为什么中国生产不了国外的电动汽车
A. 中国的发动机为什么做不过外国
很多方面的原因，首先是晚后于外国汽车企业几十年上百年，这一点是很重要的，人家在生产汽车技术很成熟的时候，我们还只能生产马车。再一个就是技术落后，这一点范围较大，包括设计研发理念有限、材料技术指标低、生产工艺精度低、再有就是体制问题，这个就大了。其中很重要一点在于人，设计研发人员水平确实有限，这一点和我们的汽车工业起步晚有很关系，这个原因导致国人对汽车的理解不够深入，对于一个行业一个产品不能很好理解，也就没法设计研发。现在我们所谓的“自主研发”什么什么，基本上都是从国外同类产品抄来的，这一点如果你不是修车的、不是对车研究很深的话，一般人是不会知道的，不夸张地说，现在市售的九成以上国产汽车的所谓自主研发引擎，基本上都能找到国外品牌的相同或极为相同的型号。材料就更不用说了，现在有些常规材料国产的可以达到国际标准，但一些特别的合金材料，或一些特殊要求的材料就差一些了，结合精度问题，我们搞技术的人都知道，国产名牌的工具，在材料硬度和尺寸精度方面，要落后于欧美及日本的进口工具，可想而知，连工具的品质都保证不了，那用这些工具、机床设备生产出来的产品，其精度也好不到哪儿去，加上材料品质低，这样生产出来的引擎和汽车，怎么能和国外的相比。其实主要原因还是人本身，想往好做，就能做好，不想往好做，就做不好，以前看过一个国人和德国人做事的理念差异，德国人做事，只有成和不成两个可能，而国人做事，会有非常好、一般好、还行、说得过去、凑合、哎就这么地吧等等太多种可能。行了不说了，再说有些人该喷我了。
B. 国产电动汽车跟外国产的相比，真的很low吗
众所之知美国是工业，文化 ，经济这些领域的领头大哥，咱家种花人，玩的都是农业。 后半部分才玩命的追工业，在这三儿也不多说那些别的国家大事，今天就聊聊美国的电动车与自己“家”产的电动车对比。
反观我国的电动汽车，虽然推广较慢，但购买电动汽车的车主，对新能源汽车的态度比购买之前的态度有所改观。出远门不方便，充电地点太少，优点：省钱，还是省钱！我国的新能源汽车虽然推广较慢，但是胜在安全， 毕竟我国的观念是以人为本，从问世以来，负面新闻几乎没有，特大事故0！这也体现出，我国在制车行业的观念：以人为本，一步一个脚印的发展！
对比之下而言，国内电动汽车的发展技术与美国电动汽车相比较，差距还是蛮大的！
C. 为什么中国产的电动汽车全部销往国外
因为一是中国人喜欢显摆,觉得电动车是省油的车,也就意谓着没钱的人才开这种车,为了面子很多人不考虑;二是中国的路况不够完善,很多地方电动车去不了;三是中国环保汽的市场配套不完善,很多人想买,但是买了之后担心没法正常使用;四是国人的环保意识不够.
以上完全是个人观点,仅供参考.
D. 国外电动汽车为什么没有产业化
国外的电动汽车市场主要是以市场为导向的，目前电动汽车市场盈利性不强，比如欧日市场虽然电动汽车技术也有储备，但是以目前的技术水平还不能在市场上与传统汽车正面竞争，因此厂商推动的积极性没有那么高，美国据说也有其他产业巨头的干扰而打压了电动汽车，参考《谁谋杀了电动汽车》
中国主要是由于政府的主导推动了电动汽车的产业化，一方面处于能源安全的担心，另一方面发展电动汽车是唯一在汽车行业赶上欧美日的机会，此外中国丰富的锂矿、稀土等也为电动汽车的发展提供了成本上的优势。
E. 为什么国外不发展新能源汽车，新能源汽车几乎全是国产的
不是国外不发展，而是国外的新能源车不引进到国内
因为政策以及市场原因，国外的混合动力以及纯电车型，少数的被引进到国内
大部分混动和纯电车型，没有引进
其实简单的理解，想办法通过各种途径来保护国内车企
F. 为什么中国不生产电动汽车！
哪那个告诉你中国不生产电动汽车！！！！
油电混合 已经出来很多年了 比如思域 奥德赛...多得很..(款式和汽油的一样）............ 只是价格偏高没有多少人会接受（多花十多万支持节能环保！！！） 所以销量不好
然后就是纯电动 暂时还未普及（几年内不会有多大的作为） 这个正处于大力研发阶段 好多车企都在搞燃料电池汽车 像比亚迪 奇瑞...... 已经上市的纯电动也很多 像比亚迪E6 奇瑞S18 ............ 纯电动汽车动力差 行程短 电池寿命短 等等 很多问题都在攻关中 电动汽车将是各大车企今后的发展方向
还有湖南株洲作为新能源汽车的示范点 公交车全都使用的纯电动....................................
什么风力发电装置哦 你以为那么简单啊 花n多本钱装个“风力发电装置” 结果可能增加的风阻耗掉的油 是所发电的n倍 不要想得太简单咯！！！！！
G. 电动车在国外寥寥无几，为何在中国如何普及
电动车在中国普及而在外国却寥寥无几的原因分别有以下几点：
一、我国人口数量多，电动车出行更加方便
我国是一个人口大国，不论是日常出行还是工作需要，几乎一天花费在交通方面的时间会占据八分之一，对于一些交通比较拥堵的路段来说，电动车反而是更加便捷的交通工具。而且由于我国人口之多，机动车的数量在不断的上升，这就造成了繁华的路段经常会出现拥堵的现象。对于赶时间的人来说，堵车是最令人痛苦的事情。
如果是机动车出行不仅会遇到堵车的现象，而且找停车位就会花费大量的时间。但这个问题对于电动车来说就不存在了，因为电动车只要停在指定的安全位置就可以，占地面积比较小，能够穿梭在比较狭窄的空间中，这就方便电动车找到合理的停车位置，不需要花大量的时间去找停车位，不仅不利于出行，反而会对出行造成不便。
H. 为什么国产纯电动汽车能销往国外却不能在国内上牌
我也存在同样的疑问，所谓没有充电站不能成为理由，可以把快速、慢速充电设备车载嘛。这个连高中生都能解决的问题还能难住人么？
I. 大部分国外新能源汽车续驶里程为什么都不如国产车
汽车已经有上百年的发展历史，他的出现彻底的改变了我们的出行方式，随着现在燃油汽车越来越多，汽车成了破坏环境的主力军，所以各国都在大力的研制推广鼓励民众使用新能源的电动汽车，在燃油汽车领域，我们和国外生产的汽车一直存在着不小的差距，那是因为我们早期的国内工业力量薄弱，所以国产汽车的起步比较晚，和国外存在着差距也可以理解，但是在新能源电动车领域，我们和国外是处于同一起跑线的。
所以为了控制成本国产电动车在电池续航领域就被绊住了脚。其次则是安全问题，超长的续航其实是大量的电池堆积出来的，我们知道特斯拉最早在研究电动车的时候，使用的是笔记本上的电池，他们将上百台笔记本上的电池串联起来做出了第一款电动车的模型，虽然现代电池发展工艺技术已经非常的成熟，但是将如此庞大的电池组安装到汽车上如果发生意外那么这些电池就会变成随时都会爆炸的炸弹，这绝不是危言耸听。