电动汽车有四驱

❶ 当前SUV电动四驱的出弊端是

四驱驱动系统是指车辆的四个轮子都具有驱动力。它既具备了前驱车的控制稳定性，又具备了后驱车的灵活操控性，具有超出两驱车更高的抓地力，使车辆更加稳定，极大地提高了车辆的主动安全性能。在高速弯道中，四驱车辆可以有效地避免前驱车转向不足（推头）和后驱车转向过度（甩尾），保持车辆的行驶方向。由于四驱系统驱动力强、通过性好，它可以离开公路轻易通过沙石路面和目前这种冰天雪地的道路。特别是在让两驱汽车束手无策的冰面坡路上，配备四驱系统的车辆总是能够轻松斯巴鲁家族的所有车型都是全时四驱，并统称为“Symmertrical AWD”，而其不同车型之间却有着很大差异。斯巴鲁的全时四驱有4种：连续四驱、手动四驱、动态四驱以及可变扭矩分配的四驱。其中连续四驱主要应用在翼豹WRX上，通常是50:50的动力分配，在必要时通过液力耦合限滑差速器自动改变这一比值，主要与手动变速器搭配。手动四驱则由驾驶员自行控制中央差速器，从而在35:65到50:50之间调整分配比例，只装配给STI。而新森林人2.0XS是动态四驱，动力分配为60:40，中央差速器。配合VDC，通常的动力分配为45:55，调整范围涵盖20:80~80:20，倾向后驱的设定目的在于提高操控性。斯巴鲁掌握了世界上最先进的四驱技术，而新森林人2.0XS装备的却是最简单的一种。为弥补不足，它还装备了最新的ACT-4，由2个传感器监控前后轴转速，升级到4个传感器监控所有轮胎转速。好处是当任何一个或多个车轮出现打滑，可以通过降低车轮驱动力的方式加以抑制。同时，当某侧动力过多，出现转向不足或过度，特别是在湿滑路面，可以向中性转向纠正。不过，虽然动力分配比例可以实时变化，但范围比较有限，而且后轴也取消了差速锁，越野表现并不突出。实际上，这套四驱系统更多地是配合VDC系统，来增加行驶的稳定性.

❷ 电动四驱与燃油车四驱有何区别

随着新能源汽车市场的不断发展以及完善，能看到越来越多在电动装置基础上延伸出来的电动四驱系统，引得了不少网友们的讨论和关注。此时也有一些喜爱越野的小伙伴出来提问，如今燃油车的四驱系统以及新能源汽车上的四驱系统有什么不同呢？今天这篇文章就来给大家解答这个问题。

小结：以上便是燃油车四驱以及电动车四驱之间的一些区别。总的来说，受限于使用场景等等，目前电动车四驱大多数性能并不强悍，可靠、性能出色的四驱系统还会是燃油车的那一波。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 电动四驱技术与传统的四驱有何区别功能实现有差异吗

大家都知道，传统燃油车有两驱车，也有四驱车，其中四驱车动力更加充沛。而对于目前不断发展的新能源汽车来说，同样拥有四驱技术。那么电动四驱技术和传统的四驱又有何区别呢？功能实现有差异吗？

由于新能源汽车尤其是纯电动汽车，在较为恶劣的环境下，受的影响较为显著，所以电动四驱的稳定性比传统四驱相对较低。新能源四驱车一般还只是城区内驾驶，很难像传统燃油车一样满足越野的需求。不过好在电动四驱可以在程度上减少配件的使用，从而达到减少空间的目的，也可以提升舒适度。而传统四驱硬件决定性能，舒适性就稍微差一些了。不知大家是怎么认为的呢？

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❹ 电动汽车，谁的全时四驱技术最好

目前国际汽车的著名品牌都有此类车型，奥迪ETON，宝马IX3,捷豹IPACE，奔驰EQC，保时捷，特斯拉，沃尔沃XC4D等，这些电动四驱都是非常前卫的。

❺ 新能源车里，有哪些是双电机四驱的车型

双电机就是2个马达，动力更大，四驱就是4个轮子一起转动，二驱是只有后面2个轮子转动

❻ 城市四驱电动车纯属浪费到底是对还是错

电动车由于续航短、补充续航时间长、不方便等原因，是不适合在路况不好的野外或旅行使用的。
而四驱的目的更多的是为了应付各种复杂路况，在路况较为稳定的城市道路，两驱完全够用。
另外，四驱由于要多驱动两个车轮，并且多出了多余的传动系统重量，实际上是更加减少了电动车的续航。
所以说，城市四驱电动车是比较浪费的。

❼ 比亚迪轿车有四驱车吗

你好，这个应该没有吧。

❽ 电动小汽车是二驱还是四驱

两驱车，只有两个轮分配到驱动力，通常是后两轮。但各型号不同，四驱车四个轮都有分配到驱动力。通常同时配有驱动分配装置。

两者最大的区别是四轮驱动车，四个轮子上的两根轴是连在一起的。配备的驱动分配装置，能根据每个轮和地面接触的摩擦力，来控制每个轮子的驱动力。比如摩擦力小的，就给比较小的驱动力，以致能最大地利用发动机的驱动力。达到四轮平衡而增加很大的稳定性。

❾ 电动四驱的车有越野的能力吗越野的能力怎样

电驱动是新兴起的一种驱动方式，前后桥可以分别用两个电机单独驱动。相对于结构复杂的机械四驱来说，电驱动更简单更容易做到，控制也更为简单，但是电动四驱并不适合用来越野！

电机的特点是功率大，在散热条件允许的情况下可以短时间的超载使用。其次电动机在额定功率内转矩并不随着转速变化而变化。

电机功率减半也只能运行八分钟而已！可能有人说了，发动机可以发电啊？你要指望着在极端情况里用发动机发电来驱动电动机，那么你就会失望！发动机最大功率仅有140kw，而且还不能长时间满功率运行，去掉发电机损耗后两个电机分到50kw的功率，还要考虑电机的启动电流……发动机发电对电机来讲就是杯水车薪，和薅自己头发脱困是一样的道理！

因此电动四驱系统，并不适合长时间大电流放电，并不适合玩泥巴，玩冲坡还是不错的。尽管如此，电动四驱系统通过能力、四驱脱困能力要比同级别的燃油SUV强太多，但是用来和越野车做比较就不适合了！

❿ 电动四驱和全时四驱的区别

搭载电动四驱系统的汽车有多个动力来源，并且不需要传动机构。搭载全时四驱系统的汽车只有一个动力来源，并且需要使用差速器和传动系统来传递动力。电动四驱系统的结构更加简单，成本也是更低的。

全时四驱系统经常可以在一些高性能汽车和豪华Suv上见到。

搭载全时四驱系统的汽车四个车轮每时每刻都有动力。

搭载全时四驱系统的汽车在变速箱的尾部有一个分动箱，这个分动箱会分出两个传动轴，个传动轴会将动力传递给前桥的两个车轮，另一个传动会将动力传递给后桥的两个车轮全时四驱系统的结构比较复杂，占用空间大，并且成本也是比较高的。

搭载电动四驱系统的汽车都是一些混动汽车或纯电动汽车

如果是纯电动四驱车，那么前桥和后桥都有电动机，这两个电动机之间是没有传动轴的。如果是搭载电动四驱系统的混动汽车，那么发动机负责给其中一个车桥提供动力，电动机负责给另一个车桥提供动力，这样两个车桥四个车轮就都有动力了

搭载电动四驱系统的纯电动汽车和混动汽车是比较常见的

希望能帮到您，望采纳，谢谢！