电动汽车启动后挂挡没反应

A. 电动汽车换挡不走是什么原因

1汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到
传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从
东锥齿轮铆钉全部切断；
若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。
2汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实
验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴
下落。
3若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

B. 电动汽车挂挡不显示档位车也不走,用软件检测,显示档位是前进+ 后退,怎么办

是不是档位传感的部分有问题，位置应该在变速杆操纵处

C. 电动汽车挂挡无法行驶，仪表功能显示正常，OK灯点亮，挂D挡及R挡加油无反应。故障如何分析检测排除

既然OK灯已经点亮了，证明电控系统没故障 ，应该属于机械故障，油门踏板或换挡杆故障。

D. 汽车通电后挂N档启动没反应

您好！自动变速器为了安全，就设置了空挡启动开关，空挡启动开关里面实际上是一个滑片式的信号发生器，当滑片在P挡或空挡时，一方面把信号传给自动变速器控制模块，自动变速器控制模块通过CAN线把这个信号传输给仪表控制模块，仪表控制模块控制仪表灯显示挡位，另一方面也把这个信号传输给发动机ECU，发动机ECU根据得到的信号来决定起动机工不工作。根据您的描述，可能是在清洗发动机的时候，有水进到了空挡启动开关的插头里面，在水还没干的情况下使用，使空挡启动开关的电源线发生了短路，导致自动变速器控制模块内信号接收器周边某个电子元件受冲击后损伤，使有时候收到的信号不准确，这样就发生了您所描述的故障现象。（附空挡启动开关图片，供您参考）

E. 汽车打火后无法挂挡怎么回事

如果是自动档的车，要踩下刹车，拇指按压变速杆的锁定按钮才能向后拉动。如果是手动的，踩下离合器挂挡。如果听到刺啦声音（打齿轮的声音），说明你的离合器切不开需要调整。如果没有这样的声音，你你松开离合，再次踩下去挂挡。

F. 起车打着火了后挂档却开不走是什么原因

汽车挂档不走故障原因：

1、自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；

方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳，液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2、操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；

方法是：应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

3、油泵进油滤网堵塞；

4、主油路产重泄漏；

5、油泵损坏。

(6)电动汽车启动后挂挡没反应扩展阅读：

手动挡的档位原则：

加挡：

1、磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。

2、过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。

减挡：

1、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；

2、30以下换3挡；

3、20以下换2挡；

4、低于10可以换2挡或1挡。

汽车挂档不走故障诊断：

一、汽车挂档不走，是功能性综合故障。

1、涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。

2、诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。

3、支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

二、汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。

1、拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。 若上述检查均正常，再进行挂档实验。

2、若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

三、若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

1、检查自动变速器内有无液压油。对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。

2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。

3、拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。

4、若主油路测压孔内没有液压油流出，应打开油底壳，检査手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自动变速器，更换油泵。

5、若主油路测压孔内只有少量液压油流出、油压很低或基本上没有油压，应打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。

6、若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。对此，应更换油泵。

G. 电动汽车挂挡不显示车不走,用软件检测,显示档位是,前进 后退,怎么办

电动汽车挂到不显示，车不走，用软件测显示档位是前进或后退，这种情况是，要去4S店检修一下

H. 电动汽车换挡不走是什么原因

汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档，汽车慢慢停下；或者挂档起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

I. 自动挡汽车，挂档没反应是怎么回事

这个可能是变速箱问题，也可能是耦合器问题，这个具体要看他的这个报取的故障码，这个你现在而且的话不同的变速箱出现的故障也不太一样。你说是自动变的，但是自动变有这个手自一体的有这个双离合的，有这个无级变速的对吧？种类比较多。
望采纳！！！