哪些电动汽车危险系数高

㈠ 电动汽车有什么安全隐患

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

㈡ 电动山轮车危险系数那么高，为何不禁止出售呢

电动三轮车虽然危险系数高，但是它比较便利，对环境污染系数低。所以即使它很危险，但是在市面上的流通性也是非常广泛的。而且汽车的危险系数更高，但是现在汽车不也成为了家家必有的交通工具吗？

可能很多人认为每年交通事故多发的交通工具是在汽车。其实也并不完全如此。电动三轮车的危险系数也是非常高的。而且电动三轮车每年事故多发的情况也是非常多的。因为电动三轮车对掌控能力要求比较高。而且大多数骑电动三轮车的人多为中老年人。他们的能力和技巧针对于年轻人来说稍有逊色。所以电动三轮车也容易发生交通事故。

禁止出售电动三轮车有些过于绝对了。毕竟汽车也是危险系数很高的，难道也要禁止吗？

㈢ 国家有没有生产不要本的电动汽车

具体还是要看你是什么样的电动汽车，目前有两种：一种是没有经过国家论证.批复.认可而生产的比较简易的所谓老人代步车（也称电动汽车），这种汽车无论从安全性能还是驾驶操作方面，危险系数相当高，该种车交管部门不予发放驾驶证或车牌。一种是国家批复认证生产的新能源汽车--电动汽车。则需要按照车辆的驾驶要求（B证或C证）及交规取得驾驶证

㈣ 特斯拉撞车都会自燃，国内有没有安全系数高一些的电动汽车啊

特斯拉动力电池釆用钴酸锂或三元锂电池能量密度高，但缺点是安全性差，易自燃！建议考虑一下比亚迪的电动车，安全性，口碑很好，低调而优秀！祝好！

㈤ 新能源汽车的安全系数与什么有关

随着近几年新能源汽车行业的不断发展，保有量也在稳步增加。但是新能源汽车也属于代步工具，安全性应当放在首位。那么新能源汽车的安全系数都与什么有关呢？今天文青就以纯电动汽车为例和大家一起讨论一下。

最后，车身设计。其实一台新能源汽车安全性如何和汽车的整车设计有一定的关系，汽车设计包括部件的应用、材料的选用以及车体的布局等等，而这些在一定程度上都会影响到车辆的安全。

总结：正如文初所说的那样，新能源汽车也是代步工具，所以安全应当放在首位。目前部分新能源汽车厂商为了延长所谓的续航里程，忽略了安全配置，而这点对于消费者来说就是不负责任的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 电动汽车涉水安全性分析 危险系数有多高

在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电脑这类电子产品一样，对于水这种东西，还是敬而远之比较稳妥。但是话说回来，车辆作为交通工具，使用环境非常复杂，可不会像使用手机这类产品那么可控，所以对于电动汽车而言，行驶过程中如何应对积水路段和车辆遇水之后会不会影响整车性能和安全性，成为了大家关注的焦点。与传统汽油车通过涉水路段时候常用的“慢进稳出”策略稍有不同的是，电动汽车涉水时反而采用了匀速前进的策略，其中主要的原因就是汽油车如果冲入水的速度太快，水容易进入到进气口导致发动机损坏，而电动汽车的动力装置都是封闭运转的，最让我们放心不下的地方实际上是一些高压电气化设备。
电动汽车和传统内燃机动力汽车的工作区别
电动车与内燃机动力汽车的最大区别就是它是电池提供能量的，完全不用空气参与。用行话讲就是电动车是AIP的。AIP就是Air-independent propulsion--不依赖空气推进系统。
内燃机汽车 / 混合动力汽车
水是不可压缩的流体，进入正在运转的发动机后，会使发动机的活塞和缸体产生非常严重的破坏。另外，排气系统的三元催化转化剂和消音器也会受到水的损坏。
混合动力车与传统内燃机汽车一样配备了发动机和进、排气系统，因此也存在这些问题。
纯电动汽车
纯电动汽车涉水过程中需要特别关注电池组的防水性能。电动汽车的电池组重量较重，一般放置在车体的底部，在路面积水较深时电池组可能会被淹没，此时电池组的防水性能就会显得尤为关键。某些电动公交车的电池组放置在车顶，此时电池组的防水问题就相对容易解决。电池组的防水性能与电池组的设计紧密相关，特别是电池组的热管理系统设计。风冷设计的电池组一般需要有进风口和排风口，因此水有可能从风口进入电池组。相比之下，液冷设计电池组更容易提高密封性。

短路问题不用过分担心
那短路问题呢？电动车岂不是更严重一些？汽车工程师当然不会不考虑这个问题。许多电动车的防护级别达到了IP67级(IP(Ingress Protection Rating)指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级)。http://mag.big-bit.com/news/news.html

㈦ 电动汽车真的安全吗

新鲜事物的出炉一般都会引起广大人民群众的反抗，这是非常正常的一件事。

像汽车这种安全性要求极高的大件，一定是经过了各种各样的检测才会上市的，所以是不用担心的。

自燃这种事情，燃油车不见得比电动车少，但是强大的阴暗面放大效应导致电动车自然更加容易引起大家的注意，更加吸引大家的胃口。毕竟每个人只看自己想看到的。

想想最近的德国某车企

举一个例子：

7月13日，2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试规则发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一，同时，在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中，均位列纯电车型第一名，获得全满贯。（测试车型为2019款小鹏G3智享版）。

㈧ 新能源电动汽车安全吗纯电动车驾驶安全系数高吗

我朋友有一辆，山东德州宝雅产的电动轿车，他的外壳是长安迷你的外壳，质量很好，一般情况这种车开的速度比较慢，45千米每小时，所以比较安全。

㈨ 新能源汽车的安全系数会更高吗

新能源汽车非常快速地进入了人们的生活，但新能源只是汽车动力的一种方式，真正影响汽车安全的是汽车材质以及玻璃材质。
肖特超薄玻璃在这一成就中发挥着至关重要的作用，其柔韧性可以防止玻璃的开裂现象。
此外，它也具有稳定的光学特性。特种玻璃也使其自重得以降低，这是目前电动汽车领域的一个关键因素。