电动汽车冬天空调好用吗

1. 比亚迪e6纯电动车冬天的暖风怎么样

应该没问题，低温度电动机照样会起动的，这个比柴油机要好。不过电池性能在低温下肯定是会下降的，续航里程会减小的，车内空调暖风也会消耗电量的。

2. 电动汽车也有暖风吗

电动汽车有暖风。

传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。然而，冷却水加热是需要一定时间的，所以每次启动汽油车时，都需要大概5分钟左右的预热，车内温度才能提升。

而电动汽车则省去了预热的步骤。电动汽车是靠电热丝直接加热，完全靠电制暖，不用进行预热。“在启动汽车空调制暖时，一定是电动汽车比汽油车热得更快些。

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电动汽车的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件，这就是电动车开暖风之后为什么那么费电的根源所在。厂家采用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时就要消耗掉2-3kWh的电能。

电动汽车制暖也存在耗电量大的弊端。相比较汽油车开空调耗油来讲，电动汽车耗电量要远远超过汽油车的耗油量。汽油车开空调制暖时的耗油量微乎其微，而电动汽车的耗电量却可以达到20%。也就是说，如果驾驶电动汽车时全程开启空调制暖，将会少行驶20%的里程。

3. 电动汽车制热为什么不用空调而用电加热丝

电动汽车预热为什么不用空调而用电加热丝？因为，消耗热量太大。

4. 电动汽车冬天夏天开空调对续航里程的影响有哪些

影响肯定会有,这与燃油车是一样的道理,开空调必然油耗增加。但是与燃油车不同的是,电动车夏天开冷风空调对能耗影响相对较小,冬天热风对续航的影响更大。

冬天气温低,本身电池的活性就不够,且在低温环境中,电池的自加温也会消耗一定的电量,因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右。如果在开暖风的话,影响更大,续航里程甚至会下降30%。因此,在冬天驾驶时尽量不要长时间使用空调取暖,如果车上带有座椅加热,尽量用座椅加热功能,相对空调而言效率更高。如果没有这样的功能,那就隔段时间开一会空调,要不还是多穿点吧。

5. 汽车电动空调好不好用

汽车空调传统的驱动方式是有发动机皮带带动压缩机工作，电动的压缩机应用还是很少，国内有电动压缩机空调系统，还没大量应用与车辆上，很多电车上空调还是由皮带驱动压缩机工作的。

6. 纯电动车空调耗电量都很大吗那是因为你没有注意这几点

纯电动车与燃油汽车在制冷制热方面都是存在很大差异的，一般来说，夏天使用空调的频率会比冬天高，冬天在车里还觉得不是很冷，夏天就不一样了，简直就像蒸桑拿一般。

按道理来讲，纯电动车属于新能源车，应该是节能减排的，那在开车的时候开空调会不会影响到车辆的续航呢？都说纯电动车的空调耗电量大，又是怎么一回事呢？

个人使用情况

对环境适应能力差的人不能忍受极端的天气，一旦身体有任何不适都离不开空调，喜欢一下子将风速调到最大，感觉到冷或者热的时候再次调速，这种使用习惯非常不省电。

理论上来讲，开启的风量越大，效果越明显，电能的消耗也就越多。

还有的人习惯开窗开空调，这是什么神仙操作？咱也不知道，也不敢问，反正就是在烧钱。

对于车内的变频空调而言，当车内的温度越接近所设定的温度，能耗会越低，另外，不可频繁开启压缩机，耗电也会有所增加。

所以，我们不能让温度来适应我们的身体，而是要慢慢适应温度，这样既不会因为温差过大出现身体状况，又不至于耗费太多的电能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 电动汽车带的冷暖空调效果好吗

陆地方舟V5和时风的 不错 制冷和家里空调没什么不一样 应为他们都是380V交流电机 电器也是380V交流电 暖风的话 算了吧 比着汽油车差远了 也就能提到10度左右 不过开车没问题手不凉

8. 电动汽车./.电动汽车冬天有暖风吗夏天有空调吗

电动汽车暖风采用PTC加热，空调为电动压缩机，功能同传统车，开空调时耗电会增大，一般的不会超过5个kw。

9. 电动汽车空调效果好吗

从目前实际使用的情况看，电动汽车的空调效果与燃油车的差不多，冷却系统是一样的。

10. 电动车没有内燃机冬天空调怎么制热

电动车没有内燃机冬天空调是通过PTC空调技术和热泵空调技术制热的。

PTC空调原理，也可以称之为电辅热空调。空调类似一个“热得快”，通过给电阻丝加热来获得暖气，所以如果将空调温度设置低一些，也会降低暖风空调的电耗。

热泵空调技术原理是可以把热量从低温处送往高温处，例如在夏季，就是把室内的热量搬向室外，而在冬季制热时，把室外的热量送到屋内。温度越低，温差越大，对热泵的要求越高。虽然热泵空调技术相比PTC技术而言会相对节能一些，但目前因为其普及度不高，且治标不治本。

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由于电动车的PTC空调耗电较大，而热泵空调技术普及度不高，因此越来越多的电动车都增加了座椅加热甚至方向盘加热功能，在取暖方面的电耗要远低于热风空调，算是一个最佳的“曲线救国”方法。

其次，电动车在充电站充电时尽可能是用“最高档热风”来提高车内温度，然后再打开空调暖风内循环，尽可能在充电状态下就能够将车内温度提高，从而能够缓解一些在短途出行中的取暖问题。