2019年电动汽车电池对标
❶ 这6款电动车都对标model 3，你看够格吗
什么是“标杆”？标杆就是用来比较的。而说到新能源汽车中的标杆，很多人心目中首先想到的一定是特斯拉。几乎每每有新车上市，不管是自主品牌还是海外车企，无不把特斯拉作为自家新品对标对象，以此来宣传和拉高产品的定位和形象。尤其是当特斯拉推出了大众化的Model3车型后，于是便有更多车企加入到与之“对标”的行列中。那么，今天我们就来盘点几款能和特斯拉Model3对标的新能源车型，看看究竟谁更够格？
此外，新车拥有蔚来的“基因”，即蔚来的科技力量加持，HYCAN007在智能化方面的表现也同样优秀，比如车内的“智趣领航员小CAN”，活脱脱就是nomi的小兄弟，不仅可以通过语音来跟它聊天谈心，还能语音操控车辆，甚至可以控制车外的无人机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 2019年不买电动汽车，2020年电动汽车会更贵涨价现在应该买电动汽车吗
你好！总体来说电动汽车的价格肯定是越来越便宜的，质量会越来越好，这是大趋势。
目前国产电动汽车的续航里程大都在400公里以上了，发展很快，减少了以往里程不足的担心。是否可以买主要是看自己是否具备较好的充电条件，当地电动汽车维修服务的情况，如果都具备就是可以考虑使用了。
❸ 2020年新能源汽车的电池寿命有新的突破吗
基本都是还是这样水平，锂电池的不稳定，铅酸蓄电池容量小，石墨烯没有突破
❹ 现在电动汽车的电池都好先进！
对纯电动汽车来说，电池的性能和技术可是相当重要的，国机智骏的汽车也确实在这方面下足了功夫。
在整车涉水实验中，电池有防水功能，车辆在深度涉水时，电池仍然安全；电池的寿命长，如果按照每年3万公里使用强度来计算，可用25年，每充放电一次行驶300公里，可行驶75万公里；
此外，国机智骏的电池还有安全报警功能，一旦发现电池运行问题，采取切断继电器，开启报警模式；值得一提的是，他们的电池同样还具备智能控温功能，高温和低温环境下，自动开启冷却和加热模式，保证电池在适宜温度工作；最后还要说一下一个比较重要的功
❺ 到底要怎么判断电动汽车的电池是原装的还是翻新
电动汽车的出现在一定程度上给人们的出行增加了极大的便利。但每种事物都有它的优缺点，因为电动汽车这样的出行工具的安全系数相对较低，所以人们在出行时应该更加注意自身的安全。
这两种方法之间还有一个区别，就是看电池表面是否有磨损痕迹，周围是否有老化感，通过这些方法可以区分电池是原装的还是翻新的。虽然有时商家会用一些低成本的方法来吸引我们购买，但这种电池肯定不是很好，我们还需要知道如何识别，否则很容易上当受骗。电动车的使用也会涉及一些方法，每个人在使用过程中都应该学会总结。你对电动车的使用有什么意见吗？
❻ 2019年哪些纯电动汽车在国内卖的比较好
目前纯电动汽车受到一些充电设施的限制。大多数纯电动汽车呢，都比较追求公里数。但是由于电池电机电控这三大部件的成本比较高。所以维修起来了也比较昂贵。而人们比较注重于性价比的话，主要对于10万块钱以下的车辆有众泰江淮北汽等车辆。而处于10万到20万之间的。比亚迪比较稳定剧中，而追求比较奢华上档次的话那么特斯拉是必不可少的。
❼ 2019年电动车电池排行榜
NO.1旭派电池
旭派电池是全球知名长寿命电池品牌，业内公认的“长寿王”，由著名的新能源产品供应商-旭派集团生产，旭派集团是全球第一大电动车电池供应商，在动力电池，锂电池，汽车起动电池，储能电池，备用电源电池方面拥有非常丰富的产品研发与制造经验，是专业从事电池研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，产品远销全球100多个国家和地区，深受消费者喜爱。
NO.2天能电池
天能电池是天能集团旗下品牌，市场知名度较高，经过多年的发展，现已成为以电动车环保动力电池制造为主，集锂离子电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及电池回收、循环利用等为一体的大型实业集团。
NO.3超威电池
超威电池与旭派电池、天能电池并称中国三大电动车电池，是超威集团旗下品牌，超威集团是全球领先的专业绿色能源解决方案提供商。成立以来，秉持以“倡导绿色能源，完美人类生活”为发展使命，以成为全球新能源行业伟大的公司为发展目标，以产品的技术与创新不断赢得了市场的认同和消费者的信赖
❽ 2020年「电动汽车百人会」要点：政策/充电设施/电池技术演进方向
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。
2020年「中国电动汽车百人会」目前传递出的信息，有些是政策性前瞻，有些是技术路径判断，根据这些内容可以做一些整理。
1）政策方面
这个根据材料可以基本判定，2020年不会出现年中退坡的情况发生。2019年上下半年的退坡线，明显分成上半年和下半年的产销量增长曲线差异——以前每年退坡20%到30%，去年一下子退坡了75%。根据目前的发展态势，再来一次（大幅退坡）的代价比较大，所以稳定2019年7月到现在的政策不变，在2020年12月31日一次性退坡的可能性很大。根据后面的操作来看，今年具体的补贴政策在会上剧透可能不太妥当，我们估摸着这么看吧。
小结：
后面预计还会有大量「百人会」演讲实录的稿子出来，我们可以根据这些材料再进行整理分析。
文｜朱玉龙
图｜朱玉龙网络及相关截图
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 2019年新能源汽车动力电池电机电控充电及安全等方面的国家和行业标准有哪些至少整理分类为两个方面
国家轿车质量监督检验中心（天津汽车检测中心）
该检测中心位于天津市东丽经济开发区先锋东路68号，于1999年4月进行工商注册。该检测中心目前获得政府部门认可授权的资质有：国家轿车质量监督检验中心、国家进出口汽车认可实验室、国家汽车环保产品认定与排放检验机构、国家汽车新产品申报公告检测机构、国家强制性产品认证（CCC）检测机构和国家科技成果鉴定试验机构。
该检测中心具备电动汽车和混合动力汽车整车检测、新能源汽车关键零部件检测能力。其新能源汽车关键零部件检测能力覆盖范围包括：动力电池（超级电容器、铅酸蓄电池、锂离子蓄电池、金属氢化物镍蓄电池等）；驱动电机及其控制器；传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔DC/DC变换器；燃料电池发动机。
国家汽车质量监督检验中心（襄阳）暨襄阳达安汽车检测中心
该检测中心位于湖北省襄阳市高新技术开发区汽车试验场，成立于1995年10月，是经中国合格评定国家认可委员会认可，国家工业与信息化部、国家环境保护部、国家质量监督检验检疫总局，国家交通运输部、国家认证认可监督管理委员会等政府主管部门授权，具有独立法律地位的第三方综合性汽车检测及技术服务机构。
该检测中心新能源汽车实验室能够进行纯电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车及其零部件试验和研究工作。可按国家标准GB、欧盟指令，ECE法规、ISO/IEC、SAE及行业标准、有关技术要求和试验规程等标准实施对纯电动汽车、混合动力电动汽车、动力电池及控制系统、驱动电机及控制器、动力电池、充电装置（系统）性能试验和安全测试。
国家机动车产品质量监督检验中心（上海）暨上海机动车检测中心
该检测中心座落于上海安亭国际汽车城内，是第三方公正性地位的国家级机动车产品权威检测机构，具有投资规模大、检测门类全、技术水平高、综合技术服务能力强等特点。该检测中心已经获得汽车产品的全部国家授权,包括国家工信部车辆《公告》检测、国家环保部车辆环保目录检测、国家交通部车辆油耗检测、国家认监委车辆及零部件产品3C认证检测等。
该检测中心为适应新能源汽车产业发展的要求，成立了国家新能源汽车产品质量监督检验中心（筹）。国家新能源机动车产品质量监督检验中心建有新能源机动车专项检测实验室、新能源机动车被动安全实验室、新能源机动车电磁兼容检测实验室、新能源汽车排放检测实验室、新能源机动车零部件检测实验室、新能源汽车和摩托车整车道路性能实验室等具有国际先进技术装备和一流技术人才的专业实验室，可以开展新能源汽车、关键零部件、电池、电控系统和电机系统的各项检测。中心实验室通过了中国国家计量认证和国家实验室认可，获得了相关政府部门开展检测工作的授权，并获得了欧洲、日本、澳洲、中亚、南非和海湾地区等国家和地区的实验室认可。
国家机动车质量监督检验中心（重庆）
该检测中心位于重庆市北部新区金渝大道9号，是经国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护部、国家工业和信息化部、国家认证认可监督管理委员会等政府主管部门认可和授权的汽车产品检测机构，是中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的实验室。
该检测中心检测项目含电动汽车和混合动力汽车安全要求、动力性能、能量消耗、电机及其控制器、电动车辆传导充电系统、电动汽车用仪表、电动汽车用铅酸蓄电池、电动汽车用动力蓄电池等检测项目。
第一电动网小结：新能源汽车检测如同地铁安检系统一样，它为新能源汽车产品的安全等方面“保驾护航”，具有重要意义。新能源汽车检测机构肩负着对新能源汽车检验检测的重任，为新能源汽车产业健康发展发挥着不可忽视的作用。