新能源电动载重货车汽车

1. 新能源电动货车好用么

新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。
纯电动轻卡的四个缺点如下：
①·续航里程较短，10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3；也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边 城市 ( 参数 | 询价 ) 的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
②·充电时间长，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

③·核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。
④·换电成本较高，虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。
是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。个人观点、仅供参考。

2. 新能源电动货车什么牌子好

提问者问“新能源电动货车什么牌子好？”看了上面的一些回答，全是牛头不对马嘴的，你们回答的全是一些汽车，这明显不符合题主的需求。

如果直接说新能源货车哪个牌子好，这未免有点自卖自夸。本公司是吉利远程新能源汽车的成都总经销商，如果你对于新能源货车有需求，您可以了解一下远程E200，这是一款纯电动轻卡，基本满足城市货运的各类需求。

如果您对于远程E200有什么了解的，可以采纳或者直接留言，四川华松会给您满意的答复的。

3. 江铃新能源汽车4.2货车载货量

江铃新能源汽车4.2货车载货量？4.2米货车属于轻型载货汽车，载重五吨以内。

4. 新能源电动货车的特点是什么

为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

折叠驱动电动机

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大;随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机(BLDCM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。

5. 新能源电动汽车这么多好处，为什么不直接把大货车改为新能源

很多人都认为新能源汽车有许多的好处，因为毕竟是电动的，也对于环境的消耗来说是能够减轻污染的。而且新能源电动汽车它不仅节省了汽油，更重要的是要对于我们自身的一些情况来说更加的方便，让我们无论在什么时候都更加的节俭出行。但是那么新能源汽车有这么多的好处，为什么不能够直接的把大货车去变成新能源呢，最主要的原因还是存在于新能源有一些弊端。因为我们都知道，虽然说新能源汽车他有这么多的好处，但是却不能够去带动一些比较沉重有重量的东西。

更重要的是也会危害到他们的生命安全，这是非常不稳妥的一个做法，也是不值得提倡的一件事情。大货车它本来就是能够去押韵一些比较庞大的东西，有重量的东西。所以这个时候千万不要去随意的用新能源汽车去替代一些根本替代不了的东西，这是非常不科学的做法。

6. 汽车新能源货车

新能源货车我还真的没有见过，新能源大巴到是我以前的公司生产过。

7. 新能源电动货车使用年限是多少

电动货车的电池一般能充电300—500次，按目前高水平电池续航里程，充一次点可行驶300公里算，那么，最长总里程可达到：300×500=150000公里。

同时，按平均每年行驶2.5万公里算，15÷2.5=6年，即，电动车的平均寿命为6年左右。

以上只是说明了一块汽车电池的使用年限为6年左右，并不代表电动汽车的使用年限。当电池达不到使用要求后，我们可以采取换电池的方式来延续汽车的使用年限。

因为不用像发动机汽车那样担心废气排放不达标，通不过年审。所以，电动气车如果车况够好，换电池成本能降低，那么，一台电动汽车就可无限期的使用下去。这是个人建议希望能帮助到您。

8. 新能源电动货车厂家有哪些能上牌吗

金杯，东风都有新能源货货车，在当地车管所就能办理上牌任务

9. 可以载重50吨的纯电动汽车有哪些

没遇见过载重50吨的电动汽车，如此大吨位的电动汽车需要非常非常大的电池组，可以说是不可能的，因为这样的汽车本身的重量就很大了，再加上50吨的重量，是很困难的。

10. 新能源电动货车现在买有优惠吗

新能源车有国家补贴，免购置税，绿牌不限行，很方便（157加上6767加上8129）就是V，广州的。电动货车优点很多用途广泛。