纯电动汽车有真空助力器吗

A. 电动汽车真空助力一个车轮带刹车怎么调

根据你的描述，建议您先将车辆支撑起来，将刹车爆死的轮子拆掉。再将刹车锅拆掉就可以看到里面的刹车机构。这样调整就一目了然了。

B. 没有了发动机，电动汽车靠什么提供刹车助力

制动是汽车各大系统中要求非常严格的一项，但也许你从没有注意过它。对于汽车而言，车子跑的更快，首先要解决的是如何让它停下来。车子要停车就需要通过刹车来实现，传统的汽车在刹车上面，由发动机提供真空助力源，而纯电动汽车在结构上面没有内燃机，电动汽车靠什么提供刹车助力？

从其工作上面来看，对于电动汽车而言，有了电动真空泵的存在，在一定的程度上面，电动汽车的真空助力器可以保证助力器内的真空度维持在一定的水平，为汽车行驶提供良好的制动效能、保障行车的安全性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 电动汽车的刹车助力系统与燃油车型存在哪些差异呢

制动系统在我们日常驾驶过程中的重要性是毋庸置疑的。一般来说，燃油车的刹车主要是依靠真空助力系统实现，那么对于电动汽车来说，刹车助力系统与燃油车型存在哪些差别呢?

综上来看，电动汽车的刹车助力系统与燃油车型还是存在很大差别的，其中真空助力系统需要加装真空泵等部件，而电子助力刹车系统的结构则要更加简单一些。朋友们在购买电动汽车时，了解一下刹车助力系统也是很有必要的。

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（运营人员：博洋）

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D. 电动车行驶中没电了还有刹车助力吗

空气压缩机是由发动机带动的。所以当发动机熄火以后，空气压缩机将不能工作，空气压缩机也将停止工作，导致真空助力不起作用。

常见的电动汽车一般有纯电动汽车与油电混合动力汽车。对于纯电动汽车，由于不存在发动机，所以不存在发动机带动空气压缩机的情况。

对于油电混合动力汽车，由于在很多情况下发动机都是出于不工作的状态，所以也不能存在发动机带动空气压缩机产生助力的情况。那么。电动车中的制动系统到底是怎样的呢？

目前电动汽车的制动系统主要有两种：电控真空助力系统和电控制动系统。这两种系统虽然在名称上仅仅相差“真空助力”四个字，但是他们的结构和原理是完全不同的。

先来说说电控真空助力系统吧。顾名思义，就是其真空助力器的真空度并不是由发动机带动空气压缩机产生的，而是由电动真空泵产生的。但是其他部分与传统燃油车一样，仍然是利用液压力去制动，所以还是有分泵、主缸等部件。

(4)纯电动汽车有真空助力器吗扩展阅读：

其实，对于汽车来说，安装一个独立的真空预案是很有必要的，可以解决由于发动机停机的原因无法提供真空源的问题。电动真空泵总成作为一个独立的汽车零部件存在于整车中，它只需要12V车载蓄电池电源就可以独立工作，为真空助力器提供可靠的真空源。

其中，压力延时开关内有控制器。也就是说电动真空泵的运动也是有控制器进行控制的。

再来说说电控制动系统吧。电控制动系统与传统的制动系统完全不同。它是基于今年车辆线控系统（x-by-wire）的研究而产生的，电子机械制动（Electro mechanical Brake,EMB）便是线控系统在制动方面的应用。

简单来说，电控制动最大的特点就是执行器的不同，它的刹车不是靠液压泵而是靠电机驱动卡钳制动，所以它没有液压管路、主缸、分泵、真空助力器等部件。

E. 电动汽车里的真空泵是起什么作用的

制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全。在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果。

电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。

电动真空性能对比：

电动汽车：对于电动汽车而言，发动机被电机取代，没有可供助力器使用的真空源，即不能产生助力的作用；显然，此时的真空助力器不能为驾驶者提供必要助力保证，电动汽车的安全行驶成为一个必需解决的问题，而电动真空泵通过传感器的检测以及逻辑的判断，能很好地解决这种难题。电动真空泵的使用，可以保证助力器内的真空度维持在一定的水平，为汽车行驶提供良好的制动效能、保障行车的安全性。

对于自动档车辆，涡轮增压发动机车辆及电动汽车，急需一种良好可靠的解决方案。因此电动真空泵技术应运而生。

F. 简答新能源汽车真空助力来源

真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。
它是利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，利用这压力差来加强制动推力。
如果膜片两边有即使很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。真空助力系统，是在制动的时，也同时控制进入助力器的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板。
所以：发动机熄火时，由于没有了进气真空度，也就没有了助力，制动所需要的人工力量将会很大。这里需要注意的是，有很多新手认为，发动机熄火了就没有制动了，这是不对的。
正确的应该是，发动机熄火了，制动所需要的人工踩踏力因没有助力而会变得很大而已

G. 发动机工作时，刹车真空助力器就一直有真空吗

会一直有。车辆真空匹配一般在设计的时候会考虑各种极限工况，所以只要车辆正常，常踩刹车不会失去真空。

1、刹车的真空一般来源于两个地方，一个是从进气歧管直接取真空（进气歧管的气压比大气压小，尤其在高速泵气的过程中），另外就是车辆自身带的真空泵，一般来说，带增压的发动机一定都会带有真空泵。

2、真空泵发现刹车真空度不够，会立即工作抽真空。失去真空的情况就是真空系统不密封直接和大气相通。

(7)纯电动汽车有真空助力器吗扩展阅读

选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。无论汽油机或柴油机，选用标准都以不低于生产厂家规定的要求为准。

定期更换机油及机油滤清器滤芯也是日常养护发动机的重要工序。任何质量等级的机油在使用过程中，油质都会发生变化。达到一定行驶里程之后，机件磨损，会给发动机带来故障，使之性能下降。

为了避免故障发生，应结合行驶里程，定期更换机油，并使油量适中（一般以略低于机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时，机油中的固体颗粒和粘稠物会积存在滤清器中。

如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，加剧发动机磨损。因此应定期清洗或更换机油滤清器滤芯。

H. 新能源汽车有助力器吗

新能源车主要使用两种，一是真空助力刹车系统，以电力为助力，改用电动真空泵，就很好的解决动力来源问题，并且电动真空泵不仅仅只在纯电动车上工作，混合动力和传统动力车型上均可使用，代表车型有电动车的领跑者特斯拉。二是电子助力刹车系统，是电机运转直接推动刹车泵，不需要吸真空。

目前，真空助力系统还是新能源车的主流刹车助力方式，电子控制的刹车系统相对于真空助力系统来说，还不是特别的完善，但是可以有效的避免发动机熄火后真空助力刹车系统会失效的安全隐患，无疑是日后技术发展的方向，也是新能源车最合适的刹车助力系统。

I. 汽车真空助力器有什么作用

汽车真空助力器作用是利用真空（负压）来增加驾驶员施加于踏板上力。

真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。真空助力器失效或真空管路无真空度时，控制阀推杆将通过空气阀直接推动膜片座和制动主缸推杆移动，使制动主缸产生制动压力，但作用在踏板上的力要增大。

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真空助力器是轻、轿车制动系统中的制动伺服装置，利用汽油发动机工作时所产生的真空或柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空按一定比例放大制动踏板力来推动主缸活塞使制动主缸产生液压使轮制动器产生阻力进而控制车辆减速或制动。