电动汽车造电摩

㈠ 电动车改电摩，电动车要有什么标准

动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。2010年1月1日起将实施《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。简介： 电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。发明人：托马斯·达文波特电源动力：直流电、交流电原产地：美国面世时间： 1834 性能： 1.铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，市场上的电动车都采用此种电池。 2.锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。正在进一步完善。 3.晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。

㈡ 电动汽车和电动摩托车原理一样么

1、电动摩托车电机功率一般只有几百瓦，通常使用直流电机；而电动汽车用的电机功率从几千瓦到上百千瓦不等，多选用永磁同步电机或交流异步电机。所以电机控制器的驱动方式也有所差异了；2、电动汽车上充电机、电机控制器、整车控制器、仪表和BMS之间使用CAN通讯技术；
3、电动汽车有很多棘手的问题摩托车是遇不到的。比如电动汽车要考虑电动空调、PTC加热供暖等电量消耗的问题，要考虑系统安全性问题：使用高压平台需考虑绝缘监测、使用大电流平台需考虑线缆和电器件承受能力，要考虑电池快充能力，要考虑电池均充（难点）。。。。。。

㈢ 电制电动车能改电摩吗一般要多少钱

可以改，加一块电池250,800W电机500,60V800W控制器300，一千左右

㈣ 现在电动汽车都有快充，为什么两轮电摩没有听说有做快充的呢

现在电动汽车都有快充，为什么两轮电摩没有听说有做快充的呢？

现在快充技术已经非常成熟，电动汽车充电已经具备了快充的功能，使用起来很方便。解决了充电时间长的短板，对很多车主提供了很大的便利。但是两轮的电摩为什么没有快充，笔者认为，首先是电摩价格并不高，使用快充技术需要技术支持，而且电摩的电瓶和电动汽车的电瓶没法比，做出来快充可能并不能用到电摩的电瓶。

电摩为什么没有快充的问题主要有三个原因，电摩的用电量较小，普通充电就能满足。电摩的成本较低，快充技术会提高成本，并不经济。电摩的电瓶不能满足条件，质量没有电动汽车的好。电摩对内部保护不够，不能为快充提供安全稳定的环境。笔者认为电摩要想具备快充功能，快充的技术任然需要发展，更好安全稳定便捷的快充技术，才能满足条件。

㈤ 怎样将电动车的350W电机改成500W的电摩款

更换控制器和电机
500w也不算什么电摩了，800w才算起步

电动车电机更换：
拆电机的过程：首先用一个支架把电车吊起来，车胎离地就可以了，或是把电车倒过来，（如果你是包车，那只有用前一种方法了。）找到安放控制器的地方，把控制器与电机的连接线拔掉（三根向线，一个插头电机霍尔线），把链条前后都摘掉，把电机两端的螺丝松掉，就可以取下电机了。之后就是松掉电机带线一端的螺丝，用手拿住车圈用力往下面磕，（最好是垫上木头，防止把螺丝扣磕坏）。等磕出缝隙（手可以伸进去）的时候，用两只脚踩住车圈，因为电机里面的磁钢磁性很大，防止碰伤，然后用手用力的取下电机的转子（实际安装在电车上之后是定子了）就可以看到里面的结构了。
安装的时候就比较简单了，按照拆卸时的步骤反过来就可以了，注意的一点就是在把转子往瓷磁钢里放的时候，由于磁性太大，所以不要着急，要把位置调整好，然后慢慢的向磁钢靠拢（手不要放在电机端盖的下面，防止挤伤）这时最好不用脚踩着了，和上之后还有一定的缝隙，然后用榔头轻轻地敲打，到没有缝隙或是有一点也可以，就可以装螺丝了，紧螺丝的时候最好是每相对的两个或是三个同时紧劲，防止两端的缝隙不一致造成电机会进水，剩下的步骤就可以按照拆卸的过程按反顺序装就可以了！
以上是无刷电机，有刷的电机是和上面的步骤一样的，唯一不同的就是连接电机的是两根线。。

㈥ 为何买电动车要选电摩

电动摩托车：资质齐全，可满足您的各种要求

国家虽没有正式发声，但是电动摩托车已得到政策的认可，电动摩托车具有3C认证和合法的上路方式，制造商需要合法且合适的生产认证，消费者需要的速度，电池寿命，负载，产品质量、售后服务等都能满足。

总体而言，与不符合标准的电动车相比，消费者购买电动摩托车是一个明智的选择。唯一的缺点就是驾驶电动摩托车需要考取一本相关车型的驾照。

㈦ 请问电动车和电摩的区别

一、性质不同

1、电动车性质：以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

2、电摩性质：电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。

二、特点不同

1、电动车特点：电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂驱动，一种是中心驱动，另一种是悬挂驱动。在市场上，电动自行车主要由轮毂驱动，而轮毂驱动优于后轮驱动，前轮驱动性能相对较差。

2、电摩特点：将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。直流串联电动机在电动汽车上得到了广泛的应用。

这种电机具有“软”的机械特性，与车辆的行驶特性非常一致。随着电机技术和电机控制技术的发展，直流电机将逐渐被直流无刷电机、开关磁阻电机和交流异步电机所取代。

(7)电动汽车造电摩扩展阅读：

电动车和电摩的保养方法：

1、调整鞍座和车把的高度，使其处于最安全、最舒适的位置，尤其是鞍座的高度。在骑行中需要停车时，最好双脚同时着地。

2、测试制动装置是否有效可靠，电源是否切断，制动后电机是否停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观察显示器上的电源情况，特别是长期使用后的电源情况。此外，还需要检查电动喇叭、车灯等相关行车安全部件是否有效。

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

㈧ 电自车与电摩车的区别

电摩:而从电动自行车“改良”成的“电摩”,各项指标均超标,没有脚踏行驶功能,车速40km/h
甚至更高,输出功率在500w
以上,整体重量大于50kg。
电动自行车和电动摩托车总称电动车(2轮)叫电摩和电动自行车是取决于它的外形
不能+汽油
目前还没有相关电动车上执照的规定
跑得最远的可以一次充电跑70~80公里
价格再三千以上
速度一般都保持在30公里/小时以内
最大可以调到50公里/小时
40公里/小时以上制动性教差.
电摩用的是脚刹,电自用手刹。另外,电摩只能随车充电不能移动而电自的电池是可以移动的。
电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动,一种是中置式驱动,还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主,而轮毂驱动又以后轮驱动为好,前轮驱动性能相对较差。从整车平衡和上下车方便考虑,电池以放置于车架斜管或立管位置的为好,配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池。目前大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池；24V12AH的电池由于续行里程较短,消费者选择的比较少。
在功能款式上,电动自行车分为标准型、多功能型以及豪华型——标准型电动车电机功率一般为150W,特点是造型简洁流畅,续行里程在40～50公里,操作简便,价格适中,售价在2000～2600元,较适合上下班距离较长,工作、生活有一定机动性的用户使用。
多功能型电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震、鞍座避震、前照灯、电喇叭等,它的特点是功能较多,骑行时比较舒适,夜间使用也比较方便。价格一般在2500～3000元。
豪华型电动车的特点是造型比较新颖豪华,功能更全,通常在车把上增设仪表板,以显示速度、里程、电压、电量等,有的还装有转向灯、语言提示、后视镜、工具箱、安全网等,价位通常在3000～3400元。

㈨ 电摩车是什么车

电摩车指电动摩托车，是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。

电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。

电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。

(9)电动汽车造电摩扩展阅读

电动摩托车的国家标准：

电动两轮摩托车：由电力驱动的；最高设计车速大于50km/h的两轮摩托车。

电动三轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50km/h，整车整备质量不超过400kg的三轮摩托车。

电动两轮轻便摩托车：由电力驱动的，具备下列条件之一的两轮摩托车：最高设计车速大于20km/h且不大于50km/h；整车整备质量大于40kg且最高设计车速不大于50km/h。

电动三轮轻便摩托车：由电力驱动的，最高设计车速不大于50km/h且整车整备质量不超过400kg的三轮轻便摩托车。