电动汽车高速行驶电流

① 电动汽车高速行驶时，为什么续航会发生大幅降低

这是因为纯电动汽车的输出特性和燃油车很不一样，纯电动汽车的电动机在开始运转的时候，就可以获得峰值扭矩。而燃油车的发动机则是需要达到特定的转速区间的时候，才可以获得峰值扭矩表现。而当纯电动汽车在高速上行驶的时候，其实上是一直处于高负荷状态下的。而电动机在高负荷状态下的转速一旦超过了恒定扭矩的区间，动力就会开始下滑。但是为了保障车辆在高速路上的高速行驶，电动机就不得不处于高强度工作状态中，动力电池组也在不断地输出大电流，那么就会对续航里程表现造成不利影响。

要想增加电动汽车续航里程，理论上主要有两种办法，首先是通过增加电池组数量来提升整体容量，但它会增加整车重量，提升电量消耗，实际上效果不大；其次是提升电池能量密度，开发更轻和容量更高电池，这才是科学可持续发展技术路线

② 电动车的行驶电流是什么意思 解释一下意思

电动车没开的电流和在行驶的电流大小是不一样的

③ 电动汽车要求的电压，电流是多少

一般320V左右，一般单节电池3.3V左右，所以电动车差不多要100多节电池组成。

④ 关于电动车行驶中的电流问题希望帮助一下

相同电压的电动车，功率不一样，各个速度、各种工况下电流是不同的；72v2000w的电动车和72v电动车路况和负荷相同时3000w的行驶电流稍大；前者的额定电流是28a左右，后者的额定电流是42a左右，这是额定电流；电动车行驶时电流与负荷和路况有关，72v2000w电动车行驶电流不一定是28a；电动车加速时候的电流时大于28a；低速时的电流也是变化的，一般会小于28A；20Ah铅酸电池以30a的电流放电能用一年以上；如果不暴力骑行，长期50km以下骑行，可以72v2000w配单电。

⑤ 电动车 行驶电流 是多少

48V12A。

12AH是电瓶的容量，比如用电1A电流，可以使用12小时。用2A电流就可以用6小时。同样电压的电池容量越大，车跑的就越远。通常电池的体积也会越大，越贵。48V是电池的电压，与电机是一致的，不能随意更换。通常有12V、24V、36V、48V等指标。

电机的瓦数，也不一样，瓦数越大，越费电，但力量也就越大。如果只是用户骑，可以选瓦数比较小的，可以跑的比较长。如果要带人或载货，就应选瓦数大的。

(5)电动汽车高速行驶电流扩展阅读：

骑行电动车注意事项：

1、要引起关注的是交通路口的红绿灯，很多电动车驾驶人为了抢时间而不遵守交通规则，穿梭在正在过马路的人群当中，这是一个非常危险的行为，很有可能造成行人的撞伤，而且一旦撞到人会摔倒受伤，所以一定要关注红绿灯，不要闯红灯。

2、在道路上可以看到有很多电动车驾驶人只要看到公路上车辆减少就会开始横穿马路，这种情况是非常危险的，因为驶来的汽车都非常的快，根本来不及时间躲闪，最终受伤的只有电动车驾驶人。

3、当驾驶电动车驶过一个路口时，一定要把速度放慢，因为这个路口随时可能有车或者人冲出来，一旦发生这种事故，伤害性会很大，所以速度一定放慢，才能够有足够的应急时间。

⑥ 电动汽车行驶中,给油电流不下电压下怎么办

您的问题不是很清晰。如果您指得是踩油门，放电电流增大，放电电压降低的话，那么这是正常情况。打个比方：装满水的桶，水高1米，由于需要，你从桶里放掉一些水，结果桶内水高只有0.5米。上述中水高就相当于电压，水的多少相当于电能。由于水量少了从而造成水的高度减少。

⑦ 新能源汽车在行驶时,电流在哪些部件中流过

像动力电池，电动机，动力管理系统，电动空调，电动水泵，都有电流经过。记住橙色线束的，经过的是高压电。

⑧ 电动车行驶电流是多少安培

根据电动车配置，以48伏20安时电池，350瓦电机，车身净重70公斤左右为例，平行路段，转把逐渐拧完，起步电流在18安左右逐渐下降至7安约5安为基本平衡电流

⑨ 电动汽车加速时会听到所谓的电流声。电流真的会有声音吗

纯电动车与燃油车在驾驶时最大的不同之处就是纯电动车太安静了，由于用电动机代替了内燃机，因此，在正常情况下，纯电动车在驾驶时一般是不会发出任何声音的，除了有一些是模拟燃油车加速的声音。

如果车子此前出过事故或者其他问题，再出现嗡嗡声，那就可能是故障了。你可以仔细观察电瓶车电机，在断电时是否还存在“嗡嗡响”？断电时不“嗡嗡响”的，故障在电机电器上，断电后仍然“嗡嗡响”的，就是机械声了。一般情况下，“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时，就会出现这样的现象。

⑩ 宝雅雅贝电动汽车为什么行驶中电流上升

5KW低速电动汽车增程器

一般电动汽车在加速上坡时电流会突然间变大很多的，一般上坡时电流会是水平路面行驶时三倍的电流。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。