简述电动汽车兴衰的原因

❶ 究竟是什么原因制约了纯电动汽车的发展呢

第一，纯电动汽车的发展并没有被制约，国内这方面的研究很多，技术发展很快。而且和国外相比，中国的推广力度很大了，国外即使美国也没有像中国这样大力的推广电动公交车。国外现在比较成熟的是混合动力，电池是靠发动机发电储能的，不需要插电充。在电池快充快换方面的研究还不如中国深入。
第二，你所说的低速纯电动车，应该是山东的那种配铅酸电池的吧。铅酸电池无论在国内还是国外都被证明不适合用于汽车的驱动。铅酸的能量密度比低，温度特性差，在低于10度的环境下比功率和比能量显著降低，不适合在寒冷地区使用。铅酸也不环保，铅有毒，硫酸有腐蚀性，对车内人员有安全隐患，铅酸电池使用过程会产生易燃的氢，如果电池是密封的话，电池内部的压力会增大。如果车辆出事发生碰撞了，会造成有害物质的排放，所以这种铅酸电池的电动车应该要尽快淘汰掉。特别是现在山东的那些电动车速度一点都不低，快的有六十码，而且装的电池也多安全隐患也大，现在是没出什么大事故，一旦出事就会有严重的污染。所以说造这种车的企业根本就是对社会不负责任，应该取缔。发展二十码以下的电动自行车还可以接受。
第三，现在电池快速充电就是大电流充电的，通常是60A-100A，但这也需要专用设备的。

另外1楼说的超级电容，现在的确是比较热门的研究方向，超级电容的比功率很高，但比能量却非常低，因此超级电容不能单独做为储能装置用在电动汽车上，现在比较流行的是将超级电容与电池混合使用，这也属于混合动力（HEV）的一种，电池做为能量源，超级电容做为功率源，这样的话，可以减少电池的用量更可以使用低电流低电压仍然得到汽车行驶所需的功率，利用这种技术倒是可能实现220V的充电。不过超级电容的技术在世界范围内都不成熟，发热量太大是一个致使的缺陷。美国能源部对超级电容器曾制订过一个标准，但是尴尬的是目前没有可以能达到这个标准的超级电容器被制造出来。相信这些关键技术突破以后，电动汽车一定会取代传统车的。

❷ 简述电动汽车的发展优势

未来的发展趋势，不管是从环境，还是国家能源层面考虑，燃油车最终会被电动车代替，但这是一个过程，要解决当下电动车的不足，才能实现这个目标。
电动车目前的不足：
1、电池成本高，纯电汽车经过国家补贴以后价格仍然高出燃油车不少。以荣威ie6为例，经过3.6万左右的补贴后，裸车仍然价位在17万（入门级），而荣威E6，燃油车入门级不到10万。价格是影响的重要因素；
2、其次，充电设备不完善，缺少足够有效的充电设施；
3、续航里程不足。官方提供的续航里程只能打个7折；
4、后期保养费用高。买了纯电就是为了省油，可是后期保养费用能把你省的油补回来；

❸ 影响国内电动汽车发展的因素有哪些

影响到电动汽车发展的因素有很多，主要原因还在于充电和续航里程，如果从电动汽车本身来看，则是动力电池的储能技术和充电技术还需要再提高。以动力电池的储能技术车辆的续航而言，目前电动汽车的电池续航里程来看，已经远超过了用户每天出行的平均距离，电动汽车的电池续航会受限于电池技术以及环境等各种因素的影响。

对于充电桩而言以快充为例需要30分钟左右充满80%的电，加上一些充电桩不及时的维护，以及充电桩会被燃油车占位，对于电动汽车而言，由于充电桩的缺失，长途旅行严重受限，市内出行充电也极不方便。那些无法获得家庭充电或对电池续航里程要求更高的消费者，电动汽车充电和电动汽车的续航里程仍旧是一大痛点。

而这些痛点也是会直接影响电动汽车发展的因素，续航里程焦虑，充电太慢，公共充电不方便，家庭充电桩安装困难重重等问题，均是限制电动汽车发展的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 阻碍电动汽车发展的原因是什么

在我看来主要是以下几个方面
一是续航能力不足，还不太适合长途跑，一般的私家车都有这方面的需求，所以这方面解决不了很难发展的好；
二是造价成本高，这样一来到消费者手中的时候，虽说有补贴，但是也很难让人接受这么一个价格高并且不实用的东西；
第三个方面就是中国电动汽车交易网上所说的充电桩不够普及的原因吧

❺ 电动汽车因为什么原因开始衰落

电动汽车因什么原因开始衰落？电动汽车适应续航里程够远，对于中国的山路崎岖偏远的山区，路面的原因导致衰落，还有充电不足，上坡力量不足会导致电动汽车的衰落。

❻ 为什么要选择电动汽车的理由

不需要排队等号，不单又号限行。

❼ 到底是什么原因导致大力发展电动汽车

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。

而且随着现在燃油价格的不断上涨，对于用户来说承担的用车成本是逐渐增加的，而新能源汽车在节能方面的表现也是有目共睹的。这样也是吸引了很多消费者选择新能源汽车的最主要原因。虽然现在的新能源汽车还存在着些许不足，但是我们更要看到它在未来能够给我们带来的好处，所以让我们用更宽容的眼光去守护它的成长和壮大，毕竟以后的环境才是我们最关心的事情。

❽ 简述纯电动汽车历史

电动车的历史比大多数人想像得要长很多
1834年Thomas Davenport在美国制造出第一辆直流电机驱动的电动车。
1873年,英国人罗伯特·戴维森用电池作动力发明了可供实用的电动汽车。
1828年Jedlik Ányos在实验室试验了电磁转动的行动装置。
1859年法国人Gaston Plante发明了铅酸电池,从此电动车可以蓄电。
1881年法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造了第一辆铅酸电池三轮车。
1881年至19世纪初这段时间,出现了一大批设计古怪且天马行空的电动汽车,有些电动汽车的设计像是马车,有些又像是月球车,但正是因为他们,为现在的电动汽车发展铺平了道路。
简述电动汽车发展史
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简述电动汽车发展史
虽然过去有很多电动汽车的设计依然不尽如人意,但正是因为他们的不断探索、创新,为今天混合动力和电动汽车的发展铺平了道路。根据今年初发布的一份行业报告显示,电动汽车行业依然呈增长趋势,预计到 2021 年,全球电动汽车的收入会达到 580 亿美元。
Susan Beardslee 是知名行业分析机构 ABI Research 的高级分析师,他表示:电动汽车在城市里所扮演的角色正在发生改变,它们现在更多地是扮演了智能移动交通工具的角色,其中还涉及到车辆共享、充电支持、无人驾驶电动汽车车队、公共汽车、有轨电车、以及轻轨等多个交通服务领域。事实上,没有迹象表明电动汽车行业会衰退,很多汽车制造商都希望能在电动汽车技术上有所突破和创新,他们也会一直在这一领域里探索下去。

❾ 到底是什么原因，导致中国大力发展电动汽车

世界新能源汽车在近两年可谓是如火如荼，各种补贴和政策都在大力支持新能源产业，但是为什么我国如此着急的推动新能源呢？传统的燃油汽车真的就淘汰过时了吗？其实真相并不像大家想象的那么简单，了解过新能源的朋友，大概都能从当前的趋势当中发现一点儿缘由。

第三，就是中国的汽车产品发现问题，我国汽车产业经过多年的发展，现在已经是国民经济的支柱产业，我们现在连续十年产量居全球第一，遥遥领先，占全球汽车产量大约30%左右。

虽然说我们中国是个汽车制造大国，但立足于世界，相对比其他先进汽车制造国家来说，我们还算不上汽车强国，我们只有大力发展新能源汽车，在技术上不断攻克，才有可能完成汽车制造强国这个创举，相信在新时代的新能源革命当中，我们这一代人能够给出满意的答卷。