丰田ev新能源汽车之家
⑴ 丰田汽车步入“EV元年”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 广汽丰田首款纯电动车型---广汽丰田C-HR EV将于4月份正式上市！
随着人们对环保的越来越重视，许多汽车厂商为了迎合大家的口味，也纷纷在新能源汽车上投入更多的精力。广汽丰田旗下首款纯电动车型-----广汽丰田C-HREV车型也即将在今年4月份正式上市。新车定位于一款新能源小型SUV，基于燃油版C-HR打造。C-HR自上市以来，凭借自己运动时尚的外观赢得了不少年轻消费者的喜爱，广汽丰田C-HREV车型在2019年的上海车展上就已首次亮相，在这近一年后终于迎来了正式上市。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距达到2640mm。动力方面，新车搭载了一台最大功率为204马力的电动机，匹配三元锂电池，最高车速为160公里/时，NEDC工况下续航里程为400公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 综合续航400km 丰田奕泽EV正式上市 补贴后售22.58万起
丰田奕泽EV早在去年的上海车展便与C-HR EV和UX 300e共同亮相。今年疫情过后C-HR EV和UX300 e已相继上市。5月20日，丰田奕泽EV正式上市，共推出三款配置车型，补贴后售22.58-25.38万元。该车基于TNGA架构打造， 拥有400km的NEDC综合续航里程。
外观方面，丰田奕泽EV延续了燃油版车型的整体造型设计，前脸采用封闭式格栅设计，格栅下方还标有EV标识，表面其纯电车型身份。两侧LED大灯组造型犀利，整体看上去非常简洁时尚，个性十足。
丰田奕泽EV的车身侧面造型简洁，B柱开始逐渐往下倾斜，营造出溜背式的整体造型，C柱位置侧倾角较大，使整个侧面看起来更加紧致。后门把手依然采用燃油版车型上的隐藏式设计，对降低风阻提供一定帮助。
丰田奕泽EV的车尾与燃油版车型保持高度一致，大量错落有致的线条使整个车尾看起来层次感十分丰富。上方极具运动感的尾翼设计较为迎合当下年轻人的喜好，家族式的LED尾灯组夜晚点亮后辨识度极高。
内饰方面，丰田奕泽EV并没有进行大刀阔斧的改革，仅在挡杆和仪表做出调整，换装了全新带B键的电子档把以及12.3英寸全液晶仪表盘。中控台中央9英寸中控屏幕偏向驾驶者一侧，显示效果十分出色。
奕泽燃油版车型的此前曾通过了最严苛的安全测试，而奕泽EV也延续了丰田的安全基因。奕泽EV配备的丰田TSS 2.0智能安全系统具备L2级辅助驾驶能力，PSC预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统和BMS并线盲区监测等功能一应俱全。
车身尺寸方面，奕泽EV车身长宽高分别为4405X1795X1565mm，轴距为2640mm。悬架采用前麦弗逊独立悬架/后E型多连杆独立悬架，与燃油版车型保持一致，在一定程度上保证了车内乘员的舒适性。
动力方面，田奕泽EV将搭载一台爱信的小型轻量化永磁同步电机，最大功率为150kW、峰值扭矩为300N·m。储能装置搭载来自松下的方形锂离子电池组电池密度为131kW/kg、电池容量为54.3kWh，NEDC工况条件下综合续航里程可达400km。
4月29日，发改委等十一部门曾联合发布五项措施，以稳定和扩大汽车消费，将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年年底，同时平缓2020年-2022年新能源汽车的补贴退坡力度。并发布通知明确了新能源汽车30万元的补贴门槛，奕泽EV也算生而逢时了。
红点观察：
广汽丰田C-HR、雷克萨斯UX 300e和今天上市的一汽丰田奕泽EV有着千丝万缕的联系。雷克萨斯ES早有是换标凯美瑞的说法。事实上，三款车型均出自GA-C平台，UX 300e的轴距、续航、动力等方面也完全一致，因此基本可以认定认定奕泽EV就是换标的UX?300e，但奕泽EV的价格更低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 丰田C-HR EV值得买吗性价比如何
丰田汽车近段时间是加紧了在国内新能源汽车市场的布局，陆续推出了多款实用性和性价比都不错的新能源车型，比如说今天我们要提到的丰田C-HR EV版。
丰田C-HR EV版和燃油版车型想必，外观造型变化并不大，车身上各种LOGO则是凸显了丰田C-HR EV版的新能源身份。再者，为了进一步提升新能源身份认识，丰田C-HR EV版还提供消费者朋友全新萤石蓝车身颜色。并且丰田C-HR EV版突出的"五官"和非常立体的轮廓造型，可以说是相当吸引人眼球了。
就驾驶感受来说，丰田C-HR EV版也是很不错的。驾驶者刚起步就可以感受到丰田C-HR EV版很电动车的一面，动力输出响应很敏捷，力道也是说来就来的，非常直接。随传随到的动力真是叫人喜欢，而且动力的输出连贯顺畅，整个提速过程还是很有节奏的，不至于一出手就把人晃晕，活泼气息刚刚好。而当驾驶者切换至运动模式之后，能够感受到丰田C-HR EV版的动力输出变得更加强悍了，十分畅爽。
所以说，造型时尚好看且个性化十足的丰田C-HR EV版，性价比还是挺高的，值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 丰田首款纯电车C-HR EV上市，售价22.58万-24.98万元
在电动化的进程中，丰田给人的感觉总是慢人一步。事实上，这很符合丰田的风格，不疾不徐，谋定而后动。现在，纯电SUVC-HREV来了，说明丰田真的准备好了。
写在最后
作为丰田的首款纯电动SUV，C-HREV的起点很高，TNGA架构的加持，使其基础性能得到了全面进化，造型的激进化、配置的丰富化、动力系统的品质化等都让它有了许多闪光点。
也许，阻碍C-HREV销量的问题就剩定价了，补贴后售价22.58-24.98万元，相比燃油版C-HR14.18万元的起步价起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 合资品牌要发力了，丰田C-HR EV、探岳GTE等多款电动SUV 4月上市
动力方面，新车搭载一台最大功率为150kW、最大扭矩为300N·m的电机，匹配一组54.3kWh的锂离子电池组，续航里程为400公里。而且，这台车支持快充和慢充，时间分别为50分钟和7小时。据了解，由于动力电池和电机进一步降低了重心，厂家对前后重量分布进行了优化，无论是加减速或是转弯，都能表现出出色的动态性能。
写在最后：2020年，无论对于自主还是合资品牌都是“关键之年”。尤其对于自主品牌和造车新势力而言，面对合资、外资品牌的夹击，你们都做好准备了吗？
关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑺ 丰田奕泽IZOA EV预计明年上市，配150kW电机
自从国内掀起了新能源汽车风潮之后，不光自主品牌紧盯这块蛋糕，相继推出不少代表产品，还有很多外国车企也在瞄着这块市场。其中丰田就曾经表示过要开辟适合中国市场的EV车型，这其中就有小型suv奕泽IZOA的EV版本。
据说，这款车将作为丰田旗下的首批电动车，为品牌进行国内市场的征战，预计在明年会全面上市。新车搭载了一台最大功率为150kw的驱动电机，最高车速可以达到160km/H，具体的电池容量等内容还没有完全对外公布。今天就来简单了解一下新车的大概数据。
首先从外观部分来看，新车使用的依旧是燃油版本车型的外观设计，不过在一些细节上做了小小调整。前脸部分使用了电动车比较经典的封闭式格栅，看上去更加前卫且富有科技感，中间依旧使用的是大家熟悉的v字型设计，两边的大灯显得非常犀利且夸张，就像一把钢铁侠的宝剑一样横贯在车子两边，非常具有动感的机械风格。锐角的线条使用，也让车灯显得更加凶猛和激进，可以说整个车头的风格所在就看这对大灯了。
中间镶嵌了品牌的圆形logo，也非常有辨识度。右下角搭配了EV的英文字母，在于说明这台车的身份。除了这个英文字母的标志之外，车身处多部位都加入了EV的蓝色元素进行点缀，也是在进行身份上的强调。整个新车还采用了双色车身，看上去更加时尚年轻一些，同时也更能让人区分出这是一台全新的EV车。
从侧面来看，可以感受到非常强烈的前卫风格，腰线从前轮眉的地方进行了一个转折，最后一直延伸到后轮部分，看上去非常具有造型感。这个腰线的勾勒也呈现出了不一样的灵动风味，将车身的矫健姿态显露无疑。这种设计为新车带来了更多年轻人的目光。从尺寸来看，这次新车的数据分别是4405x1795x1575毫米，轴距为2640毫米。整体尺寸数字并不算特别出众，内部空间应该也不算很宽松，不过对于日常上班买菜来说应该还是足够了。
内饰这一块官方还没有完全透露，所以喜欢的车迷们，还是只能静静等待中。在配置方面，新车会提供前雾灯、led前大灯、天窗等选配装置，看上去还是不错的。在动力方面，新车可能会搭载一台超大功率的150kw电机，高速行驶的数据为160km/H，不过续航里程这些数据目前还没有对外公布。
其实在几年前，丰田就已经对外宣布要进入国内市场开发EV车型，这几年国内的新能源汽车潮流一下子就起来了，更多厂家也进行了针对性的开发以及细分市场的挖掘，所以这时候进场应该还不算晚。丰田几年前就放出话了，这些日子也开始逐渐对外流出新车信息，预计上市的日子估计也应该不久了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ TNGA平台下的首款纯电SUV，丰田C-HR EV实车进店，下月就能买
近日我们从广汽丰田官方获悉，旗下全新纯电小型SUV丰田C-HREV将于4月下旬正式上市。从实车的命名不难看出，新车基于燃油版C-HR打造而来，对于这台小型SUV，相信大家都不陌生了，基于TNGA架构平台打造的他不管在安全配置还是动力匹配上都堪称同级典范，不过鉴于特立独行的外观和狭小的后排空间其市场表现远不如本田XR-V和大众途铠等车型。目前相关实车已经抵达4S店，做好上市前的最后准备。
动力方面新车将搭载一台功率为150千瓦的驱动电机，动力电池为三元锂电池组，续航里程暂未公布，不过参考丰田的现有动力储备，其续航里程应该在400KM以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 生产EV、HEV车型 一汽丰田新能源分公司项目启动
6月29日，一汽丰田新能源分公司项目正式启动。与此同时，新能源工厂规划产能20万辆，将涵盖包括整车、电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元。未来，新能源工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。
目前，一汽丰田旗下首款纯电动SUV车型奕泽E进擎已经上市销售，推出3款车型，补贴后售价区间为22.58万-25.38万元。搭载一台前置永磁同步电机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米。采用底置动力电池，容量为54.3千瓦时，NEDC工况下的续航里程为400公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 续航里程400km 丰田奕泽 EV/C-HR EV参数曝光
近日，EV视界从最新一期的新能源推广目录中看到了丰田奕泽?EV/C-HREV的部分信息。两款车型将搭载三元锂电池，并且都使用相同的电机系统，车辆的续航里程将达到400km。
动力方面，两者也搭载相同的电机，电机最大功率150kW，最大扭矩300N·m，车辆的最高车速可达160km/h。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。