新能源汽车交付仪式
1. 2020年将亮相或交付的重磅新能源车盘点
车市下行的阴霾延续至2020年，车企们却并没有半点的犹豫，他们寄希望在新能源领域能够找到新的突破口，走出这场谁也不知道何时才能结束的寒冬。看，已经有一大波新能源车正在赶来的路上。
（比亚迪汉DM预告图）
总结：我猜测，以上盘点的车型肯定会有所疏漏，各大车企在2020年新能源车市的动作远不止以上这些。因为在这一年，不出格便很有可能会出局。以往谨慎的豪华品牌如今都开始快速的布局新能源产品的序列，合资品牌破釜沉舟寻找多元化的元素注入其中，自主品牌以及造车新势力们也在不断的寻找新的突破口。相比粗放的2019年，2020年的新能源车市将会逐渐走向良性和成熟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 国产特斯拉Model 3开始交付 就问一句：新能源造车新势力们慌不慌
日前，特斯拉在上海特斯拉超级工厂举行新车交付仪式，将国产特斯拉Model 3交付给了首批社会车主。特斯拉（Tesla）首席执行官——埃隆·马斯克亲自飞赴上海，出席此次交车仪式。在仪式上，马斯克不仅自己跳了一段舞，还宣布特斯拉Model Y将会在今年实现国产。
从马斯克亲自参加仪式这件事情来看，特斯拉对于中国市场非常之看重。毕竟，就算是在全进口、售价高昂的前提下，国内特斯拉销量在2019年也达到了16360辆的水平，在国产化的大前提下，销量成几倍增长不是问题。据悉，目前国产特斯拉Model 3每天可以接到新增订单超过1000个，呈现出了一片火热的局面。
Model 3的火热也与其降价存在直接关系，在首批新车交付之前，特斯拉已经官方宣布中国工厂生产的标准续航升级版Model 3(包含基础版辅助驾驶功能)的起售价由原来的35.58万元人民币降价至29.905万元人民币，这是一个非常诱人的价格。而且，随着零部件国产化的加速，Model 3仍然有比较大的降价空间，预计到2020年下半年Model 3的价格将会降至25万元左右。
在Model 3国产化之前，特斯拉对于国内市场已经预热已久，中国消费者们也通过各种渠道了解到了Model 3的种种强大之处。二三十万元的价格，对于这样一辆充满科技感的新能源汽车来说并不算贵，所以才会出现销售火热的这一场面。然而，Model 3只是开胃小菜，Model Y还在后头，以国人对于SUV产品的偏爱，Model Y的定价只要是较为合理，相信销量肯定不会低。
在特斯拉的国产化大潮冲击下，国内的新能源造车新势力们将会面临更为困难的局面。拿新能源造车新势力的头部选手蔚来汽车来说，其在2019年的交付量达到了20565台，虽然同比增长了81%，但这样的销量仍不足让其感到心安。蔚来汽车仍然挣扎在亏损的泥潭中，是自建工厂还是继续代工，依旧没有一个明确的方向。虽然EC6即将上市，蔚来汽车旗下即将拥有三款豪华电动SUV产品，但是以蔚来汽车价格高端的定位，能否讲好今年的销量故事，仍旧是一个疑问。
另外一个头部选手小鹏汽车，目前仅有G3一个车型在售，2019年完成销量 16000 余辆，这是小鹏汽车开始交付产品的第一年，乍一看成绩还不错，但是目前的新能源汽车市场已经不是蛮荒时代，这个销量还不足让小鹏汽车养家糊口。不过，好在G3走的是平民化的路线，售价在20万元以下，特斯拉的冲击一时半会还到不了小鹏汽车那里。但是，即将推出的轿车P7的预售价价格区间直接撞上了Model 3，这就要看小鹏汽车的营销本事了，能否将P7和Model 3进行有效的市场区隔，将决定小鹏汽车这款车的成败。
至于其他的新能源造车新势力，除了威马汽车实力尚可，年度销量达到了16876辆，其余的大部分都处于PPT造车的阶段，还没有实现大规模交付用户。随着新能源国家补贴的退坡，以及特斯拉国产化的冲击，还有合资品牌新能源汽车的量产，他们中的绝大部分将会死于光明的黎明之前。等到明后年，造车新势力们还能剩下3-5家，已经是得天之幸。
其实不光是造车新势力们，国内的传统汽车企业也将面临着更困难的转型局面，但，那又将是另外一个故事，限于篇幅，本文就不展开来讲。但是，可以预见的是，随着特斯拉国产车交付这一标志性事件的发生，新能源汽车市场将会陷入一个群雄混战的局面，哪些车企能在其中脱颖而出，相信两三年内就会见分晓。
"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3. 吉利博瑞千辆军车首批交车仪式在北京举行
易车讯 1月14日上午，吉利博瑞千辆军车首批交车仪式在北京京诚跃吉利汽车4S店隆重举行，正式开启博瑞的“军旅”生涯。此次“入伍”，意味着吉利博瑞在成为民用车、新能源车、警车、外交礼宾车、外国公务用车后，再次荣获军车身份，是唯一集齐“六重最强身份”的中高端车型。同时，吉利汽车还发布多项拥军举措，以实际行动为促进军民融合共进，展示中国汽车企业积极回报社会、乐于承担社会责任的担当精神。
众所周知，相比民用车的日常驾驶环境和要求，军用车对于品质要求更为严苛，需要适应极其严酷的使用环境和满足不同用途的用车需求。2018年12月，吉利与7家汽车企业参加投标部队用车。部队评委对所有参与竞标车型进行了多轮技术测试，从安全、科技、舒适上进行了层层严苛对比、审核，最终吉利博瑞中标1000余辆。博瑞能够脱颖而出，关键还是在于全面综合的产品实力，包括领先的智能科技、可靠的军工品质和出色的操控性能。
作为中国汽车品牌的领军者，吉利创立33年来，在改革开放的时代机遇中，在国家的大力支持下，一步一步成为现今拥有全球900万用户的世界500强企业。近年来吉利汽车坚持市场为导向，以用户为中心，推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、缤瑞、缤越、星越、嘉际等一系列3.0精品车型，全面迈入精品车发展时代。
博瑞作为吉利开启3.0代精品车时代的旗舰车型，不仅是吉利品牌和产品向上突破的先行者，更代表着中国自主品牌B级轿车的最高造车水平。一个月前在宁波春晓基地举办的“吉利博瑞军工品质公开众测”活动中，博瑞成功挑战8吨重压测试，刷新了B级车最强车身承重极限， 以军工科技、军工安全、精密智造，树立民品军用化的品质标准，展示了中国品牌B级车“能打胜仗、直面合资竞争”的军工品质。此次博瑞进入军用市场，展现出了中国汽车制造的自信与风采，更是成就了“中国军人开中国车”的民族自豪感，为军企双方携手共创军民融合发展开创了新局面。
吉利汽车国内销售公司副总经理陈敏女士在发车仪式上表示：“ 汽车强国梦的实现，是时代赋予汽车人责无旁贷的使命。作为汽车人，我们必须要以谦卑的心态与坚韧的毅力，不辱使命，砥砺奋进。我们相信，有强大的国家和军队做后盾，我们不仅要让中国人为拥有中国品牌汽车而感到自豪，还要让中国品牌汽车走遍全世界。”并且正式发布吉利汽车拥军举措：
吉利汽车集团全面开放吉利旗下研究院和制造工厂作为中国人民解放军部队实践体验学习基地；
吉利汽车集团不定期开展面向中国人民解放军的军属日活动，邀请军人军属走进吉利研究院和制造工厂参观；
吉利汽车集团社会招聘岗位面向复转军人开放，并在同等条件下优先录用；
吉利汽车集团面向中国人民解放军开放专属优惠购车政策；
值得一提的是，吉利博瑞在公务车领域也取得了诸多丰硕成果，多次被选定为中国-中东欧博览会、G20杭州峰会等国际盛会、高峰论坛的官方指定用车，并连续4年获选外事礼宾及驻华使节指定用车，成为吉利汽车向世界递交的一张“中国制造新名片”。
4. 广汽蔚来前CEO廖兵宣布：创立新能源汽车品牌——自由汽车
其中，廖兵为自由（深圳）新能源汽车科技有限公司的创始人。据资料显示，自由（深圳）新能源汽车科技有限公司成立于2021年，以廖兵为主，构建的一家全新新能源智联汽车团队，核心团队拥有成熟的新能源智联汽车项目经验。
1月25日，广汽蔚来创始人兼CEO廖兵曾在国内社交平台的个人社交账号上发布消息表示，他已于1月22日正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务，但并未透露辞任后去向。
廖兵作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管。廖兵在广汽蔚来任职期间，以200人的团队，5亿元人民币的投资规模，在25个月的时间内实现了自公司成立到整车的交付。
5. 疫情会影响新能源车企的延期交付吗
车企的延期交付可以理解为两层意思：第一层意思则是由于疫情影响，很多主机厂的工厂已经停工，绝大多数主机厂都在销售现有的库存车辆对于一些稀缺资源，很难做到及时供应，就可能会导致延期交付给客户，当然，如果是进口车型，只要清关不受影响，就基本没什么问题。
小结
当然，受到疫情影响，整一个新能源汽车产业链都会受到影响，包括动力电池的产能供应，其他原材料的生产和供应等都会有很大的影响，同时，消费者是否会延期购买也是一个很大的变数。综上所述，疫情肯定会影响车企的延期交付，只是不同车企影响的程度不同而已。
如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 国产特斯拉开始交车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 马斯克亲赴上海交付国产版Model 3，并启动Model Y项目
1月7日，马斯克乘坐私人飞机亲自从美国赶赴上海，参加国产版特斯拉Model3向社会用户的首次交付仪式。现场，马斯克还宣布国产版ModelY项目正式启动。
解读：1月7日，是一个具有纪念意义的日子，是特斯拉上海超级工厂奠基动工的时间。在今天，马斯克搭载他的湾流G650公务机从洛杉矶飞往上海。马斯克此行，主要是为了参加首批国产特斯拉Model3的交付仪式，共有10位幸运的车主在今天从马斯克这里得到了车钥匙。
在启动向社会车主交付之前，特斯拉方面宣布，国产的标准续航升级版的售价从此前的35.58万元，下调到32.38万元，加上中国方面提供的新能源汽车补贴2.475万元，终端售价降到了29.905万元。这个价格，将会对BBA的B级豪华轿车，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4带来直接的冲击。
在2019年12月30日，特斯拉方面已经透露，其上海工厂在单班生产的情况下，周产能以达到1000台，他们计划在2020年启动双班声称，周产能将拉升到3000辆。哪怕产能没有任何拉升，都将会达到年产15万辆。
特斯拉中国负责销售的总经理王淏当被问及销售目标时表示：“工厂能生产多少，我们就交付多少。”
特斯拉第一时间在中国启动ModelY项目，值得引发关注。
这基本上意味着马斯克希望在中美两国同时推动ModelY的上市发售，目前特斯拉方面给出的信息表明，ModelY的量产准备工作比预期的要快，有望在今年夏天交付市场。
作为特斯拉第二款SUV，ModelY基于Model3打造，具有更好的空间表现和通过性，最多可容纳7名乘客。在性能方面，ModelY的续航里程为540公里（根据WLTP测算的NEDC），0-100km/h加速最快仅需3.7秒，最高时速241km。
目前，ModelY已开放预订，其中，后驱长续航版预售价格为44.4万元，双电机长续航版预售价格为48.8万元，双电机Performance高性能版预售价格为53.5万元。
可以预期的是，在推进国产化之后，特斯拉ModelY的价格将会进一步下调。
在活动的现场，马斯克还透露，除了生产Model3和ModelY之外，还将会在特斯拉上海工厂生产其他车型。
从亲赴上海参与交车仪式，到启动ModelY的国产项目，无不体现出马斯克对中国市场的重视。
作为全球最终大新能源汽车市场，特斯拉必须在中国取得成功，中国市场对特斯拉的战略意义，必将远远大于美国市场。
从另外一个层面上看，特斯拉如果在中国市场不能获得预期的成功，必将沦为一家平庸的公司，也将会给市值带来毁灭性的影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8. 特斯拉国产首批交付内部员工，是“元旦福利”还是底气不足
因此，一直以来，国内的诸多新能源车企都毫无例外的将特斯拉当做在纯电动汽车制造方面的行业标杆，而更是把国产Model3当做一匹足以引发中国电动汽车市场形势巨变的“狼”。
但实际上到目前为止国产特斯拉Model3还未经受消费者的考验，交付后的国产特斯拉Model3是否会有工艺质量上的问题？之后的动力电池究竟会采用哪家的电池,是继续用进口的松下电池？还是宁德时代、LG，或是自己生产的呢？一旦换了动力电池，消费者是否还会买账呢？这一切都还是未知。
总之，国产特斯拉Model3是否真的会像一匹“狼”一样，搅动中国的新能源市场？或许只能留给2020来回答了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9. 29.9万的国产特斯拉正式交付，国内新能源汽车的好日子到头了
这个还得长远来看，国产特斯拉到底行不行还不知道呢。但是很多国产新能源品牌都越来越好越来越受车主青睐，比如说广新的Aion系列很有可能会略胜一筹！
10. 国产Model 3交付15名员工车主，特斯拉：这次没跳票！
说到特斯拉，从来不缺话题，这不，就在2019年还有两天就要成为过去的当口，人们纷纷以为当初信誓旦旦要在2019年年底交付国产Model3的特斯拉这次又要食言了，却在今天，也就是12月30日爆出在上海超级工厂举行了交付仪式。
其实，上海超级工厂的建设速度与国产Model3量产交付的速度惊人，其实反映出了中国新能源汽车市场竞争日超激烈的现状。面对自主品牌，包括新势力的快速进步，以及老牌合资品牌的全面进军，国内的新能源汽车市场已成一片红海。特斯拉纵使有着新能源智能汽车图腾的标签，也必然感受到巨大的压力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。