电动汽车电流增加
① 电动车电池并联不是能增大电流吗 为什么不快
并联只能会让你的车跑的更远，不会改变速度，如果想跑的快，就换个高速电机吧。多串一块电池，电压加大，时间久了会烧电机的。
② 宝雅雅贝电动汽车为什么行驶中电流上升
5KW低速电动汽车增程器
一般电动汽车在加速上坡时电流会突然间变大很多的，一般上坡时电流会是水平路面行驶时三倍的电流。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
③ 电动汽车如果载重变大，输出功率、电流相关参数会有什么变化
电动机的转速是在出厂就确定下来的一个定值，它的计算公式为
n=60f/p
式中：
n——电机转速
f——供电频率
p——电机的极对数
从上式可以看出，当供电一定时，电机将维持一个恒定的转速，并以这个转速一直平衡着外载荷，但是，当负载一旦发生变化，电机为了保持原来的转速，只有加大电流才能平衡外载荷，加大电流就是让电机产生更大的蜗旋磁场，从而产生更大的转矩，一次来平衡外载荷，假设：如果电机不加大电流，由于已有的旋转磁场不足以产生足够的转矩来抵抗突然增加的外载荷，那么，只有降低速度，但是，电机速度又不是可以随便降低的，电机速度是一个恒定值，是先天就确定了的一个参数，电机必须要维持原来的转速，假如可以这样假设，电机只能通过多“吃饭”来产生更大的力，就像汽车上坡需要多加油一样。
④ 电动汽车电流问题
电瓶
都是直流电。电动车启动时或是上坡道时可能耗费功率很大。但是平地正常行驶就不一样了。有时滑行时还反倒是给电瓶充电状态。
⑤ 电动车充电器增加电流的方法
给你简单提示一下吧，但是前提你不是一般的用户，你必须懂得一定的电子技术和一定的动手能力，否则本答案不适用你。
建议你少量增加电流，若是增大太多的话一个是不安全另一个是改动太多了增加了成本就不划算了。
此图片仅供参考，因为充电器几乎各不相同，但都大同小异。
开关管个人建议不做改动，但开关变压器建议高压部分不动，低压侧建议加粗线径（匝数不变）（可同规格的漆包线双绕就行）。如果改动了低压绕组，需要检查一下低压输出的电压变化，如果偏差了请调整类似于TL431的采样端的电阻阻值让电压输出正常即可。
看到开关管那个接地电阻了吗？这个阻值降低就会全局增大电流，这个一开始先别动留待最后做补充调整。
低压侧整流输出的二极管以及防止输出端电瓶回流的二极管都需要加大参数、可以换用可以加散热片的，涂上导热硅脂加装散热片，还有在电路板的背面堆锡处理，或者加装一段铜芯导线。
调整运放控制集成电路对于充电电流采样的电阻阻值（哪个引脚这个需要现看因为同一型号的运放在不同的电路中引脚功能会变换，比如LM324四组比较器的应用上原理一样有时候引脚不同）把输出电流调到最大。（这里建议你在输出端串联一个专用的数码电流表，别用万用数字表，因为万用表适合短暂测量并不适合长时间监测电流适用.....）
充电电流参考，不宜超过电瓶容量的10%比如在12V48A铅酸就不宜超过4.8A通过以上大概的改动之后根据电流表显示，可酌情微调一下开关管的接地脚电阻达到需要即可。（这个一定要慎重微调不可鲁莽否则会烧件）。
充电器环境改造，首先加装散热风扇给输出二极管以及开关变压器、开关管散热，再把充电器的外壳（一般是塑料的）用手电钻再适合的位置钻孔。（一定的间距多钻些，孔直径别超过10毫米）。
既然是改造的东西，使用过程中必须注意安全！严防孩童接近！！！（家里最好有漏电保护器）。
以上概论有个改动的方向参考，很难说全，仅提供于有一定的电子知识的朋友参考，普通用户不适用，一定要注意安全！
⑥ 电动汽车（新能源汽车）显示屏上电流为0,冲了六个小时了也没能冲进电,电量不增反减，怎么办
充电枪插孔有问题或充电桩工作电压存在问题。
⑦ 电动汽车需要多大电流才能启动
当感应电动机处在停止状态时，从电磁的角度看，就象变压器，接到电源去的定子绕组相当于变压器的一次线圈，成闭路的转子绕组相当于变压器被短路的二次线圈；定子绕组和转子绕组间无电的的联系，只有磁的联系，磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。当合闸瞬间，转子因惯性还未转起来，旋转磁场以最大的切割速度——同步转速切割转子绕组，使转子绕组感应起可能达到的最高的电势，因而，在转子导体中流过很大的电流，这个电流产生抵消定子磁场的磁能，就象变压器二次磁通要抵消一次磁通的作用一样。
定子方面为了维护与该时电源电压相适应的原有磁通，遂自动增加电流。因为此时转子的电流很大，故定子电流也增得很大，甚至高达额定电流的4~7倍，这就是启动电流大的缘由。
启动后电流为什么小：随着电动机转速增高，定子磁场切割转子导体的速度减小，转子导体中感应电势减小，转子导体中的电流也减小，于是定子电流中用来抵消转子电流所产生的磁通的影响的那部分电流也减小，所以定子电流就从大到小，直到正常。
⑧ 电动车相同电压。相同电流。增加电池容量。就可以提高电动车续航里程吗
电动车的行程和容量有关系，速度和电压有关系
⑨ 我想增加电动车电池的数量，但是要电压电流不变怎么做
那不可能，一块电池12V。你增加之后电机和控制。完全不匹配了。很快就会烧掉。
⑩ 电动车电机有一相电流增大，怎样处理
原因1:定位磁钢的偏离 处理方法:重新粘合 原因2:碳刷间的间隙不均匀 处理方法:校正碳刷间隙 原因3:电池正负极之间有短路 处理方法:排除短路 原因4:匝间短路 处理方法:重新换线 原因5:换向器片短路 处理方法:清理打磨换向器片 原因6:轴与轴承之间配合过紧 处理方法:研磨轴 原因7:电动车零启动 处理方法:行驶时尽量避免 原因8:负载大或车行驶阻力大 处理方法:人力协助