广东省纯电动汽车保有量

⑴ 中国的电动车保有量真的比中国人口还多吗，有没有人有准确的数据，谢了！

没有。
记者从近日召开的第24届中国国际自行车展览会上获悉，截至2013年底，中国自行车社会保有量为3．70亿辆，电动自行车社会保有量为1．81亿辆，为社会交通出行做出了突出贡献。

中国自行车行业协会的数据显示，2013年中国自行车总产量为8201万辆，同比下降0．9％，其中规模以上企业自行车累计完成产量6013万辆；电动自行车总产量为3695万辆，同比增长5．4％，其中规模以上企业累计完成产量2528．7万辆。

中国自行车协会理事长马中超表示，2013年，中国自行车行业“三化两提高”的发展趋势进一步明显，即自行车多样化、品牌化、高端化，并逐步提高自行车人口比例、千元以上自行车比例；电动自行车轻量化、锂电化、智能化，并不断提高锂电自行车的市场份额、电动自行车的出口比例。

马中超介绍说，随着中国城市化进程的加快，电动自行车产业已经连续保持了10多年的高速增长，特别是近几年来，年产销量都超过3000万辆，2013年更是连续超过3695万辆，产值超过1000亿人民币。

“作为新能源动力的锂电自行车，近两年产量稳步增长，产品不断创新，市场份额逐年扩大。”马中超表示，锂电化、轻量化和智能化是今后行业发展的方向，大力发展锂电自行车更是行业转型升级的首选。

根据中国自行车行业协会统计，2010年我国锂电自行车产销量为25万辆；2011年锂电自行车产销量接近70万辆，2012年增加到160余万辆，2013年则突破220万辆，达到231．1万辆，

中国自行车协会助力车专业技术委员会主任陆金龙表示，由于内销和出口两大市场的拓展，2014年动力锂电池和锂电电动自行车势头很好，仅苏州星恒锂电池一季度出货数量就比去年同期大涨300％仍供不应求。预计未来3年内，锂电电动自行车规模将达到400万辆，占整个两轮电动自行车市场的10％左右。

⑵ 哪个省份的电动车保有量最多，我想试试做充电桩这个项目

广西南宁电动自行车很多，相应地，整个西南地区、南方城市，电动自行车数量都很大。充电桩行业可以做，现在前景广阔，放心去做吧。

⑶ 14亿人保底，2.6亿的汽车保有量。汽车普及为什么成问题

1月7日，据新华社报道，公安部数据显示，2019年全国汽车保有量达2.6亿辆，其中私家车保有量突破2亿辆，全国已有66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。私家车保有量首次突破2亿辆，对中国品牌汽车有何启发，对豪华车市场、新能源市场发展有何影响、如何看待私家车保有量突破2亿辆？一：新能源市场截止2019年底，全国新能源汽车保有量381万辆，其中纯电动汽车保有量为310万辆。不管国家怎样驱动，车企如何发力，数据还是说明了新能源市场蛋糕还是太小。那么车企应该如何在有限的市场中，获得最大的利益？新能源车型最大困境是续航里程的限制，其次是电池衰减和更换成本过高。不稳定因素使得新能源车型很难成为家庭第一辆用车，这就意味着新能源车型的市场，销量更多体现在汽车保有量较高的一二线限牌城市，家庭的二次购车。短时间内，新能源车型基本没有打动三四五线城市消费者购买的可能。城市家庭+二次购车，这两点是新能源车型的主要市场，但城市家庭的二次购车有更高的要求，不仅仅是代步使用，车型必须要有足够大的亮点。当下卖得好新能源无一例外，都拥有足够突出的亮点，比如欧拉R1拥有出色的外观和性价比；小鹏G3有丰富的科技配置；蔚来汽车的营销给足了车主面子；随着特斯拉下探到30万以内，特斯拉甚至拥有以上提到的所有亮点。因此，车企进入新能源市场需认真思考，这辆车到底能带给消费者什么，能凭借什么亮点去打动要求更高的城市消费者。二：自主品牌必须向上走中国私家车保有量突破2亿，说明了中国汽车已经走进了存量市场，在存量市场中升级性购车比例逐渐提升，升级性购车是新车销量增长的主要来源。那么，这就意味着中国汽车品牌必须要价值、价格、品牌往上走，而不是始终停留在7万-15万元的售价区间内。而向上走的道路中，才是对自主品牌的全方位考验，营销、技术、质量缺一不可。营销是品牌用户归属感的关键，技术是品牌价值最根本的保障，质量是建立口碑的唯一渠道。另外中国消费者购车往往什么都想要，但最终吸引他们打开钱包的因素，只是1-2个核心卖点，而这个核心卖点在过去很长时间内都是"空间"。但随着年轻人成为购车主力，他们对汽车的认知更丰富，性能、外观、情怀、品牌归属感将逐渐代替空间需求。因此，中国车企在推出新车型的时候应突出自己的品牌特色，构建自己的品牌形象。三：豪华车市场将迎来黄金节点在过去，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华中型车，属于大多数消费者心中的豪车，是消费者心中的Dream Cars，而在当下豪华中型车已经是城市街车。这是由于，城市汽车保有量比城镇更高，消费者升级性购车比城镇来得更早。而接下来，随着城镇市场进入存量市场，城镇居民升级性购车需求增加，豪华车市场份额将进一步扩大。其实漫哥去年开着丰田衣锦还乡时就发现，BBA到处都是了。可以说，下个十年是豪华车市场发展的一个黄金期，希望红旗、领克等自主豪华品牌，能够在这段时间内找到发展的机遇。

⑷ 专家预计2035年中国新能源车保有量超1.6亿辆

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新29日在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，预计2035年中国新能源车保有量将超过1.6亿辆，其中纯电动车比例逾九成。

在分阶段目标上，吴志新说，根据汽车产业中长期发展规划和行业共识，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比大致在15%到25%之间；2030年保有量会超过8000万台，销量占比在30%到40%；2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%以上。

在安全方面，他表示，当前电动汽车每万辆车自燃数是0.9到1.2辆，传统汽车是每万辆车2到4辆。但未来对电动汽车安全性能还要提出更严格要求，希望到2030年达到每万辆车0.1辆的安全水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 电动汽车2020年保有量是多少

目前还没有合法手续的电动汽车。
一般以景点览车形式存在。不可上路。或私人违法上路。
公共交通管理部门目前还没有批准电动汽车的备案工作。

⑹ 全国新能源汽车目前超过100万辆了吗

截至目前，全国新能源汽车超过100万辆，达到101.8万辆，其中纯电动汽车82.5万辆，插电式混合动力汽车19.3万辆。从2014年至2017年9月，重庆共登记注册新能源机动车12177辆，包括货车1791辆、客车10375辆、专项作业车2辆，摩托车9辆。按年份保有量统计，2014年有344辆、2015年3075辆、2016年9664辆、2017年1-9月12177辆。

2、增设专用标志。展现电动特色。在号牌式样上增加新能源汽车号牌专用标识，标识整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电动插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric，电）相似。

3、号牌号码“升位”。增加号牌容量。与普通汽车号牌相比，新能源汽车专用号牌号码由5位升为6位，如原“渝A•D1234”可升位至“渝A •D12345”。

4、改进制作工艺。提高防伪性能。采用无污染烫印制作方式制作，工艺绿色环保，同时增加了二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术。

从细节上注重环保局。

⑺ 2019年全球销售163万辆纯电动汽车 特斯拉占比超20%

在去年全球所销售的电动汽车中，电动汽车厂商特斯拉所占的比例超过了20%。从外媒的报道来看，在刚刚过去的2019年，全球共销售了221万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同比增长10%。其中纯电动汽车占74%，插电式混合动力汽车占26%。

按销售数量和所占的比例来计算，去年全球所销售的电动汽车约有163.54万辆。

而在2019年的四个季度，特斯拉向消费者交付的电动汽车分别为6.3万辆、9.52万辆、9.7万辆和11.2万辆，全年共交付36.72万辆。

特斯拉全年交付36.72万辆，全球销售163.54万辆，也就意味着特斯拉去年所销售的电动汽车，占到了全球的22.45%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 我国新能源车保有量多少

北京3月10日，科 技 部 部 长 万 钢 10日介绍，截至2017年，我国电动汽车、新能源汽车 销 售 量 已 达 到77万辆，保 有 量 超 过160万辆，占世界的一半。

万 钢 说，我国从2001年开始实施重大科技专项，对电动汽车的发展，特别是电 池、电 机、电 控 等关键核心技术，展开从基础到技术方面的研究。10年以后，开始启动 大 规 模 推 广。

新能源汽车包括四大类型 混 合 动 力 电 动 汽 车 (HEV)、纯 电 动 汽 车(BEV，包括太 阳 能 汽 车)、燃 料 电 池 电 动 汽 车(FCEV)、其 他 新 能 源（如超 级 电 容 器、飞 轮 等 高 效 储 能 器）汽车等。

⑼ 请问当前广州电动自行车社会（或家庭）保有量是多少或者有什么方法和渠道可以查询这些信息

一、现状

电动自行车是自改革开放以来具有中国特色的创新产品之一，属于绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业。自第一台电动自行车生产面世到现在二十余年间，电动自行车逐步发展成为国内重要的交通工具，根据工业和信息化部及中国汽车工业协会统计的数据，2018年全国交通工具产量中电动自行车排名第二，仅次于两轮脚踏自行车，成为中国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业。

2018年全国交通工具年产量占比


数据来源：公开资料整理

随着我国电动自行车行业的稳步发展，电动自行车保有量稳步上升。截至2018年末，我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。

2009-2018年中国电动自行车保有量


数据来源：公开资料整理

我国人口超过13亿，为全球最大的交通工具消费市场。人口红利为国内庞大的消费市场奠定了基础，是我国电动自行车行业从无到有，取得高速发展的重要原因。根据国家统计局的统计，截至2018年末，城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为57.5辆，较2013年增长18.5辆；农村居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为74.8辆，较2013年增长34.5辆。庞大的人口基础、未来新增人口及二孩政策将持续为行业的未来带来良好的发展机遇。

2013-2018年中国居民家庭平均百户拥有电动自行车（辆/百户）


数据来源：公开资料整理

我国电动自行车产量逐年上升，全国电动自行车产量从2000年的29万辆增长至2013年的3695万辆，年均复合增长率达到34.21%。这段时期行业活跃度达到最高，参与者众多，行业技术水平大幅度提高。随着行业的成熟，行业开始由高速发展阶段逐渐进入整合发展阶段，高速发展阶段增长的行业产能也需逐步消化，2014年至2017年电动自行车行业产量略有下降。2018年，全国电动自行车产量为3,227.6万辆，电动自行车总产量同比小幅上升，未来电动自行车产量合理控制将是行业发展的新常态，量的增长将逐步让位于质的提高。

2000-2018年电动自行车年度产能


数据来源：公开资料整理

电动自行车是快递、即时配送等行业衍生出来的刚需。根据调查数据显示，2018年美团外卖有单骑手数超过270万，蜂鸟配送注册骑手超过300万人。

2018年美团有单骑手与饿了么注册骑手数量


数据来源：公开资料整理

二、格局

随着电动自行车行业品牌竞争的加剧，品牌集中度持续上升，在品牌分化的过程中，品牌竞争格局已经基本清晰。一线品牌企业注重技术创新、产品升级更新和销售网络的建设，品牌影响力和公司的综合实力较强，市场认知度高。

从全国各省市产量来看，2018年全国有19个省市生产电动自行车。2018年电动自行车产量排名前十的地区是天津市、江苏省、河南省、浙江省、广东省、山东省、陕西省、湖北省、四川省、安徽省。其中，2018年天津市电动自行车产量位居第一，占全国总产量的24.75%。2018年天津市电动自行车产量为640.88万辆。2018年江苏省电动自行车产量为605.8万辆，位居第二名。2018年河南省电动自行车产量为396.14万辆，位居第三名。

2018年全国各省市电动自行车产量TOP10


数据来源：公开资料整理

三、趋势

伴随中国城镇化进程的不断推进和人民生活水平的不断提高，民众对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求。城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出。电动自行车的科学发展，能切实帮助这些问题得到一定程度的解决。而随着新国标的正式实施，电动自行车行业有望得到进一步规范，行业中的优秀企业，也将获得新的发展机遇。

新兴市场及空白区域的大力开拓，为电动自行车销量的提升再开新局；此外，随着电动自行车的迅猛发展，产品的逐渐成熟和品质的渐趋稳定，消费者对电动自行车产品的认知度和接受度逐渐增强，对电动自行车总体销量的上扬也起到了一定的促进作用。

相关报告：智研咨询发布的《2020-2026年中国电动自行车行业市场竞争模式及未来趋势预测报告》

⑽ 现在什么电动汽车保有量大啊

好像比亚迪的电动汽车挺多的，随着特斯拉的国产，特斯拉应该也会有一定增长。