吉利新源电动汽车

㈠ 吉利新能源的车 电池怎么样

现在市面上的新能源车辆呢。电池。质量都是不错的。但问题是。电池的续航能力都不那么尽如人意。望采纳

㈡ 吉利最新新能源汽车多少钱

您好！吉利2021款博瑞新能源，指导价16.98万，各地区价格和优惠不同，价格各有差异，希望能帮到您！

㈢ 吉利和比亚迪新能源哪个好

您好，新能源汽车必比亚迪要优于吉利哦！！

㈣ 【车主点评:吉利缤越PHEV 新能源的车很香】

#选车理由 因为在我们的地方，新能源的车越来越多，早点买能选择一个好的牌子，而且新能源的车，听那些车主说确实是评价很不错，比较省油，可以作为一个家用省钱的小能手。而且我觉得吉利的这款车在新能源上做的很不错，好多款车型可以选择，最终觉得这款车外形很不错，从众多车中脱颖而出。
#最满意 最满意的肯定就是它的混动的性能，平时上下班几乎用不到油，只要充满电就可以特别的省钱，而且这款车的性能也很不错，像一辆小钢炮一样非常的冲。
#最不满意 不太满意的话，可能就是这个车的空间，相对来说我觉得小了一点，尤其是后排还有后备箱的空间，再大一点就更好了。
#空间 整体的空间还是不错的，前排可以调节就不必说了，因为本身是这款SUV，所以说它的高度肯定是够用，但是后排觉得略小一点，而且后备箱也稍微狭小一点，出门儿的话如果要是长途的话，装不太多的东西。不过车的小的储物的空间设计的还是比较合理的。
#外观 车的外观特别的喜欢，外观硬朗大气。非常的耐看，而且车的轮毂特别的帅气，尤其是这个花朵的造型，看起来很好看，而且车灯非常的犀利，整体的车型很硬朗。
#内饰 这款车的内饰的风格我很喜欢科技运动，用料也很不错，没有什么太大的异味儿，而且内饰搭配比较简洁，尤其是长长的中秋节，还有档位处的设计都凸显出这个车的简洁明了的风格。
#动力 这款车的动力丝毫没有问题，车搭载的是1.5t的涡轮增压发动机，无论是纯电还是混动，动力都很强劲，非常的平顺。超车也很容易起步也特别的快。
#操控 觉得现在的车设计的操控性都没有什么问题，这个车同样如此，因为车重也比较重，所以高速上速度过快也会很稳不飘，而且指向也精准。
#舒适性 车的座椅软硬适中，坐着还是比较舒服的，而且这个车的减震效果也不错，不是那么太颠簸，空调响应的也很快，唯一的不足就是噪音上控制不是太好。
#油耗 车的当前油耗是4.7，油耗这方面儿肯定不用怀疑，毕竟是一款混动的车，只要充满电，几乎用不到油，而且用电也比用油要省得多。

㈤ 吉利有新能源的车吗

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1986年在台州成立，目前在售吉利新能源轿车车型有：博瑞GE新能源和帝豪新能源，suv车型有：帝豪GSe，MPV车型：嘉际新能源。

㈥ 吉利新能源和北京新能源汽车哪个好

都是垃圾产品！！！骗补贴用的

㈦ 吉利将创立新纯电动车品牌，吉利创立纯电动车新品牌的目的是什么

实际上，吉利已经在新能源领域采取了行动，吉利过去曾推出新的能源模型车，几种模型车的总销量为68,000。而且吉利集团到2020年的汽车累计销量将达到132万辆，而新能源汽车的销量仅占全部销量的5.2％。到2020年，吉利新能源汽车的销量将占总销量的90％以上，纯电动汽车的销量将占35％。这个计划与实际情况相去甚远，因此吉利推出新品牌是可以理解的。吉利汽车作为国内汽车行业的常青树，多年来在用户中享有良好的声誉。

在当前的新能源汽车领域，特斯拉，比亚迪，蔚来，小鹏等品牌发展迅速，电动汽车越来越受到传统燃料汽车的挤压。智能电动汽车已成为大势所趋，因此强大的吉利集团推出新品牌对市场和消费者来说都是一件好事。由此可见，系能源汽车这一方面，吉利是势在必得的，势必是想要强行进入市场，分取一部分的蛋糕。但是最终的结果如何，还是要看其他公司的科技发展。事情没有进展到最后一步，谁都不知道会不会出现黑马。

㈧ 吉利新能源的车型都有哪些

吉利几何品牌，目前只有几何A，准备上市几何C，这个品牌都是新能源，还有吉利博瑞GE新能源版本即P版、帝豪新能源、帝豪GS新能源、GL新能源等，领克品牌有01新能源等。

㈨ 吉利EV4500新能源汽车优缺点

一，外观：前脸和尾部都采用全新的设计，充电位置布局为前慢充后快充。二，内饰：沿用新款帝豪汽油版的内饰，再加上更多新能源汽车上的应用，储物格更加人性化。三，动力：功率升级到 120kW，动力电池能量密度提升至 142.07Wh/kg ，电池电量提升至 52kWh，续航 NEDC 标准为 400 公里，同时加入 ITCS 2.0 温控系统与优化电机 NVH。

㈩ 吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高

▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。

它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。

这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。

动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。

同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。