纯电动汽车的驾驶感
㈠ 影响电动汽车驾驶感受的只有动能回收这一个因素吗
动能回收是为了降低车辆的能耗，使车辆可以拥有尽可能更长的续航里程表现。不过要说明的是，动能回收是影响纯电动汽车驾驶感受的一个因素，但绝对不是唯一因素。
所以说，车辆驾驶感受是多种因素作用造成的，并不是单一因素能决定的。
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㈡ 驾驶纯电动汽车，这些不好的体验与弊端，你是否都有经历
纯电动汽车技术的发展，和保有量的提升，相信各位小伙伴们接触到纯电动汽车的机会也是越来越多了，作为新能源汽车当中的一种类型，纯电动汽车无污染、环保、加速快等优点，也成了纯电动汽车被称赞的一个方式，随着纯电动汽车的用车场景不断的加深，纯电动汽车使用也不再局限于城市里面，虽然纯电动汽车不断的完善自身的缺点，但作为电能驱动的车辆，依旧还有些不好的体验和弊端，相信这些作为纯电动汽车驾驶者都是深有体验。
总之，对于纯电动汽车虽然续航里程在不断的增加，但纯电动汽车由于是电池等进行驱动，多多少少会面临很多方面的因素，作为纯电动汽车要想提高车辆的使用体验，按照现在的技术和发展来看，可以说是任重而道远。
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㈢ 新能源汽车使用感受怎么样用电方便吗
电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。
第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。
㈣ 驾驶电动汽车是一种怎样的不同体验
就我自己个人感觉来说的话，我觉得驾驶电动汽车是一种非常非常棒的体验，会让我自己觉得特别特别的舒服，让我很放松。
㈤ 【车主点评:自从开了纯电动汽车，感觉打开了驾驶新大门】
#选车理由 原因一：女儿大学快毕业了，家里有辆汉兰达，女儿初拿驾照，不敢开大车，于是就想着换台小车给她练练手。 原因二：我家附近就是新能源产业基地，所以对新能源车辆还是很感兴趣的。最开始是以为雷凌双擎就是新能源车，所以一心想买雷凌双擎，结果到了店里，销售给我推荐了iA5，并告诉我这个才是新能源，起初我看到标的时候很排斥，因为是传祺标，不是丰田的，不过试驾后我发现iA5的空间和动力都比雷凌好，让我有了购买的冲动，能够玩去忽略他的传祺标 原因三：我买这车的时候，店里承诺我电池十年不限里程质保，我觉得很划算，因为买新能源车最主要的问题就是电池了，既然电池有保障，其他的一切就不算事了。
#最满意 免费送充电桩，在家充电很方便，还送我电池十年不限里程质保，基本解决的电动汽车的售后问题
#最不满意 最不满意的就是这个车标了，买的时候纠结也就纠结这个车标，因为看到的第一反应就是这是传祺标。其次就是电池在冬天不是很给力，开了空调耗电大
#空间 空间很够用，后排三个人绰绰有余，后排中间位置没有凸起，腿部空间也很够，一点都不嫌挤。储物空间更是没话说，中间有个超大的扶手箱，打开方式还超级有逼格。中控台是悬浮式的，下面有USB接口，还能放东西，中控台放手机的位置刚刚好，以后再也不用下车的时候到处找手机了。后备箱够大！
#外观 外观很潮，第一眼看到的时候，就想，我的妈呀，怎么会有这么个性的车子，前脸很特别，没有传统的格栅，感觉特别干净，很干练的感觉，有科技感。
#内饰 我选的棕色内饰，因为第一眼看到就觉得很惊艳，让人有种很上档次的感觉。真皮和翻毛皮混搭，就是不知道以后时间长了会脏么。中控设计很有科技感，不看标志只看车内饰，会觉得这是辆豪车。
#动力 提速快，油门一踩就来，没有延迟。我一般开车都用的normal模式，日常行驶够用。试过I-PEDAL单踏板模式，作为一个老驾驶员，说实话，我并不适应，第一是“习惯” 让我加速踩油门，减速踩刹车了，第二就是我觉得松了油门后就是刹车，一顿一顿的让我很难受，我感觉这种模式适合我女儿这种新手小白开。eco模式，我感觉跟normal差不多，就是动力输出没那么大，更加省点。而sport模式就比较嗨了，加速很快，掉电也很快，掉电速度让小心脏有点吃不消。
#操控 原地空打方向的时候，觉得方向盘很轻，但是在行驶途中打方向，会发现方向盘变得有点重，感觉这字也很重，应该说车子很稳，不飘。自带的智能语音小悦很厉害，可以开天窗，可以开空调，可以熄火，可以找歌。说到找歌，我觉得IA5的歌曲库是真的厉害，很多app上需要会员或者授权的歌曲，小悦都能放给你听，现在我朋友一坐上我的车，就开始习惯性“调戏”小悦。
#舒适性 座椅是一体式的座椅，包裹性很强，我之前的车也从来没有调整过头枕，所以也没有感觉到一体式的头枕带来的不便。但是避震不是很好，感觉悬挂很硬，有点个坑坑洼洼都能感受出来。
㈥ 已经购买纯电动汽车的朋友，实际使用感受如何
电动汽车在国家的鼓励和发展下，车辆车型种类也是越来越多，对于买车而言也是多了一种选择，随着用车场景不断的深入，入手一辆纯电动汽车，实际使用会感受如何？对于这样的一个问题，主要从用车的成本，驾驶性能，续航充电等几个方面来进行阐述。
第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。
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㈦ 电动汽车驾驶感觉如何
就操控性来说，基本上电动车比同款的汽油车要好一些，普遍反映开的比较稳。因为电动车电池的质量特别重，所以给人开起来比较稳的感觉。比如汽油版奇瑞QQ质量大概800多公斤，而电动版QQ质量就要1200公斤。
另一方面，车友普遍反映车子开起来静。毕竟没有发动机的轰鸣声，而且电动车的变速箱是固定档位的，尽管操作起来和自动挡相同，但毕竟和传统的汽油车变速箱不一样。开起来一般只会感受到轮胎噪音和风噪。
㈧ 纯电动汽车的驾驶乐趣，和燃油车一样吗
随着汽车电动化进程的不断加快，纯电动汽车保有量在稳步增加。不过从结构上来看，纯电动汽车是搭载的电池组，匹配发动机为整车提供动力，与传统燃油车搭载发动机匹配变速箱有着明显的不同。那么这样的纯电动汽车也能够拥有像传统燃油车一样的驾驶乐趣吗？
所以，纯电动汽车与传统燃油车由于存在结构上的差异，所以在驾驶过程中缺少了发动机的轰鸣声，但是由于可以快速提供最大的扭矩，所以加速度较明显，推背感也更为强烈，这就是纯电动汽车的驾驶乐趣。虽然与传统燃油车有所区别，但是依然很强。
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㈨ 开一辆纯电动汽车的最大感受是什么
挺好的，就是不敢跑远。
㈩ 买纯电动汽车满两年的车主有后悔过吗谈谈我的实际体会
都说第一批吃螃蟹的人胆子很大，因为从来没有接触过，自然就不知道接触之后会发生什么样的事情，但就算如此也依然敢于尝试，并不是每个人都具备这样的魄力。现在纯电动汽车的数量越来越多，比起跟风才接触纯电动汽车的消费者，最开始尝试的更让人佩服，有些车友很想知道买纯电动汽车满两年的消费者的使用感受，到底是不是真如传闻中的悔得肠子都青了？
第三，不会出现加速无力的现象。有些燃油车因为动力参数不高会起步无力，但是纯电动车不会有这个问题，说走就走，而且全程寂静无声，听不到一点杂音。
目前各大厂商都把重点放在了新能源领域，而且还推出了各种不同的类型，就好比日系车企推出的插电混动版本，既动力强大又节省油耗，消费者还不用担心续航能力不足的问题，因此我们应该适时转变对新能源汽车的态度了。
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