电动汽车和燃油汽车马路噪音
❶ 纯电汽车和燃油汽车优缺点
纯电汽车还有优点???100多年前燃油车还没被发明出来的时候纯电汽车就有了,然后有了燃油车后纯电汽车被淘汰了!!然后现在称呼纯电汽车为新能??????????????????????
❷ 电动汽车比燃油汽车优点,你知道多少
随着电动汽车保有量的增多,购车的时候也多了一种选择,那么作为新生事物的电动汽车比燃油车优点有多少呢?电动汽车比燃油车汽车的优点有环保,无噪音,加速快,车辆用车成本低甚至是电动化平台下,更易实现智能化等优点。
而用车成本上面来看,以燃油车一年行驶两万公里,那么一年的油钱在13000左右,而纯电动汽车在两到三千块钱左右的成本,所以说从保养和用车的角度来看,电动汽车也是节省了不少。综合而言,节能环保、智能化的平台和良好的驾驶品质及外观科技感等都是电动汽车最大的优势。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❸ 电动汽车有噪音吗
行车中的路噪和胎噪、风噪、车身、底盘系统噪音等
统计资料表明,城市的噪音绝大多数来自于交通噪音,而交通噪音主要来自于汽车噪音。汽车噪音不仅对居民正常生活和工作造成极大干扰,影响人们交谈、思考,影响人的睡眠,使人产生烦躁、反应迟钝,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更严重的可使人的听力和健康受到损害。汽车噪音的强度愈大,频率愈高,对人的身体和工作影响的就越大,对人们的内心伤害也就越深,给人造成不必要的烦恼和压力,使人们对汽车产生了厌恶感,所以汽车降噪技术研究一直是南京老把式汽车技术发展的一项重要课题。
一、汽车噪音的来源、形成和影响因素
汽车噪音是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源,汽车噪声主要来源于发动机、传动系统、轮胎、车身、干扰空气及喇叭声等。
1、发动机噪音
发动机声音是发动机正常工作的产物,但是发动机工作异常、有设计缺陷或出现故障时将产生很大的噪音。在发动机各类噪声中,发动机表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成,是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的。
燃烧噪声是可燃混合气在气缸内燃烧通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的。这些噪声是柴油发动机噪声的主要来源,而在汽油机中则占次要地位。
机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪声,包括活塞敲击声、气门机构声、正时齿轮声。在柴油机中正时齿轮的噪声是很大的噪声源。燃烧噪声和机械噪声都是由发动机本体发出的,并且随着发动机转速的增加噪声也增加。一般情况下,低速时燃烧噪声占主导地位,高速时机械噪声占主导地位。两者密切相关,相互影响的。
风扇噪声是汽车最大噪声之一。特别是近年来,由于车内普遍安装了空调系统和排气净化装置等,使发动机罩内温度上升,冷却风扇负荷加大,噪声变得更为严重。风扇噪声与发动机转速有直接关系。
2、行车中的路噪和胎噪
轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的,主要是由:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
3、风噪:风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的,行驶速度越快,风噪越大。大的风噪会降低汽车的乘坐舒适性。
4、车身、底盘系统噪音:主要有传动系、行驶系机械部件松旷过度磨损等导致。
5、异常驾驶导致的噪音:诸如制动噪音,车轮打滑噪音等等。
6、因组装或设计不良引起的各种杂音。
二、降低汽车噪音的材料和解决方法
1、降低发动机噪音的材料和解决方法
引擎盖防火隔音(防火隔音毯)。它最主要是吸收引擎运转时的噪音,并且还有隔热功能,能有效保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间高温使得烤漆变色。
引擎挡火墙隔音、仪表座下层加强消音(隔音毯、消音垫)。引擎势最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,在加强仪表板下部的材质与引擎防火墙厚度后,能抑制引擎转速拉高时传入车室内的高频音压,是隔音工程中效果最明显的部位。
2、路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音,所以减震是最好的方法,用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面施工可以从减震、吸音、隔音三个源头改善胎噪和路噪。
车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震消音及防潮吸音(制震消音垫、羊毛隔音毯)。最主要的功能是处理中央底盘、行李厢下的底盘,在高速行驶时钣件震动共鸣,及由轮胎传入底盘的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。
车门饰板专用隔音(隔音毯&消音垫)。可降低行车时,车门钣金因较薄较易生成共振,造成门内饰钣与零件松说,或是因车龄老旧,而长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
强A、B、C柱下方,后座侧面的材料补强(加强刚性发泡剂)。想要更安静,唯有将车身结构提高刚性才能有效减低噪音。加强刚性发泡剂加灌提升A/ B/ C柱的内部密实度,升级密实刚性。唯有从车身结构基础做起,才能有效杜绝杂音的生成根源,针对车身后方钣件的内层补强,可以有效杜绝从油箱、底盘所传来的噪音与震动。
车门隔音(车框隔音条)。最主要的是加强车门和车门框的密封,有效减低车子高速行驶的风切声。同时,替换老旧及弹性疲乏的防水胶条,最主要是让车厢内的气密性更佳。
前后轮弧及叶子板隔音(隔音发泡阻尼)。这里是底盘噪音最常传入的地方。隔音发泡阻尼明显能降低行车时前后轮拱与叶子板因避震器所传导的异音,抑制轮胎与路面、碎石所生成的摩擦声或撞击声,施工后可明显感受到路面所引起的噪音值。
室内车顶隔热、隔音(隔热、隔音毯)。除了能有效阻隔太阳酷晒之外,隔热、隔音毯确实阻绝室内车顶因为红外线热传导的效应,降低车室温度直线上升因素。同时,强化车顶之钢板,有效地减少下雨时之雨滴撞击声。
3、风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成,所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法,车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。
❹ 纯电动汽车的驾驶乐趣,和燃油车一样吗
随着汽车电动化进程的不断加快,纯电动汽车保有量在稳步增加。不过从结构上来看,纯电动汽车是搭载的电池组,匹配发动机为整车提供动力,与传统燃油车搭载发动机匹配变速箱有着明显的不同。那么这样的纯电动汽车也能够拥有像传统燃油车一样的驾驶乐趣吗?
所以,纯电动汽车与传统燃油车由于存在结构上的差异,所以在驾驶过程中缺少了发动机的轰鸣声,但是由于可以快速提供最大的扭矩,所以加速度较明显,推背感也更为强烈,这就是纯电动汽车的驾驶乐趣。虽然与传统燃油车有所区别,但是依然很强。
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❺ 电动汽车和燃油汽车相比,哪种车的弊端更多
电动汽车相比燃油汽车,那肯定燃油汽车的稳定性要搞好多,但是就项目的能源情况以及国家的提倡,电动汽车必定会有长期的发展力。就私人买车用车而言,经济条件允许的情况下,买辆油电混合的,是不错的选择
❻ 电动汽车加速时会听到所谓的电流声。电流真的会有声音吗
纯电动车与燃油车在驾驶时最大的不同之处就是纯电动车太安静了,由于用电动机代替了内燃机,因此,在正常情况下,纯电动车在驾驶时一般是不会发出任何声音的,除了有一些是模拟燃油车加速的声音。
如果车子此前出过事故或者其他问题,再出现嗡嗡声,那就可能是故障了。你可以仔细观察电瓶车电机,在断电时是否还存在“嗡嗡响”?断电时不“嗡嗡响”的,故障在电机电器上,断电后仍然“嗡嗡响”的,就是机械声了。一般情况下,“嗡嗡响”的原因大多出现在机械转轴上。当轴承性能不佳、或松紧不合适时,就会出现这样的现象。
❼ 电动汽车和汽油车的优缺点
电动汽车的优点
1、环保:电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力,它工作时不会产生的废气,不排尾气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音:电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音,它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济:电动汽车使用成本低廉,只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高,同时可回收制动、下坡时的能量,提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电,起到平抑电网的峰谷差作用。
4、易保养:电动汽车采用电动机及电池驱动,无需传统发动机哪些繁琐的养护项目,比如:更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优:摇号中签率高,补贴高,免征购置税等政策上的优势较为明显。
电动汽车的缺点
1、续航里程短:一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右,再加上天气、路况、电池等方面因素,实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线,这点确实比较麻烦。就以最常见的北汽E150EV电动车为例,厂家标定的续航里程为150公里,经过实际体验,它平均的续航里程在120公里左右,如果使用低于电池容量的20%,那么对电池的使用寿命影响还是很大的。大家都知道,从北京市区开车到平谷大约都有60公里左右,来回120公里,如果驾驶电动车,可以说是一件非常危险的事情,万一走错路或晚出了一个出口,那么你就杯具了。可见,就连京郊一日游都无法满足我们,那么买了电动车就代表你基本上告别自驾游或远途出行了。
2、充电时间长:一般正常的充电时间为8小时左右,快速充电也得需要1-2个小时。
3、配套设施不完善:目前国内的充电站如凤毛麟角,难寻其踪。还需要一段比较长的时间建设配套基础设施。
❽ 电动汽车开起来和燃油车有什么不同
随着纯电动汽车的发展,现在很多消费者朋友也开始选择纯电动汽车。并且,纯电动汽车的驾驶感受与燃油汽车是完全不同的。
首先,纯电动汽车的加速感比较直接,加速要更快。我们都知道纯电动汽车的动力总成系统是由动力电池组+电动机组成的,没有变速器这一部件。因此纯电动汽车电动机的动力,可以直接传导至驱动轮,因此加速感会来得更直接,加速也更快。而燃油汽车则是存在变速器这一部件,所以加速感没有纯电动汽车那么直接。
再者,纯电动汽车的NVH表现会比较好。由于没有发动机这一部件,所以纯电动汽车在行驶的时候,不会产生发动机噪音,也没有排气管排气的噪音。至于燃油汽车,因为有发动机这一部件,行驶时候自然没办法避免发动机和排气管产生的噪音了。
最后,在平顺性方面,由于没有变速器,纯电动汽车的平顺性是要好于燃油汽车的。虽然说纯电动汽车在NVH、加速感和平顺性等方面好于燃油汽车,不过对于很多消费者朋友来说,他们还是喜欢燃油汽车的驾驶感受。
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❾ 国内有没有要求电动汽车增加噪音
楼主,噪音大的原因是:1、当定子与转子相擦时,会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声,这多是轴承有故障引起的。应检查轴承,损坏者更新。如果轴承未坏,而发现轴承走内圈或外圈,可镶套或更换轴承与端盖。 2、电动机缺相运行,吼声特别大。可断电再合闸,看是否能再正常起动,如果不能起动,则可能有一相熔丝断路。开关及接触器触头一相未接通也会发生缺相运行。 3、轴承严重缺油时,从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承,加新油。 4、风叶碰壳或有杂物,发出撞击声。应校正风叶,清除风叶周围的杂物。 5、笼型转子导条断裂或绕线转子绕组接头断开时,有时高时低的“嗡嗡”声,转速也变慢,电流增大,应检查处理。另外有些电动机转子和定子的长度配合不好,如定子长度比转子长度长得太多,或端盖轴承孔磨损过大,转子产生轴向窜动,也会产生“嗡嗡”的声音。 6、定子绕组首末端接线错误,有低沉的吼声,转速也下降,应检查叫正。
❿ 为什么纯电动汽车在慢速中会发出响声
绝大多数纯电车,在很低的速度行驶时,都会有一种奇特的“呜呜呜”声音。这种声音在车内是完全听不到的,只有在车外,而且是车头位置才听得到。而且更神奇的是,只要车速上去了,这种声音就会立刻消失。
但也有例外,一些早期的纯电车,或者严格来说2018年之前上路行驶的纯电车,大多都没有这种声音。因为低速提示音,是2018年才强制实施的。如今在路上,你还能看到很多比较老的特斯拉是完全没声音的,那些车,大多都产于2016-2017年,没有低速提示音。