电动汽车直流电机电压的关系

❶ 直流电机转矩和电压的关系

T=CT*Φ*Ia,其中CT为转矩常数，Φ为每极主磁通，Ia为电枢电流。由此可知电机转矩在磁通不变的情况下和电枢电流成正比。这是定义式所写内容，为什么只写和电枢电流的关系，而没有说和电压的关系，就是因为电机内阻会变化。假如内阻不变的话，转矩才和电动势成正比。

❷ 纯电动汽车的电机电压是多少电机是哪种类型

电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V
母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。
电机现在越来越多的使用永磁电机。因为这种电机体积小，易于在汽车上布置。

❸ 直流电机的功率跟电压有何关系

对于特定的电机，最大工作电流已确定，在额定电压范围内，直流电机的功率跟电压成正比。

❹ 直流电机的电压范围和标称电压的关系

超过后电机转速会高，发热也会大，杂音也大，这是高一点的，高的多了电机就会烧掉，严重的引发起火，要注意@

❺ 直流电机电压与转速的关系是什么

1、直流电机转速不只与电压有关，还与负载大小有关。

2、电压一定时，负载扭矩越大，转速越低，近似反比关系；而负载一定时，电压越高，转速越高（在额定范围内），而且近似为平方关系。

❻ 直流电动机中电压与电流的关系

你对两种电机怎么转起来的理解，我只能用一句话来评论：只知其然，不知其所以然。

首先，要强调的是，你的第一句话“直流电动机正常工作时大部分电能转化成机械能，不是纯电阻电路，不能用欧姆定律。”同样也适用于交流电机。还有就是你这句话和你要问的问题无关！

其次，交流电机也不是你说的那样以“能量电容、电感的形式散发！”，这种说法是错的，电能能通过电容或电感直接散发成机械能？电动机是据电磁转换原理来工作运行，理所应当能量据电磁转换原理进行转化或传递！！

最后，电动机，都是电能转换成机械能，而期间磁场则是这种转换的必要的中间环境，不论直流还是交流电机都是定子提供磁场，转子中的电流受在定子提供的磁场中受电磁力转动，以这种转动的形式输出机械能！
两种电机所不同的是：直流电机的定子有的是永磁体做的不需要另外电源，而有的为了定子能产生磁场而另外的再提供电源，再者它的转子转动需要的电流是由电源直接提供的直流电！而交流电机的定子绕组是直接与交流电源相连的，电动机转动所需的定子磁场由交流电提供，转子转动的电流则是转子由因交流电交变特性而在定子磁场自己感应的电流。

能旋转的根本原理就是：带电导体在磁场中受磁场力的作用！

❼ 电动车的电机是用的直流电机还是交流电机用的电压的多少

直流电机，是永磁电机。标称是36v 或 48v 根据有几组电池来决定.实际电压略高于标称电压

❽ 直流电机的功率与电压的关系

输入功率：P=UI
输出功率：P0=ωT
其中：ω —— 角速度（弧度/秒）
T —— 扭矩（N·m )

严格的说：在额定输出扭矩范围内，电机的输出功率与负载有关。如果说功率与电压的关系，就是第一个函数式。
但对第一和函数式，不能理解成电压高，功率就大。

❾ 电动汽车电池组电压与充电电压和电机额定电压有何关系

电动汽车电池组电压与充电电压和电机额定电压有何关系？
充电电压略高于电池组总电压，但不能高于太多，比如12v蓄电池充电电压在14v左右，因为电池组存在由内阻引起的压价问题；电池组电压要略高于电机的额定电压，但不要高于电机承受的最高电压，这样能保证电机的在高效率下运转。