纯电动新能源汽车朗逸怎么样纯

1. 朗逸纯电———初体验，在此和大家浅谈

2. 想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样

纯电动新能源汽车，朗逸值得考虑。由于目前的政策支持，纯电动新能源汽车获得了越来越多的人的关注。上汽大众朗逸电动版是个优质选择，下面就来具体分析一下这款车。

纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？在外观设计上，除保持了燃油车原有的造型外，也考虑了电动版该有外观差异，具有很高的识别度。车身尺寸上朗逸电动版长宽高均与燃油版本车型相同，而轴距上则是减少了8mm，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，并采用16英寸双色多辐轮圈。

要问起纯电动新能源汽车，朗逸怎么样？朗逸的综合表现可圈可点，想买新能源车，这款车可以说是个非常不错的选择，相信在未来的纯电动汽车领域，它会成为下一个爆款。

3. 想买纯电动新能源汽车，朗逸怎么样有了解的能说下吗

【动力】动力1.5L的发动机带动这款车比较合理的，对于我这个第一次拥有汽车的来说非常够用，日常加速提速之类的都完美解决也没有感觉不够用的时候。
【操控】操控非常稳定，特别是高速行驶的时候那种稳定性是很棒的，底盘也很扎实，还有方向盘的转向偏轻使用起来也很轻松自如。
【油耗】油耗表现也很合理，市区为主现在一直保持7 5之内，综合自己的驾驶路况和习惯还是可以接受的。
【舒适性】减震还是偏硬点了，不过正常路面没有什么感觉，隔音还不错车内的氛围也挺好的。
【外观】外形的设计很漂亮，做工和用料上也很实在，这款朗逸完全是朗逸家族最成功的一个设计了。
【内饰】内饰布局设计的很漂亮，就是用料不够丰富。
【性价比】性价比很高了，平时用车养车费用也不高，综合表现上都是非常满意的。

4. 都是油改电，菲斯塔纯电动/朗逸纯电/轩逸·纯电谁更值得选

随着“双积分”以及“咖啡法案”等政策的推出，市场以及消费者也开始逐渐接受了新能源车型，与自主品牌蜂拥入场不同，合资品牌在新能源产品的推出时间点上慢了一拍，从近期上市的几款合资纯电动车型来看，“油改电”仍旧占据了相当的比例。相比纯电动平台，“油改电”依旧是当前市场的主流，并且，在成本控制以及研发速度方面也更具优势，同时还可借助燃油车的市场口碑。

从动力续航对比表格中可以看到，菲斯塔纯电动在性能、续航以及能量密度方面均具备不小的优势，价格与其他两款车型相差也并不算太大，由此可见，轩逸·纯电、朗逸纯电想要对标菲斯塔纯电稍显吃力。

结语：从三款车型的对比来看，菲斯塔纯电动综合实力还是比较不错的，尤其是对比同级之后，整体卖点较为突出，显然，经过三车的细致比对，想要拥抱产品力还是品牌，就要看你的选择了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 新的一年，新的气象—新能源，幸好我选择了朗逸纯电！谈谈感受

电机看上去比较复杂，但是看着线路密封的比较严实

新能源是未来汽车的趋势，不论是行驶消耗还是驾驶体验，新能源汽车都不会让人失望的！

6. 朗逸纯电来了，谈谈自己的用车感受和心得体会

买它本来也是家用考虑，首先是考虑到不限行这个问题，所以想买一辆新能源，而且感觉现在新能源的技术也日趋成熟了，技术方面什么的都还是很稳定的，所以很放心就买了。选择这台车还是觉得这款车动力很不错，而且操控方便，开起来挺有手感的，性价比挺合适的一款车。开了有段时间了，低碳生活从朗逸纯电提车开始吧。纯电车型在市场上并不普遍，也是纠结了很久时间决定买这款车，纯电开起来还是没太有安全感，常规行程，上下班还可以的，平均一个星期充1次电就OK，真是续航在50以下就不太敢出远门了，毕竟出门在外，充电也不是很方便。当时选这款车也主要是因为有补贴，再加上其实纯电动车定好之后，我之前就在计划中的打算，但是最近从网上看到各种新能源汽车自燃的安全消息让我望而却步，还是从某个新闻上看到大众车新出的一款纯电款朗逸，这才慢慢关注到这款车，心想合资车的安全性应该比国产车的安全性要好些吧。后期使用成本比燃油车低很多。所以这款车成本符合我预期的首选。这个车最满意的地方是省钱不限行哈哈哈，算下来百公里10块钱坐右。目前理解不理解的设计有2个点，据是模拟发动机声浪，据说是为了提醒行人避让。还一个座椅加热哈哈哈，不过应该不会太费电。

具有层次感的尾部再来一

能省购置税又能避免限行已经很符合我的预期了。朗逸纯电先分享这些。

7. 喜提爱车朗逸纯电，谈谈我的提车过程和感受！

从有了购车想法，就一直在关注能上绿牌的车型，现在时代的在一点一点进步，不管是客车也好还是纯电动汽车，都是为了环境空气的质量不被污染。新能源购车也就成了顺理成章的事情。主要还是省油、不限号，而且绿牌现在国家给的补贴也比较多，以后新能源是大势所趋，所以新能源轿车就成了关注所在。德系、日系、国产车都看了，也许是大众的车型给大家留下的印象太深了，大家一看到大众的品牌就会比较信赖吧，我反正是这样的，所以选择了大众的朗逸纯电，因为它屹立不倒这么多年给大家树立的品牌形象和口碑一直都是很不错的，而且车子设计的很流畅，主要是有溜背的感觉，车子的顶棚从后门就开始往下斜，车内影响不了多少空间，但是从车外开这台车的外观就特别的美丽。提车以来根据我本人的使用情况来说我断定她不可能开到278公里，但是我感觉240-260之间也可以了，毕竟电池这个东西也不是越大越好。在市内上班是完全没哦呦问题的，驾驶起来的感觉和声音和一般车真的完全不一样，一般车打火的声音都是很大很响，这个纯电的声音真的是很静很静的就是滴的一声，充电方面根是不用担心，有4s店免费安装的充电桩，朗逸纯电本身充电也很给力，我充了25分钟从30%快充到80%，低电量还能提示关闭，自动切换经济模式，家人坐在后面也很宽敞，都说挺值得。一家人开心最重要。

8. 上汽大众纯电朗逸怎么样

基本信息：在享受完相关的政策补贴后，朗逸纯电的售价为14.89万元，目前仅提供有一款车型。动力部分，朗逸纯电搭载了一台最大输出功率为100千瓦的电动机，峰值扭矩输出290牛米，38.1千瓦时的电池组可为其提供278公里的NEDC综合续航里程。
优劣势分析：综合来看，朗逸纯电会是一款优劣势都十分明显的车型。得益于大众品牌的造车功力，在机械素质、机械调校以及人机工学的处理上，朗逸纯电的表现都能让人满意，与汽油版本的朗逸相差无几。让人觉得惊喜的是，在行驶感受层面，朗逸纯电所给人的感觉也十分“汽油车”，没有上手难度，这也是调校上的一个功底体现。但劣势十分明显，278公里的综合续航显然是不够的，对应回其价位区间也可以说是不合格的，所以想要够买朗逸纯电，第一个要考虑的便是续航里程是否真的够用。
总结：如果你有固定的充电条件，有合适的使用场景，那么朗逸纯电会是值得推荐的，在机械层面上会给到你一些惊喜。但278公里的纯电续航里程始终是一个无法规避掉的话题，这样的数据成绩也注定其只能应付一些城市的代步需求。所以，最终还是要看你的使用场景，能接受这一续航那么它就值得推荐。

9. 今天和大家谈一谈对朗逸纯电的一些个人见解

朗逸纯电车买来差不多也有几个月了，总体来说还是比较满意的，我就针对这几个月开下来对朗逸新能源做一些见解吧，如果有讲的不好的也请各位网游多多见谅。电量：朗逸新能源充满电最多使用不会超过300公里，如果你平时大脚油门刹车那电量只能开到250公里左右，所以相比其他品牌新能源来说电量还是太少了。还有朗逸新能源可以选很多模式，但是如果调节到运动+的话那加速就会很疲软，开起来很不舒服。电费：如果平时就上下班开开，在家充电的话电费比较省。如果你开高速在服务区充电那还是比较贵的，我开过一次高速，充满电好像花了我70多元钱吧，还有电量很低的前提下充满需要花1个多小时，有时候等待也是一件头痛的事。动力：加速还是比较带劲的，油门轻点速度会上来很快，很有推背感。操控：操控感可以，车身稳定性比较好，方向盘比较轻，急速转弯的时候车身稳定性比较突出。外观：外观和燃油朗逸差不多，整体车身还是比较耐看的，漆面亮光度蛮好，白色车子没有加价。内饰：液晶仪表盘很漂亮，不是一键启动差评，没有倒车影像和360全景影像差评，连个最基本的行车记录仪都没自带再次差评。保养：目前还没有保养过，但是买车的时候说每次保养就100左右。最后说点新能源朗逸好的地方就是买这车不用缴纳购置税和车船税，这样可以省下1万多元钱。就讲这么多吧，希望我的见解能对想买新能源的老铁们有一些帮助。

10. 对于纯电车的安全性比较关注，朗逸电动版怎么样

新能源汽车由于技术的领先性，成为了车市未来的潮流，而安全往往是大家关注的焦点之一，上汽大众朗逸电动版具有德系合资车型的技术背景，而且在新车上人电池安全方面采用了严苛的德系高等级安全标准，并结合多项安全措施，让朗逸电动版的安全性更有保障。