蔚来新能源纯电动汽车报价

① 蔚来es6怎样还有没有价格差不多，更值得买的新能源车

蔚来es6的续航有510km，百公里加速4.7s，价格是30几万，不便宜。我觉得你用30几万买一个es6有点不划算，推荐你买广汽新能源的LX，也是30几万，但是续航可以达到650km，百公里加速才3.9秒，内饰都是皮质的，是同价位里新能源车质量较好的一个了。

② 蔚来首款纯电动家轿亮相，续航或达650km，能否比肩特斯拉

近年来，新能源汽车呈现出异常火爆的局面，原因不仅仅是政府的扶持，还有社会的需求，就拿国产五菱来说，前段时间推出的五菱宏光MINI月销突破2万辆，一度成为了新一代的国产微型“神车”，这些也在不断的刺激着其他车型。近期我们从蔚来官方获悉，蔚来汽车即将要推出一款全新的纯电动轿车——蔚来ET7，作为一家主打新能源的车企，蔚来推出的这款车上市后将会和特斯拉发起挑战，作为一家在国内汽车界极具实力的汽车生产厂商，蔚来能否出奇制胜呢？我们就先来看一看这款蔚来ET7吧。

根据官方发布的消息，蔚来ET7将会在明年的NIODay上正式发布，并且也将会正式发布新车的内饰图以及以及详细的数据。这里我们还可以试想一下，蔚来ET7的预售价会是多少呢？如果补贴后在35万元起，你觉得如何呢？感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 蔚来汽车的售价大概多少续航能力怎么样

全新的蔚来ES6已经接近这个问题。
作为国内电动汽车制造的新力量，蔚来给人一种清新的感觉。它不仅看起来像蔚来ES8，而且有着极好的室内空间。它配备了全铝车身和双电机的型号。续航里程超过430公里，室内空间性能相当出色。
配备了两台前后驱动电机，还配备了三元锂电池，电池容量为70kWh，续航能力高达430公里，100公里加速时间仅为5.6秒，堪称非常出色。
除这些之外，国家也是很给力，许多的购车补贴也是为消费者节约了不少，毕竟是国产品牌，不管是价格还是质量，肯定不能比外系车差。
蔚来ES6 报价27.55万元起

④ 7坐电动车买什么牌子的好

新能源纯电动汽车蔚来ES8
蔚来
新能源纯电动汽车蔚来ES8作为蔚来汽车的首款SUV车型受到的关注度很高。蔚来ES8是采用2+3+2的7座布局蔚来ES8共推出两款车型，分别为创始版和基准版。蔚来ES8是蔚来量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级ES8定位于快速增长的7座SUV市场面向一二线城市的新生代核心家庭。
蔚来es8内饰
蔚来ES8车长超过5米轴距超过3米。全车是由全铝合金车身和底盘打全系标配主动式空气悬挂。外观则是采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言，此外蔚来ES8还采用了悬浮式车顶、隐藏门把手等设计具有很强的科技感。
蔚来ES8动力方面则是在前后电机分别搭载240KW的电机电池容量为67kwh的三元锂电池，在充电方面有快充和慢充两种模式，快充模式下充电1个小时电量可达到80％左右慢充模式下充电花费的时间较长，需要花费8小时左右。百公里加速时间为4.4S

⑤ 蔚来发布首款量产电动车售价多少钱

当天，蔚来的首款量产车——纯电动七座SUV ES8正式发布并开启预订。蔚来创始人、董事长李斌对这款产品进行了长达一个多小时的详细介绍和展示：

百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，自动驾驶辅助功能，豪华内饰，江淮汽车代工生产，豪华投资人团队，以及44.8万-54.8万的售价。

“汽油车能去的地方，ES8都能到达。”李斌如是表达他对蔚来汽车这首款量产车型的期待。

ES8的性价比和竞争力，仍需接受市场检验，但显然已在圈内掀起了一股旋风。

12月17日早晨7时40分，仅仅睡了两个小时的李斌，就起床赶赴鸿海精密创始人、富士康集团董事长郭台铭的早餐会面。据称，这次早餐会是郭台铭向李斌发出的邀请。

44.8万起的售价算不算贵？

蔚来ES8基准版补贴前售价44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元，按照预订顺序生产，最快明年上半年即可交付。这是目前为止国产新能源车给出的最高定价。

李斌在今年的上海车展上首次公布ES8时就表示，蔚来的定价会是特斯拉的一半。从配置上来看，ES8对标了特斯拉的Model X，后者目前的售价为80万-150万元人民币。

不过，也有人提出，在国内四五十万可以买一台奔驰、宝马的混动车型了。

关于蔚来ES8的定价，李斌在12月17日的媒体见面会上表示，当前的定价能够保证每辆车适当的利润，但达不到BBA（宝马、奔驰、奥迪）那么高的水平。

蔚来还给出了一套金融方案，如果用户选择租用电池，车价会比常规购买低10万，每月支付1280元，同时可享受电池升级服务。

据介绍，蔚来的所有车型将来会配备同一规格的电池包。这意味着，如果将来蔚来推出了能量密度更高的电池，早期的车主就能去换电站更换电池，以获得续航里程的提升。

而且，所有的蔚来车主均可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。

不过，蔚来并没有发布有关服务的收费标准。李斌表示，公司已经拿出了完整的方案，但暂时还不便公布。

快速换电+移动充电车破解电动车“里程焦虑”

此外，对于很多投资方来说，蔚来与他们的合作超越了资本层面，会更加深入。在发布会现场，李斌宣布将携手京东和顺丰退出“快递到车”服务。以后，所有ES8车主的收货地址可以直接设为“我的ES8”，京东或者顺丰的快递员通过APP上的单次授权，即可自主打开车主的后备箱将货物放入。

投资方中的腾讯和网络也是蔚来业务上深度合作的伙伴，网络为蔚来提供了高精地图的技术支持；而腾讯是蔚来车载娱乐系统、NIO Cloud的供应商。“以后这样的合作，会从点扩展到面。”李斌在媒体见面会上说道。

发布会结束后，ES8的在线预购也立即通过蔚来APP开启，但由于苹果商店的软件更新审核政策，IOS端的用户还不能立刻进入预购页面。李斌有些着急，连夜给苹果CEO蒂姆·库克写去了邮件，数个小时之后苹果商店立即做出了反馈。“看来有的时候美国也和中国一样，遇到点问题还得找老大才好办。”李斌打趣说。

人们不禁在想，在过去数十年里，这位低调的企业家李斌的朋友圈是否被外界所低估？

一位作为代表参加了蔚来首家NIO House开业庆典的车主向澎湃新闻记者表示，李斌很早开始创业，深入互联网和汽车两个行业，在这个圈子里人脉深厚，人缘颇佳。“你很难找到再一个像他这样既懂车又懂互联网，还能调动这么多资源的人了。”这位从事金融投资行业的车主这样评价道。

⑥ 蔚来ES6新增签名版车型，起售价为46.8万

2020款蔚来ES6将新增签名版车型，起售价格为46.8万元。新车相比此前车型增加了部分选装配置，并将与全系其他车型一起在今年6月中旬开始交付。
外观设计部分，2020款蔚来ES6继承了家族式的设计语言，车头封闭式进气格栅展现出纯电动新能源车独有的特性。两侧的前大灯组采用了分体式的设计风格。车身侧面部分，新车同样配备大尺寸铝合金轮圈。在尾灯处有一条隆起的宽线条，也让整个车尾看上去彪悍。经过设计的后尾灯与整个车尾结合的相当完美。此外,ES6签名版车型在性能版的基础上增加20英寸七辐炫黑合金轮圈，新增“南极星蓝”车身颜色，选装价格为10000元。
内饰设计部分，2020款蔚来ES6全系标配9.8英寸数字仪表、Haptex合成皮内饰、1把智能钥匙、1张NFC卡片钥匙。配置部分，本次新增的签名版车型主要在性能版的基础上升级，并标配了舒享套装、个性签名设计套装、增强显示套装、NIO Pilot全配包。
动力系统部分，新车搭载综合最大功率400千瓦，峰值扭矩725牛·米的电动机，匹配容量为70kWh的电池组，NEDC工况下续航里程达到430公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 蔚来ES8这款车属于什么级别的车价格多少

蔚ES8于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

在2018全年，蔚ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未，路上一定会有更多的蔚。

在城市之间，在四海之内。未，蔚已。

⑧ 唐EV与蔚来ES6，30万元左右纯电中型SUV怎么选

市场就这么大，总有人出去，也总有人要进来。

无论如何，在市场竞争中，各自王牌产品的比较不可避免。新能源汽车市场，更是如此。在30万元左右的纯电中型SUV市场，比亚迪唐EV与蔚来ES6就是两位典型代表。比亚迪唐EV代表了“中国传统车企”对新能源领域的探索，蔚来ES6则是代表了国内“造车新势力”的凶猛势头。二者相较之下胜负如何，值得剖析一番。

首先外观方面来说，两车的设计师都大有来头。

唐EV600的设计工作由前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格先生主导完成，而蔚来ES6的设计工作也是由曾经设计过私人客机、摩托车甚至可乐瓶罐子的著名美国设计师Kris Tomasson来主导完成。二者不同的设计思路决定了两车设计风格的差别。

因此，在这两辆车之间，笔者认为如果你喜欢尝鲜，对科技感的事物格外感兴趣，可以选择蔚来 ES6。况且蔚来的背后还有类似“海底捞”一样贴心周到的服务，比如一键加电、换电等唐EV 600 无法享受到的附加服务。

可如果你更注重性价比，那么唐EV 600自然是你不二的选择。作为比亚迪的旗舰车型，唐既有出色的质感，丰富的标配更加实惠，性能更强，且安全性和续航里程也有保证的中型 SUV，选它何乐而不为。

*部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除

【本文来自易车号作者买车家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑨ 纯电动车蔚来ES8保养贵不贵

纯电动车蔚来ES8保养贵不贵？
传统燃油车的保养项目和价格大家基本都了解一些，什么机油机滤、火花塞定期更换就可以了，那么目前大力发展的新能源纯电动车保养是什么样的呢？多久一次保养？涉及哪些项目？大概多少钱？今天我们就通过蔚来ES8车型的保养细节一起来了解一下吧。
其实目前市面上的纯电动车型保养项目都基本相同，但之所以选择蔚来ES8车型，第一就是该车作为目前豪华品牌新能源电动车，销量的成绩还是非常不错的，不至于过于小众，另外有些低价位的纯电动车型并不具备空调滤芯等配置，也就不涉及保养更换，不具有代表性。
大家普遍都认为豪华品牌，并且向ES8这种售价到达40多万的车型保养肯定不便宜，所以我们正好来看看，是不是定位高端一些的纯电动车保养价格也会较高。
首先在保养项目和价格之前我们依旧来了解一下蔚来ES8车型的三包质保期限。根据蔚来厂商的规定，凡是蔚来ES8车型的首任车主，均可以享受终身质保的服务，这个福利还是非常有诱惑力的，但是需要注意的是，非首任车主，也就是购买的二手车情况下蔚来ES8的整车保修期为3年或12万公里，三电系统的保修期为8年或12万公里。
这个方面蔚来ES8对于首任车主终身质保的福利还是比较实在的，除此之外非首任车主的3年或12万公里，和三电系统的8年或12万公里也属于纯电动车中较长的，一般来讲纯电动车型的质保都在3年或10万公里左右。
接下来就是蔚来ES8车型的首保和保养间隔了，大家都知传统燃油车的首保里程基本都在5000公里，保养间隔在5000-10000万公里左右，保养间隔的长短也意味着车主需要做保养的次数，间隔越短次数也多，不仅浪费时间还有可能花费更多的金钱。所以在合理范围内，当然是间隔越长越好。
蔚来ES8车型的首保里程为20000公里，之后的保养间隔也同为20000公里，这样的间隔里程相比传统燃油车确实长了不少，但主要是因为纯电动车不涉及更换机油机滤等项目，所以才能达到这么长的间隔，不过这样的间隔在纯电动车型中也算比较长的，一般纯电动车的保养间隔都在1万公里左右。
一直以来都有人认为纯电动车没有机油之类的东西所以就不需要保养了，这绝对是错误的。虽然没有机油机滤这一项，但纯电动车依旧需要定期的检查以及更换刹车油、变速箱等项目，如果长时间不进行保养不仅会造成车辆的损坏，最主要的可能在行驶中带来不安全隐患。
接下来我们看看蔚来ES8车型保养的项目都是多少钱。
可以看出相比传统燃油车，蔚来ES8的保养项目要少了很多，其实纯电动车都是如此，主要就是空调滤芯、变速箱油、刹车油和常规检查。
从价格方面来看，定位了豪华高端品牌的蔚来ES8确实要比其它低价位纯电动车要贵一点，但是！假设同样行驶6万公里的情况下，蔚来ES8的保养费用可能还更便宜一些！这是为什么，我接着往下看。
通过上表大家应该可以看出来了吧，相比其它的纯电动车，首先就是上边提到过的ES8车型保养间隔长，所以次数就少，自然总价也就低了一些。另外蔚来ES8车型的空调滤芯都是按需更换的，吹吹不脏继续使用，这样的良心做法确实不多见，又节省了一部分花费。最后就是价格里最贵的变速箱油项目，但更换周期是4年或8万公里，所以基本可以说前4年的用车了不用考虑这个项目了。最终的结果就是ES8保养项目单价看起来贵一些，但总价与其它纯电动车型基本保持持平，相比传统燃油车的保养要便宜了很多。
总结：通过今天的保养解析可以得出几个结论，第一纯电动车也同样按期进行检查和保养，这是必不可少的。第二，纯电动车的保养项目基本一致，保养周期也都比燃油车要长。第三纯电动车的保养价格基本都在同一水平，并不会因为品牌的原因高的离谱（当然个别车型除外），而相比燃油车保养的价格，纯电动车型要便宜很多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 蔚来ES8报价是多少目前值得入手么

目前蔚来ES8的官方指导价为:44.80-45.60万，补贴后售价:38.05-38.85万

• 级别:中大型SUV

  燃料形式:纯电动

• 变 速 箱:固定齿比

  车身类型:SUV

蔚来ES8的定位，是一款7座豪华纯电动SUV，指导价44~54万，车长超过5米、车宽接近2米，整车的质量在2.4吨，其中电池的重量是525公斤。

全车由两台电动机驱动，分布在前后轴，通过这样的电动机布局，实现了四轮驱动。整车输出的最大马力是650匹、最大扭矩840牛米。

50万级别的车，跑得比ES8快的没ES8空间大，比ES8空间大的没ES8跑得快，ES8虽然跑得快，但是跑不远。作为电动车，大家盯得最紧的指标自然就是电池续航，在寒冷的冬季，电池衰减特别严重，续航里程会大大折扣，也令不少车主不免担忧日常实际用车。

ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的电池包，官方标准续航是 355 km，这直接限制了蔚来ES8的续航里程，按理说，ES8是一款全尺寸7座SUV，重达2.5吨，电池至少应该是100KWh。蔚来寄希望于换电模式，而换电模式高昂的建站成本、密集布点的规模化换电网络、后期的运维中同样需要高昂的人力、技术成本、电池的损耗成本等，都需要大量的时间和资金投入。相当于，电站建多远，汽车就能走多远。万一哪天它说玩不起不玩了，车主该找谁呢？

所以说你有五十万还不如买一台便宜一点的特斯拉。