电动汽车锂电池均衡

1. 电动车锂电池换了单串新的电池只做放电均衡不做充电均衡可不可以

这是不可以的 放电均衡和充电均衡都必须要做 而且一定要认真做 不然电池充几回电就废了 所以你必须按照要求一步一步认真做 这样就能够保持电池的持久蓄能作用

2. 电动汽车bms的主动均衡和被动均衡有何不同

你要的答案
http://www.360doc.com/content/16/0112/16/16758694_527375003.shtml

3. 请介绍电动车磷酸铁锂 锂电池 均衡板

呵呵，巧了，我正在做一个大容量的电池组和你说说吧!

先回答你的问题，
锂电池一定要用锂电充电器这是肯定的，也是必须的。不能用充镍镉电池的充电器来充锂离子电池(虽然额定电压一样，都是3.6V)，但充电方式不同，容易造成过充。过充很容易造成锂电失效严重的会炸的

你说的均衡板也可以说是平衡充，是用来给电池组充电的一种新方式，原理是这样的：例如一个2串的7.2伏的电池组加2串保护板，充电电压一般会高于单体电池的饱和电压，为整个电池组充电，换句话说，也就是吧电池组假象为一个单体7.2伏锂电来充电。因为每一个单体电池的容量都有着细微的差别，单体容量小的会率先到达饱和点，但是容量高的单体此时还没有充满，造成容量上的浪费，所以不能发挥最大效能。平衡充或是均衡板，也就此应运而生，实际也就是将电池组里的的单体电池分别充电，这样一来，就会把每一节电池都能充满达到最大效能。
其实，如果你的资金方便的话可以再网上找找平衡充充电器，价格在300多（性价比合适）能大电流充电，能平衡充，能看电池容量，有的还能接电脑看曲线图。有这个玩大容量的锂电池时就方便的多了，我现在正在组装一个总容量为30000毫安时的4串铁锂电池组，嘻嘻，爽极了！

还有奉劝你一句，先了解锂电池的种类、特性等方面的资料，不要马上动手，不是吓唬你，10000毫安时的单体电池如果接错了或是过充，50cm内炸死人应该没问题。所以，一定注意安全，没有电子方面的知识，最好找人帮忙。小心小心！！！！

4. 纯电动车均衡的目的是为了给24V铅酸电池充电对还是错

错。
在实际使用中，由于单体电池之间的差异，电池组的容量只能达到最弱的电池的容量。在串联电池组中，虽然通过单体电池的电流相同，但是由于其容量不同，电池的放电深度也会不同，容量大的总会欠充欠放，而容量小的总会过充过放，这就造成容量大的衰减缓慢、寿命长，容量小的衰减加快、寿命缩短，两者之间的差异会越来越大，最终小容量电池的失效会导致电池组的提前失效。
所以，均衡的意义就是利用电子技术，使锂离子电池单体电压偏差保持在预期的范围内，从而保证每个单体电池在正常的使用时不发生损坏。若不进行均衡控制，随着充放电循环的增加，各单体电池电压逐渐分化，使用寿命将大大缩减。

5. 电动车装锂电池需要拆均衡器吗

铅酸电瓶的均衡器（每节12V）和锂电池（每节3.7V）是不通用的，锂电池用专用的保护板，有些自带均衡器。

6. 电动汽车自己配磷酸铁锂电池可以吗（从淘宝买电池和均衡板）

当然是可以的保护板要好稳定的就行。从淘宝买电池不知道这个质量保证不了多少只是。要买铁锂用个1000来回应该没什么意思题吧呵呵！反正比用油省钱。现在的飞轮电池怎么还没出现晕

7. 电动车电池间电压不均衡的问题如何解决

电动车电池间电压不均衡必须换整组电瓶，或者调换电瓶使电池间电压均衡。不然不更换整组电瓶或使电压均衡就会造成电动车电瓶加速损坏，并扩大损坏范围。调换电瓶后也必须经常测量一下。

8. 电动车电池放电时间差距大怎么才能平衡

如果电瓶在电动车上使用，由于电控器有低压保护功能，不会出现过度放电。
电池出现过度放电，电池极板会受到伤害，容量下降，寿命缩短，要尽量避免。
过度放电的电池，要用小电流慢充，逐步激活极板，恢复性能。

9. 铁锂电池充电不均衡怎么处理 电动车电池技术 中国电

增加铁锂电池用电池管理系统，一般都带有均衡功能，循环几次即可均衡

10. 求一个电动汽车锂电池均衡的simulink demo

去www.mathworks.com的file exchange里面搜battery balance