电动汽车转矩控制ppt

① 电动汽车的启动力矩

根据电动车运行的传动原理，电动机直接驱动车轮，而电动机又分为调压变速、变频调速等，所以必须知道自己所用电动车的电动机工作方式，才可采取可取的措施加以改动方可提高起步扭矩。起步扭矩与起步速度相互关联，对于电动车用电动机来说，要想同时得到高扭矩、高速度起步，结果只能是消耗大量电能（蓄电池能量）才能得到

② 电动汽车起步时电机转矩问题

可以计算一下，扭矩=功率*9550/转速=17牛米

③ 纯电动汽车无刷直流电机的转矩控制时，其中考虑汽车行驶时的工况，请问考虑哪些工况谢谢

考虑哪些工况？比方汽车在堵转时，就是汽车被卡或上坡驱动不了时，如果要连续对电机进行驱动就会损坏控制器或电机。
还有一种因素是设计时考虑上陡坡或在公路过于猛加速时，为避免电流过大而设计成恒转距控制等。以减少电池的过重负担和效率。

④ 新能源电驱系统标准解读与拓展：转矩控制精度

导语：纯电动汽车动力总成中的转矩控制精度，是整车关注的关键指标之一，直接影响了整车的驾驶性、能耗优化、以及转矩突变时的响应时间。究竟什么是转矩精度？如何测试？转矩精度和系统哪些参数相关？又要如何在设计开发过程中将其限制在一个可接受的范围内？这些问题是我们关注的焦点。

关于转矩控制精度，分三部分解读：

1.什么是转矩控制精度？

2.转矩控制精度的测试方法

3.转矩精度的估算

1.什么是转矩控制精度

在《GB/T18488.1-2015-电动汽车用电机及其控制器第1部分-技术条件》3.11中给出了转矩控制精度的定义：

对照控制图，依据转矩估计的公式，我们可以分析出影响转矩精度计算的因素，大致可以分为三类：

i.延迟：控制器计算延迟、直流电压获取延迟、调制延迟、电流传感器延迟

ii.传感器精度：电流传感器、旋变

iii.电机参数，包括：

1）电机磁链偏差

2）电机磁链随温度变化的改变

3）定子电阻偏差

4）摩擦损耗偏差

5）铁耗的偏差

当然，考虑因素的越多越好，可以对每一点定量分析，如电流传感器精度±2%，旋变角度误差0.7°等，再依据蒙特卡洛法，可以对系统每个工作点的静态转矩精度做分析，这里不做详细展开，想详细了解的读者可以留言。

转矩控制精度的分析，可以对电驱动系统的性能提前预言，是初期设计以及系统改进阶段必要的步骤，这方面的测试标准也要随着控制技术的提高不断改进。

写在最后：关于”转矩精度估算“这一块，除了文中所示的电流和能量计算模型外，根据功能安全等级的不同，其计算模型和变量参数也有所侧重，这里仅示意说明，感兴趣朋友的可留言交流。

关于”转矩精度对整车性能的影响分析”这一块，涉及到控制策略和标定流程，了解有限，期待能得到同行专家的点拨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 电动汽车有哪几种工况各种工况对于扭矩的需求

为什么电动汽车扭矩大，汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扭矩知识介绍--定义

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换率。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

以上就是小编给大家介绍的为什么电动汽车扭矩大，扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。

⑥ 电动汽车电动机扭矩怎么控制

电动机的扭矩控制本质是两个要素的控制:第一是什么时间控制开关管导通

⑦ 怎样用控制无刷直流电机的电流来控制输出转矩我要做的是关于纯电动汽车的转矩控制谢谢大家！

在循环脉冲输出方面调整脉冲宽度应该可以达到调整输出力矩的效果。