纯电动汽车能不能快充

『壹』 新能源汽车，在充电上面常用快充行吗

快充作为快速补充电池电量的一种方式，也在一定程度上解决了电动车充电慢导致的充电焦虑的问题，根据快充的充电时间来说，不到半小时就能充足够的电量使用，但实际上，快充技术对于电池真的没有损伤吗？我们在充电上面常用快充行吗？

对于电池的使用上面来看，如果希望自己的电动汽车能够更长久的使用，还是要以慢充为主，快充为辅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 电动汽车充电：快充好还是慢充好

与此同时，一场关于电动汽车充电模式的技术路线之争正在上演。据悉，已经建成和正在建设的充电站均以快速充电为主，慢充为辅。这种充电站模式，在汽车行业内受到了一些质疑。专家认为，无论快充还是慢充，或者换电池，从理论上来说，都各有利弊。快充模式是用大电流快速向电池充电，可能对电池造成损坏，缩短电池使用年限。据悉，国外电动汽车大多采用慢充模式，利用夜间的5~8小时进行充电，快充仅用于应急情况。 如果采用快充方式，电动汽车的电池要朝着适应大电压、大电流方向发展。

『叁』 电动汽车是如何快速充电的会不会对电网有损害如何解决

特斯拉充电模式有几种：普通充电，快速充电，超级充电。
普通充电使用家用单充电器（Mobile Connector），功率10千瓦。
快速充电使用家用双充电器（Twin Charger），功率20千瓦。
使用超级充电站（Super Charger），20分钟充满一半。特斯拉MODEL S电池容量是85kWh，所以超级充电站的单车充电功率大约是127千瓦。
根据Musk的描述，将来的充电速度还会更快，电池容量还会更大。
对于电网的冲击程度要看同时进行快速充电车辆的数量，如果太多肯定会造成一定程度的冲击。同时，快速充电对于电池寿命影响较大，不如普通充电稳妥。
再一个，特斯拉鼓励用户晚上充电，因为晚上是用电低峰，电费也会相对便宜。所以理论上是不太会大规模集中快速充电的。

『肆』 电动汽车快充好还是慢充好

与此同时，一场关于电动汽车充电模式的技术路线之争正在上演。据悉，已经建成和正在建设的充电站均以快速充电为主，慢充为辅。这种充电站模式，在汽车行业内受到了一些质疑。专家认为，无论快充还是慢充，或者换电池，从理论上来说，都各有利弊。快充模式是用大电流快速向电池充电，可能对电池造成损坏，缩短电池使用年限。据悉，国外电动汽车大多采用慢充模式，利用夜间的5~8小时进行充电，快充仅用于应急情况。
如果采用快充方式，电动汽车的电池要朝着适应大电压、大电流方向发展。

『伍』 纯电动汽车超级充电桩是怎样实现快充的

目前，大部分纯电动汽车的电池容量都在50-80kWh，按照这个功率计算，理论上30分钟即可充满80kWh的电池。即使是目前电池容量最大的特斯拉P100D车型，也仅仅需要37分钟左右即可充满。

当然，实际充电式不可能全程最大电流/电压，实际所需时间要略长一些，但仍是巨大的提升。

马斯克在2016年就在Twitter上透露了特斯拉正在研发第三代充电技术——SuperCharger V3。而当有网友询问其输出功率是否为350kW时，马斯克竟然回复称“只有350kW？你以为这是儿童玩具？”

『陆』 听说现在很多纯电动汽车都有快充功能，用快充功能充电速度贼快，是不是真的呀，

快充口充电速度快是真的，我买的哪吒N01就设计了快充和慢充两个充电口，但是我平时一般都用慢充功能，毕竟纯电动汽车的电池还是需要自己平常仔细注意保养的，慢充口交流电尽管充的慢，但是它要求的电流和功率不高，对电池本身没有什么损害，快充口我也只有在非常紧急的情况下才会用。

『柒』 纯电动乘用车有没有快充和慢充都有的车型

理论上可以有，但是目前已经投放市场的车型里有没有还得去销售商店当面咨询，因为没有听到过新闻报道此类消息。祝你好运！

『捌』 电动汽车快充对车辆有什么影响

充电对于电动汽车作为车辆能量补充的一部分，为了节省车辆的充电时间，提升车辆的使用体验，电动汽车会配置一个快充充电口，根据快充来说在半个小时以内可以充满80%左右的电量，对于快充而言是通过大功率直流充电，通过提高电压的方法，相同功率下，其电流可以做小。在这种情况下，直流电压是大于实际电池电压的，大量的电流离子同样也会以非常快、非常高效的速度流从电池的正极流向负极，从而完成快充的这个过程。

通过快充对电池工作的分析可以看出，快充对于车辆是?有影响的，主要的影响是在电池寿命上面，对电池寿命产生一定的影响，总而言之，我们在平时的使用过程中，尽量让电池处于一个比较温和的状态。尽可能的减少快充对电池的伤害。

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