铝产业和新能源汽车

① 铝做为民用新能源的可能性和现实性

据外国媒体报道，美国科学家最近称，通过将水与铝和镓做成的合金反应可以获得我们所需要的氢。氢被人们认为是最终可以利用的清洁能源。它在燃烧时产生的是水，重要的是它能够被用作汽车的燃料。美国总统布什也宣布将氢作为未来的燃料。但令科学家们头痛的是他们一直没有找到生产和保存氢的最有效的方法。

最近普渡大学的工程学教授Jerry Woodall发明了一种系统，他说，利用铝和镓做成的合金球或许能够解决这一难题。

Woodall说：“氢的产生要与需求相对应，当你需要它的时候，你只要生产出你需要的量就可以。”他说，用这种固体金属生成氢气，你就不需要储存或者运送氢气。

普渡大学的科学家说，目前，该系统可以被用于一些小型的发动机上，例如割草机或者锯木机。不过，他们认为，该系统也能够被用于汽车和卡车上，甚至可以代替汽油或者作为一种产生氢燃料的方式。

普渡研究园的工程学教授Jay Gore说：“这是一种较为可行的方法。这是一种非常简单的方法，但以前从来没做过。”

铝本身不会和水发生反应，因为当铝暴露在氧气中时会形成一个保护层。而在其中加入镓时，铝就能在水中与氧发生反应。这种反应能将水当中包含的氧和氢拆分开来，在这个过程中就能释放出氢。

Woodall说：“我正在清洗一个含有液态镓和铝合金的容器，当我往里面加入水时，突然冒出了一股气体，里面剩下的就只有氧化铝和镓了。”在发动机里，氢燃烧后剩下的是水，不会产生任何有毒的气体。

Woodall说，相对于汽油每加仑3美元的价格，这种方法具有一定的竞争力，每磅铝的价格在一美元多。假如将氧化铝循环利用并开发出一种低品质的镓来，成本还可以降低，这样使得该系统就更加廉价。

普渡研究基金会已经向美国专利

② 汽车行业为什么逐渐使用金属铝来代替刚和铁作为汽车车身

汽车采用铝合金车身是由它的优 点所决定的。(1)经济性由于汽车制造中大量采用铝合金，使汽车总质量减轻，从而降低了 燃油的消耗；由于油耗低、质量轻，汽车的 废气排放就少，污染程度就下降。(2) 环保性废旧汽车的回收率高， 铝质汽车零件基本上都可回收，回收再生所 需能源少，并且铝可以多次循环再生，对其 性能来讲没有多大变化。(3) 防腐蚀性铝暴露在空气中很容 易在表面形成一层致密的氧化物，使铝材和 空气隔开，防止氧气的进一步腐蚀。(4) 加工性好铝材具有良好的塑性 和刚性，一定厚度的板材可以制造整车的有 关板件。(5) 安全性好铝材具有很高的吸能 特性，使它成为制造车身变形区的理想材 料，以增强车身的被动安全性。

③ 新能源汽车与传统汽车产业在金融的政策扶持上有什么不同

1.减免购置税
2.一线城市不限号挂牌
3.购车补贴（已截止）

④ 全自动切铝机遇上新能源汽车，会怎样

现在的新能汽车大多部件都会用到铝材，铝材的切割都是由切铝机来完成切割下料的，很多汽车配件厂都会用到飞研的全自动切铝机

⑤ 新能源汽车相关上下游产业有哪些

这个问题范围比较大，相关---车用能源（石油、电力等）、车用材料（钢铁、橡胶、塑料等等），车用零部件（发动机、动力电池、电机等等），下游，销售，维修等等，

⑥ 半导体，汽车和新能源三个行业，哪个最有前景

半导体行业规模比较多大，包括汽车半导体，3c行业的半导体，甚至当下比较火热的物联网领域，以及人工智能。都需要半导体行业的支撑。
韩国，日本作为半导体的强国，你可以看一下三星，索尼，海力士的相关财报你就明白半导体行业水深不是简单看到的表面。
趋势而言：
中国一直在扶持，半导体行业的崛起。在很多区域都给予支持。

⑦ 铝合金在新能源汽车及大型飞机上的应用！！

铝合金是最常见的汽车用轻金属,而且在汽车上使用较早,相对比较成熟。现代轿车发动机活塞几乎都用铸铝,这是因为活塞作为主要的往复运动件要靠减重来减小惯性,减轻曲轴配重,提高效率,并需要材料有良好的导热性,较小的热膨胀系数,以及在350℃左右有较好的力学性能,而铸铝能符合这些要求。同时由于活塞、连杆采用了铸铝件,减轻了重量,从而减少发动机的振动,降低了噪声,使发动机的油耗下降,这也符合了汽车的发展趋势.