纯电动汽车充电体验调研
『壹』 纯电动汽车使用过程中多少有些不满意的体验
纯电动汽车使用过程中多少有些不满意的体验：
主要可分为此几类：
轻微电机声。这个对于以前习惯骑电动车的倒无所谓了，不过对于从来没有接触过电动车又是有强迫症的人了。对此类声音可能难以习惯；
充电。这个情况一般处于两种情况才有差体验。第一就是自己家不能装充电桩。自家要是能装充电桩晚上回来连上去充电早上拔掉就行。如果自家小区或者车库无法安装，很痛苦。要找家附近的充电桩。第二就是高速上的服务器充电桩。就目前我跑过的高速来看，江浙一带的服务区充电桩真的要给差评。只要我去过的服务区的充电桩几乎都有不同程度的问题。不是故障就是无法使用，有时候还有燃油车占位子连电都充不了。山东给好评！我去过的服务区的充电桩几乎没有任何问题，也没有燃油车占位子，价格也便宜。舒舒服服的充电。
温差造成的问题。尤其是冬天！基本只要零下，电池续航绝对会降。这真的是毫无办法。
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『贰』 已经购买纯电动汽车的朋友，实际使用感受如何
电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。
第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。
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『叁』 中美新能源汽车充电桩困境比较，中国纯电动车困境解决之道在哪里
电动汽车是 指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车详细可分为三类：即仅以车载蓄电池（或电容）为动力源的纯电动 汽车，以多个车载动力源提供动力的混合动力电动汽车（截至**主要是指以内燃机及蓄电池）和以燃料电池为动力的燃料电池汽车。
经过**年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产 和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，我国汽车工业发展为世界瞩目，但在传统燃油汽车领域与发达国家有很大差距，但在新能源汽车上的差距却没有 那么大。特别在电动汽车领域，我国企业在关键的电池技术上获得了突破，具备了率先启动产业化的条件，有实现跨越的机会。电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现跨越提供了难得的重大战略机遇。
据中国产业调研网发布的中国电动汽车行业现状调研分析及发展趋势预测报告（2019版）显示，经过**年一剑的历程，我国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。
『肆』 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端，你知道吗
首先，继航里程焦虑，满足继航里程车价价格过高；
其次，充电焦虑，充电桩布点无法满足；
第三，转让折价率高，二手车市场无空间。
『伍』 纯电动汽车有哪些不好的体验和弊端
纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，
随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。
纯电动汽车不好的体验和弊端归纳起来主要集中在充电体验，续航里程体验，以及后期维保的体验，就拿充电体验为例，纯电动汽车虽然搭载了快充充电技术，但和燃油车相比在加油上面驾驶需要很长的一段时间，燃油车三到五分钟就加满了油，而纯电动汽车的充电时间要慢很多，同时在长途用车的时候，要是没有提前规划好路线之类的，会面临着充电焦虑的问题产生，这对于长途驾驶纯电动汽车出行可以说并不是十分的友好。
而在续航里程上面也是会存在不好的体验以及弊端，就拿续航焦虑来讲，纯电动汽车在长途高速因素续航里程不够趴窝的事情可以说也是不少，同时在冬季的时候，纯电动汽车的动力电池会因为季节等环境的因素，导致车辆电池出现衰减的现象，而驾车外面，面临着有空调不敢开等情况。
总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。
『陆』 纯电动汽车充电机的测试规范（测试项目和内容）与一般的开关电源测试规范有什么不同
不同在于充电器恒流恒压，其它一样！
『柒』 某校研究性学习小组从汽车市场上随机抽取20辆纯电动汽车调查其续驶里程（单次充电后能行驶的最大里程），
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『捌』 一电调查 | 为了帮你买辆电动汽车，我们调查了246位车主 我的同事刘晓鹏是一位试车无数的视频编辑，也是一位资深的电动车主。最近，他开辟了一档新的短视频栏目——“为啥买这车”，每期60秒，就讲一款车，每款都有他独到犀利的观点。 连着看了好几期后，心底一个疑问越发强烈，普通的电动车主在选车买车时都会考虑什么？会和我们的编辑观点一致、不谋而合吗？他们究竟为啥买这车？ 2月18-20日，我们在第一电动网和充电桩APP发起了这期一电调查，有246位电动车主告诉了我们答案。总结起来，有以下几点： 1、汽车作为大宗消费品，“价钱合适、性价比高”是促成62%的人下单的直接因素； 2、“空间大，满足家庭用车需要”和“外观大气，吸引人”，均有7%的车主认为是最重要的购车考量指标； 3、除此之外，电动车主更在意“续航”、“售后服务”和“性能配置”； 4、车型的“销量/保有量”和“置换政策”等也是一部分车主考虑的重要因素。
如何避免后悔的情况发生？如何选车买车可以和大多数车主一样用车满意不后悔？智慧在民间！我们请参与调查的车主分享了购车心得，从这些“一句话经验”中，我们似乎也可以找到他们“为啥买这车”的答案： 作为一种消费行为，消费者最终选择哪款产品与产品属性相关，但更多的，更与消费者本人相关。我们尝试从246位车主中寻找一些共性，但其实“仁者见仁智者见智”，明确自己的预算、使用场景，才能进一步细化关注点，从而做出最终的选择。 246位车主“为啥买这车”或许并不重要，重要的是你“为啥买这车”、你是否选到了适合自己的车。 以下为部分车主的“一句话经验”，愿你能从中受益。 1、自己有条件充电，推荐买电动车。长途较多，谨慎点。 2、电动汽车完全可以应付城市日常通勤需要，经济实惠性价比高。 3、别听没开过电车的键盘侠bb。 4、充分了解自己的用车需求+经济能力，合理支配用车。 5、续航为王。 6、售后服务很重要。 7、电车的动力系统、续航、充电体验是最重要的。 8、充电是个烦心事。 9、要考虑充电便利性。 10、先确认充电是否方便，再决定是否买车，充电不方便会影响用车体验。 11、外部大，内部空间不见得大，还得亲自体验。 12、要多看几款，别急着下手，像我这款没ABS，绝不能买呀！刹车漂移，危险！ 13、不要盲目相信宣传，多看看论坛、车主的评论，最好能自己租个车多体验几天。 14、试驾一定要充分，驾驶感受还是要自己去体会的，不能完全只看续航买车。 15、有条件的话一定要买续航长的，哪怕是买菜车，也尽量能少充几次电。没电很麻烦。 16、买新不买旧，技术会越来越好。 17、适合自己的就可以。 18、好车层出不穷，适合自己就好。 19、现在看群里很多人在意这个、在意那个，但是车就是一个工具，只要能满足出行和日常需求即可，自己财力允许的话买自己喜欢的即可，其实只要不是太小众的车，基本都是没问题的。 20、电车比你想象的要好得多。 来源：第一电动网 作者：明艳 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 『玖』 驾驶纯电动汽车，这些不好的体验与弊端，你是否都有经历 纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。
总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 『拾』 纯电动车如何改进才能让用户的体验更好 但这一切受制于纯电动车型固有的技术特点，永远只能做到接近，甚至很难达到燃油车长途出行的体验，甚至给某些别有用心的人，授以话题炒作的口实。 对于纯电动汽车的用户体验不外在的就是车辆的续航，充电方式和速度以及车辆的售后，从车辆的充电方式上面而言可以多元化进行，如采用常规的快充，但是需要提升车辆的充电速度，再者而言在充电上面可以使用换电模式来进行，只有充换电比加油更方便对于用户体验而言会得到更好的体验，换电池充电方式也称机械充电，即电池组快速更换。通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。 热点内容
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