纯电动汽车就是老头乐

A. 新能源汽车下乡，多数是高配版老头乐，农民兄弟就那么好糊弄吗

继2019年6月地补退出后，新能源汽车销量同比数据已呈现连续11个月下降，未见明显回暖，市场整体不容乐观。

据中汽协数据显示，2020年6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。

1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。

再说几句

电动车目前的最好的应用场景其实就在农村，充电停车都方便，用车成本低，要是车价能降下来是一个增长点。

不过新能源汽车对于农村地区来说，属于新生事物，用户接纳度大幅低于城市居民。

不要让质量无法保证的一些打着新能源汽车的幌子实质上是投机、骗补的企业再去坑害农民兄弟！这样的话将会对中国品牌新能源汽车产业和口碑造成很大的打击。

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B. 类似老头乐的电动汽车需要驾照吗

类似老年代步车的电动车，根本就不允许上路--也就不能上牌，也就没有要驾驶证的条件了。

C. “老头乐”生产商或将关门，为啥会沦落到如此地步

老头乐的生产商或将关门，为何会沦落到如此的地步？老头乐，曾经为一些老人提供了很多方便，因为老人家可以开着这种老头乐，上道路行驶，而且可以不怕风吹雨淋了，给一些上了年纪的老人，带来了很多的方便，但是实际上也存在着很多弊端，发生过很多的事故。

老头乐，虽然曾经为很多老年人代步，作为交通工具，但是慢慢的，国家加强监管力度，而且老头乐确实存在着很大的安全隐患，所以对于老年人来说，可能会选择其他的一些更为方便和安全的交通工具，比如公交地铁或者有年轻人接送这样的方式，所以老头乐慢慢的也就退出了市场。没有了市场，老头乐自然也就只能关门了。

D. 风向变了，新宝骏“老头乐”，值得购买吗

最近有些朋友问笔者为什么路上一下子出现那么多小小的两轮电动车，这到底是什么车型，多少钱呢？明明很不安全，他们为什么还要买！其实这些朋友指的就是“老头乐”车型。说起这个话题，笔者不得苦笑一声，“何不食肉糜”？毕竟并不是所有人都有10万的预算去购买一辆轿车的，所以说低价格的“老头乐”也是非常有市场的。在前两年，中国消费者根本没有太多的选择，只有去购买一辆三无的“老头乐”车型。

E. 想买辆五菱电动车接送孩子上学，有人说是老头乐，不安全，求解

这个车接送孩子上学，非常合适。整体销量突破5万辆。3米不到的长度，让我们停车非常方便。2.88万的起售价，可谓性价比十足。续航里程120km到170km.完全满足日常代步需求，接送孩子更是不在话下。至于安全方面，作为正常的机动车，可以上牌，买保险，安全性肯定高于传统的所谓“老头乐”。接下来我们从各方面来看一下这辆车，为什么适合你。

但是不管什么车，肯定不是十全十美的。作为一款廉价小车，由于成本原因，用料肯定不会特别好，内饰较为简单。加上车身较轻，速度不宜过快，最好不要跑高速。此车不支持快充，充满电，需要6个多小时，所以要留足足够的充电时间。在买车之前，一定要确保有地方充电，最好是独立的充电桩。

F. 新能源车企"争"得不可开交，却把"老头乐"挤出局，是不是必然现象

在我国人均车辆的拥有量其实已经十分充足了，道路上的车辆每一天都在增多，为的就是各自出行的便利做考虑，然而到了如今车辆饱和的状态下，停车位少、油费贵等问题尤为突出，即使是购买了车辆，也要为后续的停车问题所苦恼，每个月租用车位费用也是一笔不少的开支，这就导致了新能源企业的崛起，大部分车主购买新能源车辆也是为了减少油费的开支，而且仅仅作为代步车辆上下班也是十分舒适的，也就让比较多的消费群体会第一时间考虑购买新能源车辆，而新能源车辆和老头乐也就此成为了对手，双方都为市场份额而互相竞争着。

G. 欧洲版的五菱MINI EV怎么样，为什么说是老头乐

在这个节点，敢于做出一台这样的车，是一个大胆的尝试。

H. “老头乐”都能卖上十万块海外车企扎堆布局，个个出手不凡

前几年，乘着政策的东风，中国一度成为全球最大的新能源汽车市场。然而随着国内新能源车补贴持续退坡，逼倒了大量偏补企业，国产纯电动汽车的市场份额大幅收缩。其中下跌尤为严重的无疑是续航短、技术成本低的微型纯电动车。

然而如今看来，微型纯电动车似乎又再成为了中国新能源汽车市场的“救星”，比如现象级车型五菱宏光MINI EV，上市就开启了霸榜之势，将特斯拉Model 3赶下神坛。另外，欧拉黑猫、奇瑞eQ等微型电动车也取得不错的销量成绩，微型车市场展现出了顽强的姿态。

显然，灵活便捷且价格门槛超低的微型纯电动车，再度成为了新能源车市场的又一新风口。而且不仅是国内市场，不少外资汽车品牌也进行了微型电动车的投放。接下来，我们就看看那些由国际大厂生产的“老头乐”到底都长什么样？

雪铁龙Ami

雪铁龙早前在2019年日内瓦车展上就推出了纯电概念车Ami One Concept，而雪铁龙Ami正是其量产版车型，其海外售价为6000欧元，约合4.7万人民币。值得一提的是，该车已在中国市场正式亮相。

尽管失去了政策补助，但微型电动车在国内一直颇受欢迎。据悉，我国还存在一个千亿级规模的老头乐车市，也就是低速电动车市场。据乘联会统计的数据显示，2020年微型电动车总销量高达294,422辆，在新能源车市场的份额占比达到26.5%，市场规模之大不言而喻。那么，上述这些高价格、高品质的微型纯电动车引进国内的话，你会考虑吗？欢迎留言告诉买车君。

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I. 电动车不必惊慌，宏光MINI威胁不到你，它是合格的“老头乐”

五菱宏光这个名字，可谓是无人不知无人不晓，更是因为“人民需要什么，五菱就造什么”这句话，爱国之情再次高涨。五菱宏光MINI可谓是一匹黑马，上市第二个完整月销量就已上万，一举超过特拉斯，夺得销冠。五菱宏光MINI也不是昙花一现，它的销量每月都在上涨，把一众电动车甩在身后，只能看着红色的五菱车标默默叹气。

即便如此，五菱宏光MINI就算卖的再好，也威胁不到其他电动车。当然，老头乐肯定吓得瑟瑟发抖，不知道在哪一天，它就真的消失了。

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J. 五菱MINIEV被称为老头乐，这款车不适合年轻人开吗

一个月的销量超过20,000个单位，上市价格超过10万台，武陵红光迷你ev的销售就像是电动汽车的加速。如此热烈超过了很多人的期望，自然包括辛辣兄弟，我曾说过这辆车，我认为这是一个“老人”，我觉得它可能出售，我实际上扮演了我。光明，但我仍然认为这是一个晚年，老年，一个坚硬的风格，我会保留它，因为我真的试过这辆车。

评评五光迷你ev：我可以买老年，我可以买，但不要赞美

其次，它只符合基本的旅行要求，同样的价格可以买到大型国内或韩国汽车，如现代雷纳，起亚新驰，以及各种国内汽车，在配置，巡航范围，二手汽车剩余价值超过Mitsubishoculum Miniev。

三，购买武陵红光迷你伊膜，对年轻人没有其他步骤，有必要移动尴尬，为一个工作，谈论和遥远的年轻人来说，但作为一个年轻人可以开车，走更多。它也应该是一个必须休闲的假期。世界如此壮观，生活的美丽也应该有点宽。

所以武陵宏光小米艾可以买，但不要把它升到全国的高度，因为没有必要，没有必要，没有汽车的价值。