燃
22 8月27日 湖南长沙 北汽新能源 EU5 街头自燃
23 10月5日 福建邵武 威马 EX5 路边自燃
24 10月13日 福建邵武 威马 EX5 充电时自燃
25 10月19日 江苏泰州 威马 EX5 路边自燃
26 10月27日 北京海淀 威马 EX5 停车自燃
27 11月6日 江西萍乡 北汽新能源 EX360 停车自燃

❾ 2019年中国汽车十大事件，喜忧参半

2019年已经过去，我们进入了202X时代，2019年对中国汽车来说，悲大于喜，汽车销量持续下滑，2019年乘用车总销量下滑9.3%，这是连续第二年下滑。中国的汽车界发生了哪些具有深远影响的大事呢？下面来盘点一下，事件排名不分先后：
特斯拉入华，国产Model 3下线
在上海的特斯拉工厂，以惊人的全球最快速度完成建设，仅仅一年的时间，就建好了特斯拉工厂，并且实现了国产Model 3的下线。特斯拉上海工厂是首个中国批准的外商独资工厂，目前特斯拉Model 3的最低价已经进入30万元人民币以下。这真是在全球最大的电动车市场引入了一匹饿狼，对于中国的自主品牌来说，特斯拉国产带来的压力巨大，对中国不知道是福是祸。
国六排放切换，众多国五车型降价促销
2019年7月1日正式实施国六排放标准，众多车企纷纷降价，五六月份购车的消费者都赚到了，为了清理国五车型库存，各大厂商纷纷降价，着实让消费者们欢欢喜喜的购了车。当然也有不少车企对国六准备不足，导致切换国六之后无车可卖。
新能源汽车补贴大幅下降，7月份开始一片惨淡
2019年新能源汽车补贴标准下调超过50%，并且取消了地方补贴。过渡期在2019年6月结束。过渡期结束之后，从7月份开始断崖式下滑，平均下降幅度超过50%。最后全年新能源汽车销量为106万辆，离150万辆的年度销售规划差距巨大。而且最要命的是，2020年也看不到增长的希望。充分证明了新能源汽车是被补贴催生的市场。
多家自主中小品牌车企经营困难，中国品牌车企开始洗牌
2019年陷入经营苦难的传统车企有很多，最知名的是：众泰，华泰，力帆，猎豹，海马五家传统车企。销量急剧下滑，甚至停产。而且几乎找不到翻身的办法。中国汽车发展到今天，尤其是在销量下滑的时代，需要的是精品车，之前依靠投机的车企终究没有核心竞争力，被淘汰也是必然。
众多造车新势力面临资金困局，无力挽回者众多
2014年开始，中国的造车新势力登上舞台，一时之间，数十家造车新势力纷纷准备颠覆汽车行业。在资本市场还比较活跃的2017年之前，在地方政府和资本的催化下，全国各地都掀起了造车热。2019年，被资本看清楚的造车新势力纷纷倒在了路上，甚至还没上路就倒下了。目前还剩余蔚来，小鹏，威马，理想，合众，零跑，爱驰，国机智骏在销量上努力。还有天际，拜腾，博郡，华人运通，金康在等待资金，或者等待上市。其他基本都已经凉凉了。
恒大汽车强势切入造车，独特策略“买买买”
恒大许老板强势杀入新能源汽车行业，从2019年控股国能汽车开始，一路买买买，一路合合合，买了卡耐电池，荷兰etraction轮毂电机，英国Protean轮毂电机，合资了德国Hofer电机，瑞典科尼塞克超跑，国家电网合资充电桩公司。搞了15款车型同时开发，找了15位国际造型大师，找了5家欧洲设计公司，建了10个工厂。还提出了5年内成为世界第一的新能源汽车集团。这一波打法让不管是传统车企还是造车新势力都感觉到，有钱人的干法就是不一样。至于结果如何，要拭目以待了。
电动车自燃频发，引起公众对电动车安全性担忧
2019年发生了很多起电动车自燃事故，达到顶点是由于蔚来的连续两起自燃事件。当然其他电动车品牌也有自燃的，但耐不住蔚来名气大啊。蔚来后来主动把电池进行了召回更换。虽然蔚来处理问题的态度相当迅速和诚恳，但仍然使得广大人民群众对于电动车的安全信心有所丧失。不过也促进了众多新能源车企把安全性的地位进一步提高，总体上对行业还是有了警示和推动作用。
法系车一片惨淡，美系车大幅度下滑
2019年掉得最惨的合资车企是谁，是雷诺，标致，雪铁龙，DS，福特。甚至因为DS品牌的惨淡，长安PSA就此卖身给宝能。法系品牌全军覆没，销量跌幅超过80%，充分说明了法国的浪漫中国不懂，水土不服的车企在中国混不下去。而福特的沉沦则是没有想到的事件，在2016年的时候福特还是气势如虹，直奔百万销量，而到了2019年，销量还不足20万，甚至导致整个长安汽车的亏损。充分说明了不懂中国市场的车企也没有好果子吃。
红旗品牌年销量过10万，翻身在即
自从徐留平从长安转战一汽之后，振兴红旗品牌就成为了中国汽车长子的最重要任务，结果也是不负众望，提前一年达成10万辆的年销量。而且提出了2020年20万辆的销售目标。红旗品牌作为中国汽车最有历史意义的品牌，振兴红旗品牌也是全体中国人的愿望，红旗也成为了中国自主品牌在2019年最耀眼的存在。
民营车企新合资模式兴起，中国力量凸显
吉利接手奔驰旗下的Smart品牌，长城和宝马合资光束汽车，丰田和比亚迪合资纯电动车研发公司，这些合资公司跟以前的合资不一样，以前是以市场换技术，现在三家民营车企长城，吉利，比亚迪都以自己独特的优势吸引合作伙伴，不是单纯的引进车型，而是共同开发和运营，各自发挥优势，一种更加平等的合资合作。这是中国车企的一大进步，也是中国汽车力量的崛起象征。
以上就是本人总结的2019中国汽车十大事件，当然还有很多的大事件，但这是我心目中的2019年的汽车记忆。
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❿ 新能源汽车“自燃”是绕不开的坎长城欧拉黑猫再发自燃

新能源汽车的安全性一直是车企攻克的难关，特别是“自燃”引发的安全性问题，都是新能源车企绕不开的坎。纵看新能源车企，不管是进口的特斯拉还是国企北汽新能源汽车代表，以及私营新能源汽车行业的佼佼者比亚迪新能源汽车，都或多或少出现过新能源汽车“自燃”事故。当然，很多新能源车企自燃并不是车企质量和品控不行，而居多是搭载的电池不安全性，新能源汽车依靠电池获得能量，而电池却存在概率缺陷，因此，新能源汽车“自燃”是绕不开的坎。

写在最后，“自燃”既是新能源汽车绕不开的坎，这就需要新能源车企更加重视车辆的安全性，把不确定因素降低到最低。长城汽车欧拉黑猫既发生了“自燃”事故，就要尽快行动起来，找出“自燃”事故原因，防患于未然才是真安全，期待长城汽车方面的事故报告，消除消费者的用车顾虑，还媒体一个事故真相。

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