电动汽车电源进展前沿

A. 科技最前沿电动汽车时代来临电动汽车核心专利到底值得多少钱

你至少要说明涉及什么核心，是电池，还是控制，还是什么？

B. 电动车充电系统发展前景怎么样

挺好的。现在小区不让拉线充电，我家楼下建造了很多充电车棚

C. 目前电动汽车的发展趋势是什么我想了接一下电动汽车

说电动车真是趋势的，我觉得咱目前的这个基础条件上，绝对短期内还不可能是主流。至少在电池技术上还没有根本性的技术革命，现在的电动汽车，说是新能源其实他并不环抱，因为充电它是需要消耗火力发电能源的，只不过不通过化石能源而已。归根到底，燃烧煤炭它的污染其实造成的更大，还不如使用化石能源更加清洁呢。

D. 电动汽车电池技术充电时间有新突破吗

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池，这种电池的原理和我们的手机电池是一样的。充电时分快充和慢充。以普通家用轿车为例，快充的话可以在半小时内充满70-80%，但是充电电流极大，对电池有损害，如果是慢充的话可能要7-8小时充满。而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220V市电上充电，但是这只是理论上的，因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器，可能一个小区都要跳闸。针对电池现在的这种瓶颈，现在很多人都提出了快换电池的概念，就是你说的两个换着用。但是那个用人力是完成不了的，一辆轿车上用的电池一个人是根本搬不到的，北京奥运会时是用的机器人搬运，在专门的充电站里完成的，大概三四分钟就能换好一辆大客车的电池。不过现在奇瑞好像出一款S18的纯电动车，用的是铅酸电池，电量较小。车速也不高，其电池可以在市电上充，但是只在山东一带销售，而且铅酸电池是不属于新能源补贴范围的，只能当小排量车补贴3000块。目前可以对电动汽车进行补贴的城市也只是“十城千辆”的范围内，09年时是13个城市，现在据说增加到二三十个了，这个你要了解一下你所在城市的信息，不同城市对补贴的政策是不一样的。但是你要是想像传统车那样使用，恐怕还要等充电...

E. 未来电动汽车驱动系统的发展趋势

短期趋势肯定是油电混合，因为纯电动车电池要求非常高，目前只有日本的电池研究可以满足电动车行驶的初级需求，向我国奥运期间应用的电动车，纯电动，电池充电时间为12小时，连续行驶2小时就没电了，所以未来会加强对电动车电瓶的研究力度。驱动还是伺服电机，调速度也是依靠伺服系统。

F. 【车主点评:纯电动汽车，走在时代前沿】

#选车理由 几何A的性价比还是不错的,在同样的情况下,几何A的价格更低,设计更加出众,电池续航里程有保证,安全配置丰富,工艺更加扎实,服务更加贴心周全。#最满意 纯电动汽车作为未来汽车发展的方向,最关键的还是续航问题,几何A在当下电动车领域无疑是做的比较出色的,宁德时代最新的电池技术应用在几何A上换来的是他稳定的电池使用,换来更加稳定的续航里程，续航里程有保证再加上先进的充电技术,我可以将我的活动半径扩展到天津市周边,所以我对于几何A的续航能力是最为满意的一点,车机显示的续航里程也十分准确,让我可以按照仪表的显示合理的安排我的出行。#最不满意 电动汽车由于没有发动机的使用,所以他的噪声非常的小,所以几何A上有些地方的隔音棉被省略了这是我最不满意的地方。隔音棉一方面起到吸收噪音让车内保持安静的作用,另一方面也会起到一个美观的作用,可能吉利也是成本方面的考虑所以就把一些地方的隔音棉省略掉了,其他的地方也没有我不满意的地方。#空间 几何A定位应该是一台A 级别的车型,本身这种级别的车型空间就不是那么的充裕,所以我觉得几何A的空间只能说是够用,而且我的体型偏胖-些,所以在我调整好坐姿以后,我后方的空间就稍显局促,只能坐个女士或者小孩。#外观 外观个人感觉和博瑞GE有些相像,毕竟几何A还有一个GE11的小名,可见二者还是有一些渊源的。轮毂的样式我非常喜欢,整车几乎是全封闭式的,整体的质感非常的好。#内饰 内饰的话整体风格非常简约,几乎没有实体按键突出了他的前沿设计,营造了-种科幻的感觉。我个人是比较喜欢这种极简风格的。没有色内饰那么压抑,整体感觉简单明快。#动力 动力方面其实和其他的电动汽车没有什么特别大的区别,几何A定位为家用的高级纯电动汽车,所以他并没有把他的百公里加速这些做的那么出色,但是纯电动汽车本身就具备出色的启动响应快，提速快的特点,而且几何A日常驾驶的时候动力是绝对足够你使用的,超个车,比个起步还是胜券在握的,没有变速箱他的加速会非常的线性直接,如果你想急加速的话他给予你的直观感受和燃油车真的不一样,会给你更加强大的冲击感。#操控 几何A对于操控上的调教还是偏家用偏舒适的这种设计,我在使用的时候非常的喜欢,感觉整个车非常的轻灵,让你很好驾驭,所有的东西都是电控的给你的回馈也是最为直接的。所以我对于操控这方面是非常满意的。我本身对于这个操控没有一个准确的定位 ,奈何自己没文化,一句好开来归纳。#舒适性 舒适性也是要着重介绍的,我这两个月最喜欢的也是平时能够用到的就是座椅和空气净化系统。座椅真的是高标准严要求，专业术语我忘了，反正就是这个座椅通过欧洲最严苛的一个检验,座椅的材质达到了一个非常厉害的标准。而空气净化系统做到了全天候检测,一旦检测到外界空气质不好他会自动打开空气净化,保证进入车内空气的质量,保护我们的健康。#续航 我之前说过我最满意的就是我的续航里程,所以他的电耗不会让我失望,我的电耗在10左右徘徊，通过与车友的沟通交流好像我的电耗还是一个主流的水平 ,没有大神那么的节省也没有一些驾驶激进的车友那么浪费。电耗低你的续航里程就长,这是成正比的,而且宁德时代的电池确实本身对电池有一个保护所以本身就会保证电耗的稳定输出。