电动汽车试车跑道设计

① 如何理解纯电动汽车设计这个概念

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

② 设计电动汽车时，主要有哪些设计阶段

首先要确定充电的类型是混动、增程、插电、换电、无线充电（国外较多）还是燃料电池的，才能确定原理的方向，才能安排主要部件。电池的测试要经历很久，单位体积重量的蓄能能力（国内电池普遍太重），充放电耐久性、温度及气候适应性以及防火防爆防腐蚀性，还有难度较大的电量下降的抗衰性（不能像玩具车一样越跑越慢吧，虽然不可能像内燃机一样功率那么稳定）等。控制器是又有硬件又有编程，需要在一轮又一轮测试中修改、优化（电动车扭矩大得很，控制器要考虑的往往是如何让动力弱一点，以便于操控和续航）。电机相对容易，但不同电机的效率、经济性、发热也差的不少。接下来是元件的组成和布局，如果外壳直接借用现有的燃油车型，节省设计费用和工时，但由于主要组件不同，将电机、控制器、电池等硬塞进发动机舱并不容易，加上充电电池太大，所以今天量产的电动轿车地盘都贴了一块巨大的电池，所以为了避免地盘太矮，整车测试中还要调节悬挂系统，使车身高起来。然后是整车的性能和可靠性测试续航、极速、爬坡、防水、碰撞实验等。

③ 机动车检测站试车跑道有什么要求

试验车道:试验车道应铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路面并设有规范的交通标志标线，路面附着系数应不小于0.7，跑道长度大型车辆检测应不小于100m，小型车辆检测不小于80m，宽度应不小于6m，纵向任意50m长度范围内坡度不大于1%，横向坡度不大于3%。试验车道应设置有相应的助跑道路。

④ 毕业设计电动汽车设计技术要求有哪些

一、选题 选题在学术论文写作中具有头等重要的意义。这是因为，只有研究有意义的课题，才能获得好的效果，对科学事业和现实生活有益处；而一项毫无意义的研究，即使研究得再好， 论文写作得再美，也是没有科学价值的。钱学森教授认为：“研究课题要紧密结合国家的需 要。……在研究方法上要防止钻牛角尖，搞烦琐 哲学 。 目前 在 社会 科学中，有的人就古人的 一句话大作文章，反复考证，写一大篇论文，我看没有什么意思。”因此，我们要选择有科 学价值的课题进行研究和写作。那么，应该根据哪些原则来选题呢？
（一）具有科学性。它应包括：急待解决的课题；科学上的新发现，新创造；学科上短 缺或空白的填补； 通行说法的纠正；前人理论的补充；等等。
（二）有利于展开。指的是：要有浓厚的兴趣；能发挥业务专长；先易后难，大小适中； 已占有一定的资料；能得到导师指导；在一定时间内能完成；对题目加以限定。
注意事项
1、摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容；切忌把应在引言中出现的内容写入摘要；一般也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。
2、不得简单重复题名中已有的信息。比如一篇文章的题名是《几种中国兰种子试管培养根状茎发生的研究》，摘要的开头就不要再写：“为了……，对几种中国兰种子试管培养根状茎的发生进行了研究”。
3、结构严谨，表达简明，语义确切。摘要先写什么，后写什么，要按逻辑顺序来安排。句子之间要上下连贯，互相呼应。摘要慎用长句，句型应力求简单。每句话要表意明白，无空泛、笼统、含混之词，但摘要毕竟是一篇完整的短文，电报式的写法亦不足取。摘要不分段。
4、用第三人称。建议采用“对……进行了研究”、“报告了……现状”、“进行了……调查”等记述方法标明一次文献的性质和文献主题，不必使用“本文”、“作者”等作为主语。
5、要使用规范化的名词术语，不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适汉文术语的，可用原文或译出后加括号注明原文。
6、除了实在无法变通以外，一般不用数学公式和化学结构式，不出现插图、表格。
7、不用引文，除非该文献证实或否定了他人已出版的著作。
8、缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明。科技论文写作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、正确使用语言文字和标点符号等，也同样适用于摘要的编写。摘要编写中的主要问题有：要素不全，或缺目的，或缺方法；出现引文，无独立性与自明性；繁简失当。

⑤ 电动汽车结构设计包括哪几方面的设计

电池系统的设计的三方面建议，欢迎大家补充：
1）电系统设计
电系统主要涉及到电池管理系统和高压器件，包括继电器、熔断器、电池管理芯片、采集板、采集线束和高压线束的设计。电系统设计涉及到整车和人身安全，应充分的保证安全可靠性。在实际工作中应考虑到线束的绝缘防护，线束走向，采集线束的保护，避免应线束磨损破损问题造成的短路，打火等不安全事故的发生。

2）热系统设计（需要借助ansys /fluent软件或其他CFD软件）
（1）温度特性
需要了解电池最佳温度工作的范围，在设计过程中需要考虑温度场的均匀分布，因为温度的分布会直接影响到电池的寿命、容量以及一致性特性。例如，磷酸铁锂电池在-20℃条件下放电时，容量会降低至常温下的80%，而且多次低温放电后，寿命会急剧降低。
（2）布置方式
一般为了保证电池的热性能，布置方式尤为重要，为了装配方便，常采用模块化的设计，且电池模块之间的温差ΔT≤3~5℃为宜。
（3）冷却系统
当前的电池系统散热主要采用自然风或空调风，为保证电池散热的均匀性，也可以采用液冷方式，而且液冷方式也是未来发展的趋势，同时需要在电池箱体的设计上保证电池箱体的绝热特性，不能吸收外部热量，防止电池“被加热”。
3）结构和机械强度设计
因涉及到人员安全的问题，电池箱体的机械强度需要考虑。同时电池单体的针刺、挤压和冲击特性需要通过实验验证，鉴于***事故的发生，小概率事件如高强度碰撞无法避免，但是需要加强电池系统的抗碰撞能力。电池模块作为电池系统的基本单元，在设计中应考虑到绝缘保护，连接线束的可靠性等。
同时电池系统的关键部位需要进行CAE强度和变形分析。

⑥ 电动汽车和燃油车造型大体一致，电动汽车在外型设计方面有什么讲究的吗

因为电池本身重量重，所以汽车外形尽量要轻一的材料，然后减少阻力，电动的动力目前技术来讲还是不如，燃油的。所以可以调整阻力减少阻力的设计。其他的美观问题就是作为设计的你需要考虑的，在漂亮和性能中找到一个平衡点。

⑦ 轨道电动平车设计要点有哪些

确认顾客所需电动平车的用途；确认顾客所需电动平车的载重质量；计算、选用电动平车的减速机和电机等，更详细的你可以咨询一下新乡百分百，我能帮你的就这么
多了，帮到你的话就采纳吧！

⑧ 试车跑道的设计有规范吗

试验车道：试验车道应铺设有平坦、硬实、清洁的水泥或沥青路面并设有规范的交通标志标线，路面附着系数应不小于0.7，跑道长度大型车辆检测应不小于100m，小型车辆检测不小于80m，宽度应不小于6m，纵向任意50m长度范围内坡度不大于1%，横向坡度不大于3%。试验车道应设置有相应的助跑道路

⑨ 哪种牌子的汽车既不贵,又看起来很豪华

10万元以下轿车购车指南

10万元以下轿车包括微型轿车与经济型轿车两类（微型轿车我们将作为女性用车在后面详细叙述）。因为这类车市场价位低，油耗低、保养和维修费用不高，使经济的购车及养车费用成为其最大优势。

外观：风云大气 千里马、威姿时尚

10万元以下的轿车外形偏秀气，其中富康、威姿、飞度、高尔、帕里奥等车都为两厢车，虽然显得短小精悍，但也看出车身尺寸并不是这类车的优势。

不过奇瑞风云最为气派，虽然其外形中规中矩，但车身尺寸高达4335／1688／1449，在10万元以下的轿车中最大，甚至可与更高档次车型相比，风云四代还采用了新的自动喷涂技术，使整车更有种高档车的味道。

威姿与千里马是这两年上市的新车，虽然前者为两厢车，后者为三厢车，但在外形方面同样具有时尚与前卫的味道。

高尔与飞度则在外形方面褒贬不一，两门高尔过于前卫并不被市场认可，三厢飞度因为其前短鼻也备受非议，相比之下，新近下线的两厢飞度更符合通常的审美比例。

动力与操控：富康实用 嘉年华、千里马、飞度较强

10万元以下的轿车中，1．6L嘉年华与千里马相对性能最佳。嘉年华的发动机与底盘及悬挂达到了优良的匹配，使整车的行驶达到了较高水平，虽然是同级车中少有的单顶置凸轮轴，但其充沛的低扭仍值得称道。

相比之下，千里马的起步与加速表现也不错，其0～100公里／小时的加速时间为10．4秒，在众多对手中应是佼佼者。

另外，1．5L飞度无论动力与操控都值得称赞，它采用了VTEC发动机，具有中低速和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的自动操纵，进行自动转换可使发动机无论在何种速率运转都达到动力性、经济性与低排放的统一和极佳状态。

虽然与几款“小字辈”相比，富康的动力性能已经显出老态，不过起步快、踩踏离合轻仍是其亮点，悬挂系统的设计更是雪铁龙的强项。采用四轮独立悬挂，带有后轮随动转向功能。高速急转弯时，车身依然稳定，不会出现甩尾或侧滑现象，令人有充足的安全感。

配置：风云、飞度齐全

因为市场定位较低，10万元以下的轿车配置相对并不高。安全配置方面，以ABS、单安全气囊为主，其他配置因为同一品牌型号不同也有所差别。随着竞争的日益激烈，不少车型都在配置方面大做文章。即便是10万元以下的轿车，不少也安装了多碟CD、电动车窗、天窗、真皮座椅等豪华配置，使这些车型的性价比骤增。

像风云四代标准型，市场指导价79800，双安全气囊、动力转向、四门电动门窗，电动后视镜、铝钢圈都在配备清单内。更高一级别的豪华型还配备了CD播放器，在视听享受方面更到位。

配置齐全也是飞度的一大卖点，而1．5L飞度与1．3L相比配置方面又有所升级，像新增了真皮座椅、真皮方向盘、铝合金轮毂等。

零配件：富康最经济

维修与保养是车主们关心的话题。相比之下，因为积累了10多年的发展，富康在中国市场拥有的保有量较大，国产化比例最高，因此零配件费用最低，一般保养加工时费在200元左右。而像威姿、飞度等新款车，不加工时费的简单保养也在200元左右，而做一次更换三滤的全面保养有时更可高达近600元。加之相当一部分零配件仍依赖进口，使部分配件价格居高不下，远非一般家庭所能承受。

主力车型

赛欧

价格（万元）：6．71～10．51

最大亮点：赛欧出道时以第一款“各方面表现平均、没有明显缺点”的经济型轿车而得到认同，至今仍然是其最大优势。

高尔

价格（万元）：6．76～8．57

最大亮点：运动风格的外形、三锥面同步器、ECU电子控制单元、主动电子防盗和车内防盗报警监测装备，难怪高尔成为诸多个性人群及改装车族的最爱。

嘉年华

价格（万元）：8．09～10．46

最大亮点：虽然嘉年华的外形不能让人一见倾心，不过出色的动力与操控却令人非常满意，加上不少人性化的细节设计，仍不失一款富有特色的好车。

千里马

价格（万元）：7．18～10．48

最大亮点：04款千里马在车身、底盘、发动机、内饰、变速箱、电子智能化等6大方面进行了300余项改进，如此一匹千里马无怪乎追求者众多。

派里奥

价格（万元）：7．27～10．06

最大亮点：作为意大利著名设计师乔治亚罗的设计，派力奥充分演绎了时尚的外形与出色的动力相结合的完美轿车理念。

编辑之选

老当益壮型 新自由人

价格（万元）：7．78

排气量（ml）：1400

长宽高（mm）：4071／1702／1425

最大功率