新能源汽车车友会

㈠ 新能源车到底能不能买北方的车友怎么办

最近新能源车火得一塌糊涂，但是在一些天气严寒的北方，纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言，买一台新能源车到底有没有必要？今天我就来给大家好好的分析仪分析。

的确，新能源车或者说纯电车总是有着这样或者那样的缺点，但纯电车也有不少好处。每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右，当然这是对那些平时温度较高的区域，但对于北方的区域而言，大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前，新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。毕竟技术的增长并不是一朝一夕能够完成，需要工程师花费无数个日夜才能攻克。对于那些喜欢性能车的朋友也不必伤心，想必在未来几年内，电池技术一定会有所进步，拭目以待吧。

㈡ 深圳博瑞GE车友会——总结博瑞新能源行驶18900公里用车感受！

开头先放出数据，目前已经18900公里，油耗5-6，每3-5天充一次电！路上基本上都是跑油，电都留在塞车路上！

㈢ 深圳博瑞GE车友会，博瑞新能源——2020年你值得拥有的一台车

2020年1月7日，特斯拉在中国的超级工厂交付首批特斯拉汽车，这则消息一出来就让不少的人沸腾，因为什么？因为国产化就便宜了啊。网上看到的消息是裸车29.9万，那么落地也是30万+。虽然比起进口的来是便宜了不少，但也不是谁都可以消费得起的[汗][汗][汗][汗]。那么2020年想要购入一台汽车的车主有没有其他更好的选择呢？选择新能源汽车的车主大部分应该还是因为限行限号的问题，我也是一样，2018年的时候鉴于摇号2年未果，果断投入新能源阵营，当时新能源的汽车市场，吉利还是算刚起步不久，但我还是选择了吉利这个品牌，源于他的良心跟品质！博瑞GE当时的价格可以说是市场上性价比最高的，B级车的新能源几乎跟其他汽车品牌的A级不相上下，更重要的是博瑞GE当时一出现就让人眼前一亮，虽然没有电视剧里悟空脚踏七彩祥云，没有身披风衣霞冠，他的颜值让我心动了，走进店里了解、试驾更让我震撼，内饰的豪华、科技感十足，智能语音交互方方面面都是当前汽车时代的主流。如今要是有人问我买车是否后悔过？我的回答是没有。用车接近3万公里，博瑞GE给我带来的体验是舒适、经济、安全的。吉利汽车让我们了解到如今的国产汽车不再是几年前的不靠谱形象了，小故障、大故障的发生率跟合资车、进口车其实没什么区别，在造车工艺、用料、智能方面更是开始超越那些吃老本的合资车，不创新那么就是要挨打的！大浪淘沙，留下来的都是金子。吉利汽车连续3年蝉联国产汽车销量的宝座，在国际舞台上也一点不怂，汽车销量也是有个相当大的提升，作为博瑞GE的车主，我为拥有一台博瑞GE而自豪，所以如果说2020年值得推荐的车是哪个？我毫不犹豫的向您推荐博瑞GE，相信我，相信值得信赖的小伙伴博瑞GE。

大屏幕，不仅仅好看，还可以玩，布局随心所欲。

㈣ 哪个汽车论坛好

看你是要买车还是已经有车了的，有车的到宽带山么的，要买车的话就是51汽车网的二手车论坛，里面都是讨论怎么看车的

㈤ 私家车车友会是干什么的

车友会是以汽车用户为主体的组织，一般以讨论车辆使用交流、自驾外游及生活信息交流为目的而组成的。
一般分为两种：
一种是非商业化的组织，由车友自发成立的组织；
另一种是以厂家、车商组织以推广汽车销售为主商业组织，如各类汽车车友会、沃斯卡车友会等等。
车友会通过团购、试驾、自驾游等活动促进车友沟通交流，提供汽车消费优惠，解决汽车养护问题，和车友共创丰富多彩的车生活。

㈥ 车友会是干嘛的

提供给广大车主以及汽车爱好者进行交流的平台。

车友会是提供给广大车主以及汽车爱好者进行技术交流、学习、娱乐休闲、情感交流，一般以讨论车辆使用情况、自驾游及生活信息为主，旨在服务广大车主以及汽车爱好者。

车友会是车友们聚集的平台，全国大大小小车友会不计其数，可能在之前就已经认识但是不是很熟悉，经过在乘车期间交谈相互了解成为熟人。

(6)新能源汽车车友会扩展阅读

车友不同于亲戚朋友、哥们弟兄、同行同事的关系，真正的车友关系就是能聚集到一起玩，释放生活中压力的单纯的交友关系，没有任何利益加杂其中。真正的车友们在现实生活中没有深交，从而保持了这份单纯的友谊。

十几年前，许多家庭的“汽车梦”还是拥有一辆自己的私家车。而今，车友群体不断壮大，机动车保有量超过2.33亿，如何拥有一个健康文明的用车环境成了广大车友新的“汽车梦”。

论坛上，与会代表围绕“中国梦-中国车”，畅谈了各自的用车感受和梦想，并就解决城市拥堵、治理汽车尾气污染、发展新能源汽车、推广清洁用品、遵守交通法规、弘扬车德等话题发表了演讲。

来自20多家汽车俱乐部、车友会的代表及来自汽车行业、能源行业、新闻媒体、交通管理部门、学术界的专业人士120余人参加了论坛。

㈦ 有关注新能源汽车的车友吗，有没有人注意到欧拉R1仅用58天销售的周期就收获了3500+车主

欧拉R1，2019年灵动款，续航351，实际续航320左右，车型流线型车身，之所以说销售58天就收获3500家车主的大概原因我认为，有三点。第一点，跟随19年国标，续航里程领先发到351，续航里程较为符合消费人群需求。第二，整车电控系统优越，动力性能和同款价位相比有可取之处。第三，跟MINI一样可爱，只要smart一半价格，女神一下子就相中了它，受女性群体喜欢。还有一个原因，大概是代理商购买，才可以解释的了。

㈧ 想买云度的π1 360，但是担心充电不方便啊，有没有家里有新能源汽车的车友来分享下平常充电的状况

国家对新能源汽车这么支持，充电桩一定是会越来越普及的，完全是以肉眼可见的速度在增长。我也是买了新能源汽车，没有充电这方面的困扰。现在我家附近两站路的距离内就已经有三个充电地点了，特别的方便。

㈨ 天津博瑞GE车友会，博瑞新能源真神气高端精品有实力

博瑞GE的全年销量出来了一年销售了两万多辆将近三万辆的样子，虽然在整体的吉利年销量里比重占的很小，但是这两万多的销量确是国产品牌的一大进步。放眼整个中级车市场的销量我们可以看到博瑞GE在这个级别里所处的环境真的是太恶劣了，德系、美系、日系、韩系都想在这个领域分得一杯羹。在这个级别博瑞GE需要做到的是品质过硬，配置够好，性价比够高才能够抵消一部分品牌力不够的现实。没有办法这就是现实，品牌力确实是吉利以及其他国产品牌先天的不足。但是你不得不承认博瑞GE在方方面面都可以吊打中级车其他的车型，那些所谓的销量王者不过是多年来积攒的口碑，这些被国人吹捧的品牌正在疯狂的消费国人的口碑，并且用实力来打这些人的脸。一次一次的享受着中国给他们的红利缺忽视着中国人的安全和健康。放下对于国产品牌的有色眼镜吧，理性的消费观会让你看清国产品牌的良心、用心、诚心，博瑞GE作为目前为止国产中级车的代表会让你看到国产汽车的进步，国产品牌的匠心。

㈩ 聚焦中国电动汽车百人会论坛（2020） 新能源补贴终将成历史

全球汽车产业面临深度转型。电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，中国电动汽车发展也在逐步进行结构调整，汽车市场正出现巨大变化，当下新能源汽车行业正处在一个非常关键的时期。

随着补贴退坡以及消费者对PHEV接受程度的一些变化，最近三年，既有PHEV车、也有EV车，而且同一个车的尺寸性能差不多相当的情况下，从真实的个人用户购买这个车的比例来看，PHEV的接受程度要高于EV的接受程度。

目前这个阶段即使厂家不赚钱、国家有补贴，因为残值不高，电池的成本比较高，跟传统的内燃机车比，在现在这个时间点，纯电动汽车是没有优势的，即用户正常状况下是不会去买新能源车。?能够改变它的最重要的因素，第一，是电池成本快速下来；第二，是纯电动车的残值要上得来，要让用户觉得二手车是有价值的。第三，是单位百公里电耗要下去，对电池需求依赖要降低。

红点观察

综合各方观点来看，行业内对补贴的心态较为矛盾。一方面有不少企业呼吁取消补贴，让市场导向加速优胜劣汰。另一方面，补贴退坡过猛也导致大部分企业销量下滑，叫苦不迭。但新能源补贴时代已经过去是不争的事实，而谁能在没有补贴后在国内新能源市场站稳脚跟拔得头筹，谁就是王者。

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