新能源纯电动汽车比亚迪秦

⑴ 比亚迪纯电动汽车可以跑多少公里

以3月31日在北京上市的三款纯电动车比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV 400为例
三款新车型全部升级为三元锂电池，电池组能量密度达140Wh/kg以上，总电量提升至60.5kW·h以上。得益于电池技术升级， e5 450、秦EV 450在60km/h等速续航提升至480公里，宋EV 400在60km/h等速续航提升至400公里。同时，三款新车搭载了比亚迪新一代电池智能温控管理系统，保证动力以及充电功率，提高了整车地域适应性。充电效率上，大功率充电也由40kW提升至60kW，在续航里程增加的同时充电时间与现款车型相近，效率提升明显。

(1)新能源纯电动汽车比亚迪秦扩展阅读

秦EV 450 不负纯电轿跑之名

宋EV 400外观大气实用，在操控稳定性、NVH静谧性、整车耐久性及安全方面均显著提升。

配置方面，宋EV 400拥有19寸铝合金轮毂、LED日间行车灯、全景天窗、行车记录仪、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等丰富的实用配置。宋EV 400是一款非常实用的“专业级主流纯电SUV”，它以更加优异的产品品质成为纯电SUV车型中的佼佼者

⑵ 比亚迪，秦，的纯电动模式可以续航多少公里

比亚迪秦的纯电动模式可以续航70公里左右。

比亚迪秦一款插电混合动力车型，采用“双擎双模”核心动力的比亚迪秦在纯电模式下，官方宣称续航里程达到70公里，百公里油耗为1.6升。在大幅降低排放，保护环境的同时，车辆性能也并未因此而埋没。0-100公里/小时仅为5.9秒的加速成绩证明了比亚迪秦的性能表现。

从电池电量的满电100%到剩余电量5%，这三台比亚迪秦分别跑出了96.6公里、92.3公里、91.7公里的成绩，远远超出官方标称的70公里续航里程。参与挑战的还有另一豪华混动品牌车型，最终测得的成绩与官方宣称数据相近。

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比亚迪秦汽车的介绍如下：

比亚迪秦能够得出如此之高的纯电实测续航成绩，与良好的驾驶习惯是分不开的。在此次纯电实测中，车辆都基本保持了匀速驾驶状态，避免急加速和急减速，再加上松油门停机以及小油门停机和制动能量回收功能，可以说此次比亚迪秦的纯电测试将节能发挥到了极致。

比亚迪秦纯电续航实测当天，由于下雨天气和道路湿滑，许多大长坡也需要消耗车辆更多的电能，因此如果在天气以及道路良好的情况下，比亚迪秦纯电续航里程破百也是极有可能的。

⑶ 比亚迪秦EV，一款纯电版车辆，车辆整体非常亲民化

对于比亚迪汽车，现在很多人都是非常熟悉的。比亚迪汽车的技术也可以算在品牌当中名列前茅。特别是在新能源方面。展现出比较大的实力。并且对于比亚迪汽车来讲，所出产的电动客车。电动货车。电动清扫车。可以说都是非常受欢迎。同时也是出口海外。就也是说明了。比亚迪汽车在新能源方面是比较的成熟。今天我们所来说的这款车型。就是来自于比亚迪秦EV高续航版本。这款车辆来自于全新的E平台。下面让我们来了解一下。
高续航版本车型的综合补贴在4万元左右。具体的要根据当地的政策来看。并且高续航版本的续航里程在421km。也能算得上是比较不错的。正常上下班满足日常使用。这台车采用了全新E平台打造。同时也使用了三电的技术。我们来了解一下三电技术。也就是说把车辆所使用的电机，电控系统。以及变速箱集合在一起。在这种情况下，在体积上是有所下降。并且在重量上也有所下降。整体的功率密度有所提升。可谓是非常不错的一点。车辆使用的为三元锂电池。电池功率。53.1kwh。
在快充的情况下，1.5个小时能够将电池充满。电量从30%从到80%需要30分钟左右。也可以说是比较好，在使用过程当中，也有了很大的便捷性。永磁同步电机所带来的最大功率100kw。最大扭矩180牛米。所使用的为单速变速箱。档杆儿的样式也是非常精致。看起来也很小巧。这台车辆的起步是比较迅速。这也是电动车辆的优势。同时车辆匹配的三种驾驶模式。分别为运动模式，经济模式，雪地模式。
车辆拥有的两档位的动能回收。其中为标准模式和较大模式。车辆的底盘调教也算是比较不错。对于路面上的震动处理得还算可以。有的比较不错的舒适性。车辆的悬挂前面为麦弗逊。后面为扭力梁。车辆电池也是被设计在了底部。给车辆带来了一定的重心。可以说是非常的不错。在驾驶操控性上也是有的一定的帮助。
车辆外观也是采用了全新家族设计风格。整体看起来非常的简洁。也是具有一定的时尚感。对于家用来讲非常不错。车辆采用的led头灯。并且为全系标配。车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯。却使用了装饰来贯穿。整体看起来也是比较的稳重。非常的符合家庭使用。
车辆内饰也是家族风格。可以说算得上是比较的常见。整体也是很简约。中控层次感比较明显。屏幕采用的是10.1英寸的悬浮可旋转式屏幕。同时也搭载有智能网联系统。操作是比较的流畅。也是比较的清晰。乘坐空间方面也做得比较不错。对于正常使用来讲是完全没有任何问题。车辆的后排有一定凸起。大概对于使用来讲并不算是有影响。后排中间也缺少头枕。对于后排乘客乘坐可能会感觉不适应。
车辆后备箱空间展现的也比较不错。后排座椅支持比例放倒。对于拓展空间有很大的帮助。作为一款10万元左右的纯电动车辆，可以说这款车是很大的性价比。并且在配置上也是比较丰富。同时也使用了三电技术。让车辆拥有着更好的实用性。总体也是非常好的表现。也是非常值得购买的车辆。作为日常代步使用是完全没有任何问题的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 比亚迪秦EV和轩逸EV纯电动，谁的性价比更高

你说的比亚迪秦EV还可以，价格不算高，是双模科技的新能源汽车，现在这个车开的人也比较多，楼主试试吧。

⑸ 比亚迪秦纯电动汽车

1、平时使用成本低！用电来跑的话，1公里不到1毛钱，比油便宜太多了。
2、上牌照容易！上海免费上牌照（价值8万左右），其他大城市也大多有优先、免费政策。
3、免购置税，免车船税。国家有补贴，部分省、市甚至区有补贴，比如在上海浦东购车，就能享受国家补贴、上海市补贴、浦东新区补贴这三级补贴。
4、油电混合，动力强劲，和别的车比比看从0加速到百公里时速的耗时吧，会很惊讶的。
5、相比纯电车，因为可以用油跑，所以可以跑长途，不怕在高速上半路没电的尴尬。
6、性价比高，在同价位车中，电控系统和其他配置甩其他车辆N条街。看看全车影像、触摸屏中控台、DTS音响、可调节方向盘、手机APP、齐全的安全气囊、米其林轮胎等等等等。
7、2015版的秦可以对外输出电力，郊游野餐的大杀器。

⑹ 比亚迪秦是新能源汽车吗

是的。
所谓新能源汽车，就是采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
比亚迪秦在更高层次上实现了新能源汽车的升级换代。
比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。相比第一代DM双模混动技术，比亚迪的第二代DM双模混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。

⑺ 第一次购买纯电动车，比亚迪秦EV，值得入手吗

在国内新能源车领域，比亚迪的名气响当当，尤其是在采用了Dragon Face设计语言之后，比亚迪的车型在设计上也是大有进步，不敢说是自主品牌当中最顶尖的设计，但也确实可以位列比较靠前的地位。所以，如果想选一款外有颜值内有料的新能源车，比亚迪品牌下的车型是个绕不开的选择。

实际上，比亚迪在新能源车最核心的“三电”—— 电控、电机、IGBT芯片等领域，陆续研发出拥有自主知识产权的技术和产品，其动力电池也实现了自产自供。手握这些核心技术，最大的优势除了成本之外，让消费者也更加放心，事实上自比亚迪投入新能源车以来，包括自燃等事故几乎很少发生，所以，有人说，如果你不知道选择哪款新能源车时，选比亚迪新能源肯定不会错。因此，如果喜欢秦EV，完全可入直接入手，不必犹豫。

⑻ 比亚迪秦纯电动模式跑多少公里

比亚迪秦采用的磷酸铁锂动力电池充电量为13度，纯电模式续航里程70公里。
这是官方数据，网友实测数据稍低于70公里，但60-65公里还是相对靠谱的。

⑼ 比亚迪秦为什么纯电动模式下13度电可以跑70公里

比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，销量表现一直稳定上涨，旗下产品阵容覆盖全面。其中比亚迪秦自上市以来就收到良好的市场反响，随着市场的加速发展，企业也对于该款车进行全面升级，搭载发动机和电动机插电式混动版已于近期上市，而比亚迪秦并不止于混动版车型，电动版秦企业也在紧锣密鼓的研发当中。记者从国家工信部获悉：比亚迪秦将推出纯电动版，续航里程200公里。近日，记者还获得了一组比比亚迪秦电动版的无伪谍照，新车在外观方面基本与现款车型保持一致。
新款比亚迪秦定位为紧凑级电动轿车，车身架构采用承载式车身，提供三种不同样式的轮毂，轮胎规格为205/50R17。整车尺寸相对同级车型显得中规中矩，车身长宽分别为4740/1770mm，高度小幅调整增加10mm为1490mm，轴距为2670mm。与比亚迪秦双冠版相比，秦电动版售价会更低，预计售价为25万元起。
比亚迪秦电动版在外观方面与现款车型基本保持一致，设计偏向于年轻化，前脸采用了京剧脸谱的风格，刀锋状前大灯造型加入了LED日间行车灯，进气格栅采用镀铬装饰条，流线型车身及上扬式腰线设计突显运动感。轮毂造型提供三款样式，其中一款采用了的七辐式设计，轮圈直径为17英寸。