电动汽车PTC不制热怎么回事

㈠ 电动汽车空调模式电机不转换是怎么回事啊且鼓风机有风，就是不制热

汽车暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，一是发动机冷却系统造成汽车暖风不热的。

在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修。判别造成汽车暖风不热原因的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

冷却系统可能出现的问题有：

一是水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。

二是节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。

三是发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

㈡ 比亚迪新能源电车没有制热是什么原因

最好的方法是读报文，但不是专业人士一般不具备此条件。下面说说可能存在的问题。
从简单的开始排查。
新能源电动车制热基本是电暖，也有部分采用油暖

采用电暖的情况下，暖风来源是PTC制热，需在上高压状态下才能运行。
首先查看保险盒中空调相关保险/继电器是否损坏，如损坏，更换后再开空调试验（SOC最好在30%以上，有部分品牌车型SOC在20%以下会限制开启空调）
如无法解决，再进行下一步排查。打开空调，如有风吹出，则说明风机没有问题，需进一步排查PTC模块是否已经上电，最直接的办法是测量PTC是否有电压输入（但PTC及高压箱是高压部件，如不具备一定能力，不建议自行动手）。
如PTC端有电压无电流，则PTC损坏
如PTC端无电压，需排查高压和低压两部分。
高压部分要确定高压箱控制PTC保险是否损坏、继电器是否正常吸合，如损坏，更换后测试空调。
低压部分需排查与空调相关的开关/线束/继电器是否正常，如发现故障，更换相关部件即可。

㈢ 电动车PTC是什么意思

是电动汽车上的直流PTC加热器，是一种陶瓷加热器。
电动汽车以来，采用PTC（）加热器的居多。例如，三菱汽车推出的“i‐MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式，日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”采用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化，或者摒弃，改用点对点，面对面加热。

ptc是Positive Temperature Coefficient 的缩写，意思是正的温度系数， 泛指正温度系数很大的半导体材料或元器件。通常我们提到的PTC是指正温度系数热敏电阻，简称PTC热敏电阻。
PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高。
陶瓷PTC是由钛酸钡（或锶、铅）为主成分，添加少量施主（Y、Nb、Bi、Sb）、受主（Mn、Fe）元素，以及玻璃（氧化硅、氧化铝）等添加剂，经过烧结而成的半导体陶瓷。
陶瓷PTC在居里温度以下具有小电阻，居里温度以上电阻阶跃性增加1000倍~百万倍。

㈣ 电动汽车上的ptc按钮是干什么的

1、是电动汽车上的直流PTC加热器，是一种陶瓷加热器。

2、电动汽车以来，采用PTC（）加热器的居多。例如，三菱汽车推出的“i‐MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式，日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”采用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化，或者摒弃，改用点对点，面对面加热。

3、比如德国埃贝赫PTC水暖加热器，性能很好，非常小巧，空间利用率高，制热效果好，采用PTC加热技术，PTC具有很好的自控温、自恒温、自节能的特点。

4、PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。

5、产品主要适用于新能源电动汽车空调，汽车空调，家用空调，中央空调，暖风机，干衣机，除湿机，加湿器，净水器，足浴盆等辅助PTC加热器。

㈤ 电动汽车暖风机根本不热怎么破

汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：

1、暖水阀故障

暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。

暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。

2、暖风水箱堵塞

暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。

另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。

(5)电动汽车PTC不制热怎么回事扩展阅读：

汽车空调使用注意事项：

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。

而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

㈥ 电辅热关闭怎么不制热，什么原因

空调遥控器上有电辅热按钮，用户直接选择电辅热按钮即可关闭空调的电辅热功能。电辅热是指空调的PTC电辅热技术。理论上就是用额外的电加热增加制热量，效果上会明显好不少

㈦ 电动汽车暖风机根本不热怎么破

汽车冬季暖风不热应该检查以下问题：

1、暖水阀故障

暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。

暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。

2、暖风水箱堵塞

暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。

暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。

另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。

㈧ 新能源汽车可以不要PTC加热器吗

1、是电动汽车上的直流PTC加热器，是一种陶瓷加热器。
2、电动汽车以来，采用PTC（）加热器的居多。例如，三菱汽车推出的“i‐MiEV”采用通过PTC加热器加热循环水的方式，日产汽车将于2010年度推出的“Leaf”采用通过PTC加热器直接加热空气的方式。后来日产的空气加热器据了解应该进行了相当大的变化，或者摒弃，改用点对点，面对面加热。
3、比如德国埃贝赫PTC水暖加热器，性能很好，非常小巧，空间利用率高，制热效果好，采用PTC加热技术，PTC具有很好的自控温、自恒温、自节能的特点。
4、PTC热敏电阻因其具有恒温发热、自然寿命长、节能、无明火、安全性能好、发热量容易控制等。
5、产品主要适用于新能源电动汽车空调，汽车空调，家用空调，中央空调，暖风机，干衣机，除湿机，加湿器，净水器，足浴盆等辅助PTC加热器。