吉利研究院吉利新能源汽车

⑴ 关于杭州吉利汽车研究院

这里是来者不拒。呵呵
工作压力很大？而是相当的大，纯粹是生产流水线研发，工作量大得很，质量根本没有好的管控。尽是强制考核人逼着人加班加班。明智的人还是远离这里是非之地吧。这里的人都被洗脑得不加班反而是不正常了，并且加班是义务的。在这里你是学不到东西，除非你在这里有关系，那就是相当吃香。PS：这里是东北人天下。啰嗦了这么多，希望你能明白。实在不希望太多人跳进这个火坑。

⑵ 刚签了吉利汽车研究院。情况到底怎么样

吉利汽车的很多项目都暂停了，研发人员编制在缩减，薪资待遇预计将缩水。

⑶ 吉利最新新能源汽车多少钱

您好！吉利2021款博瑞新能源，指导价16.98万，各地区价格和优惠不同，价格各有差异，希望能帮到您！

⑷ 吉利汽车研究院

吉利汽车研究院位于临海，临海生活环境不错，至于研究院只知道里面高端人才比较多，海归、博士、硕士研究生相对集中。。。。

⑸ 吉利汽车研究院怎么样

我03年就开始在豪情公司上班，后转研究院实际的情况如下：
1、新大学生 2K，补贴几百，有班车但基本只在杭州下沙一个点。
2、福利：节假日 有50-100的补贴，生活比较单调，即下沙和临江工业园2地来回。
3、工作环境：临江工业园的空气污染严重，是杭州所有化工厂集中地，是三不管地带，即杭州市政府不会管（属于萧山的），萧山区政府不想管（因税收太多），临江管委会管不了（级别太低）。 如果进吉利研究院 请关注环境因素和生活质量。
4、2010年、2011年很多原同事跳槽去了 杭州众泰和广汽吉奥，还有去上海汽车、上海长安研究院和上海其他国有企业。

如果感觉回复的还可以 请给予一些“货币”的奖励 谢谢！

⑹ 浙江吉利汽车研究院有限公司怎么样

简介：浙江吉利汽车研究院有限公司于2003年06月02日在临海市工商行政管理局登记成立。法定代表人冯擎峰，公司经营范围包括一般经营项目：汽车整车的研究和开发、汽车零部件的研究和开发等。
法定代表人：冯擎峰
成立时间：2003-06-02
注册资本：3000万人民币
工商注册号：3300001009759
企业类型：有限责任公司(外商投资企业法人独资)
公司地址：临海市城东闸头

⑺ 刚拿了吉利汽车研究院的offer 我想知道里面实际具体情况怎么样啊 有没有加班 能不能学到东西 实际薪资待遇

2019,07.08入职，本以为去年是实习三个月心思这家企业发展的如火如荼，今年肯定对待我们会越来越好，以前嘛不行可能是管理缺陷，之前我很多本科同学去了全跑了后来，在我找工作时候他们都极力阻止我去这家企业，怕我受不了，但是终究没拦住我，我还满怀自信心思这都挺不住，没干过累活啊看来是，觉得他们不行，因为我觉得那是17年的他，现在19年了肯定已经正规化了，不会再有那种现象了，我对民族汽车扔抱有极大的期望，我相信所有的在校生都想为自己国家的汽车工业做出贡献，我都想好要在这买房子一直干上科长呢！签完三方后天天关注公司周围的房价。我天天对我教研室的同学说等我干到科长的，因为我觉得这块是实现我人生大抱负最好的企业，他们说行，等你干到科长我们就去投奔你（无奈现实啪啪打脸啊，我疼啊），所以我怀着自信和憧憬傻不拉叽的到了某培训基地，到那才发现这特么不是想像的那么美好啊，我太高估了自主老大地位和荣誉称号的邮来，世界五百强二百多名的响当当大企业啊，当场造成了我巨大的心里落差，先说住宿，六人间一个月一个人就要400百，六个人就要2400，在这我想你单独租一个公寓一个月也不到2400吧！热水还不全天供应，水泥地，上下硬板床，你觉得这个值2400？。好吧，我是新来的，我就在这一个月，将就将就嘛，谁也不是没吃过苦，我忍了。（反正同期我在广汽，一汽，东风，北汽，福田等各大车厂的没有一个受到过这种待遇，研究生的宿舍就不说了，哪怕你是一个普通的应届生也比这强）

⑻ 吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高

▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。

它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。

这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。

动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。

同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。