河南新能源汽车充电桩布局

1. 新能源汽车公用充电桩近郊人口最多，为什么布局密度不应最大

投资太大了，谁 不想方便谁不想好用。但是这些都是钱堆出来的。

2. 新能源汽车充电桩内部构造

那个是充电控制用的吧，那上面有网址，登录上去看一下（图不清晰，我看不清字母。）

3. 作为河南省外，专业研发/生产新能源汽车充电桩、充电模块企业，如何与河南当地企业共同开展充电桩合作

河南充电桩市场开发整体分析
---------通合电子：宋宇飞
（此文章除[(1)河南新能源发展规划及容量]内容来自网络网站，其他内容皆有本人个人思路写出，如有疑问或借鉴请通知本人，并在引用网站说明原创。[email protected]）
本文章主要从河南省充电桩市场发展容量、贵方优势、整体市场开发情况、可能需要考虑问题、市场开发合作配合模式、市场在哪儿等几个方面来展开。
(1)河南新能源发展规划及容量
根据河南省新能源汽车推广计划，2016年至2020年,河南省推广新能源汽车将分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆。其中政府机关、公共机构和公交行业要积极使用新能源汽车。今后五年全省新增及更换的公交车中,新能源公交车比重要分别达到40%、50%、60%、70%、80%。郑州、开封、洛阳、新乡、许昌、焦作等市列为新能源汽车推广重点城市，公共机构购买新能源汽车占比不低于35%,其他省辖市不低于30%，以后逐年提高。个人购买新能源汽车不但能获得国家相关补贴,还能享受不限购、不限行的便利。
在充电设施建设方面新建住宅配建停车位要100%建设或预留充电设施，新建大型商场、宾馆、办公楼的停车场和公共停车场也要按不低于15%的比例配建。公共服务领域的公交、环卫、机场、单位停车场等也都需要配建充电设施。并将充换电设施建设和配套电网建设与改造纳入城乡规划。2016年河南省计划要建成城市充换电站15座,移动充换电站(车)10座,公共充电桩8000个。到2020年,建成满足35万辆电动汽车的充电需求。如果按5辆车用一个直流充电桩，那么至2020年大概需要建成直流充电桩7万台。这些项目的责任单位主要是当地政府、河南省旅游局、省交通运输厅、财政厅、工业和信息化委，尤其是郑州、开封、洛阳、新乡、许昌、焦作这6个城市将作为河南省新能源发展的重点与示范率先展开。
（2）河南当地企业在河南省开展充电桩市场的优势
1、政府关系深厚
在一个地区拥有较好的政府关系就能够省下很多公关时间与资源而且事半功倍，每一个省市都是有政府相关部门直接控制着当地的公交、客运、环卫、政府通勤、公安执勤甚至大学通勤车，拥有这样一层关系并充分利用河南市场短期内就会有不错空间。
2、企业关系
企业关系的体现主要有三种：【1】企业自用、通勤车并建桩---往往是生产型企业或者上班地点与生活区较远。如海马、少林、汽车4S店等电动车企、经销商本身也要购买充电桩建站跑车实验；【2】企业购买并提供给第三者使用----比如当地车企宇通等往往是自己不生产充电桩，但是需要充电桩来配合自己的营销策略；或者某个企业本身生产充电桩实力不强，但却能通过强大的政府关系得到政府认可通过第三方采购来获得充电桩建设、销售、经营权；【3】获得国家政策推广规定有条件建站的企业：如房地产业、商场等都是河南省政策认可的必须要建设充电桩的企业单位。企业关系是政府关系的补充，他们往往不能受到政府权力的直接干预，有自己一定的选择权利。在一个地区拥有政府、企业这两项关系几乎就拿下了当地70%的市场。
3、河南当地企业
XX公司属于河南省当地公司，当地政府自然在支持当地GDP发展及享受当地政府扶持保护方面比我外省公司存在直接优势。由河南当地企业来完成河南省新能源市场推广更能获得政府支持及更多份额，解决了他们售后不便等一系列问题。
4、市场意思强思路多
通过近期考察、走访，能够很明显的感觉到，河南省当地企业在市场经营这方面的策略、思想都是比较新颖有效的，并且能够很好的利用网络、媒体等其它资源来造势、布局------战略与策略的综合体。
(3)市场开发步骤
河南共有18家地市，如果率先把18家地市走完一遍再去分析重点市场将会用到较多的人力与时间，因此根据我的分析，我建议从【1】是否是新能源推广重点城市或者是否存在新能源公交、客运车辆使用；【2】在当地是否有比其它地区强有力的政府或企业关系支撑两方面分析来画出重点城市，先去重点城市突破再慢慢去次级城市发展。然后结合陈总提出的样板示范“星星之火可以燎原”策略，由样板城市逐步向其他地区复制、宣传、推广。
关于重点城市选择，我建议除郑州、开封、洛阳、新乡、许昌、焦作这六个政府指定外还要加入周口、鹤壁、安阳此三个城市（此三城的公交、客运纯电动车目前拥有量较多，其他地级、县级市有较多新能源车使用的也可以考虑）。
1、 首先拜访城市------重点城市且有强有力的人际关系
这一点就是圈定出，我们在两点上（重点城市+强力政府关系）都非常符合，并将此类城市列出，作为我们第一期首先拜访的城市----拿住把握较高的市场，快速攻坚。
2、 第二期拜访城市------较好的人脉，但城市新能源需求不大或者已经有需求
此类市场作为第二期，主要原因是有些事情需要时间或者原有的合作需要竞争打破，这在时间上等待的较多。这一期市场由在当地有人脉的人员负责前期沟通。
3、 城市有新能源发展需要，但人脉不是很强
这类市场不需要贵公司上层管理人员介入，前期由业务人员负责信息沟通与跟踪，关键时期再由贵公司高层公关或者我方市场技术人员辅助。----这一阶段可与第二期同时展开。
4、 近期无新能源发展需求，也无较强人脉资源的城市
这类城市虽然短期无大项目或者公开的充电桩建设需要，但是随着新能源行业的发展及当地个别企业通勤需要，势必会有潜在、少量需求。对于这一类市场，就是靠贵公司平时信息传递或者一线业务前去开发维持即可，相比前三类市场可以稍后进行。
（4）前期开发面对的个别问题
有些问题的存在并不一定需要解决，但是需要我们考虑到或者做好准备
1、 贵方以什么身份来自我介绍与当地政府、企业接触------我们省外合作商原厂名义、河南省当地企业原名、新成立公司专业做/合作企业
2、 河南省当地意向做充电桩企业宣传资料-----前期虽然没有纸质版资料，但一份电子版介绍贵公司是河南充电桩生产企业及产品的资料应该有一份。前期拜访初次接触多少还是要给所要接触的政府人员或企业留下点自己的东西。
3、 名片印制-----同第二条，表明自己身份。
4、 市场开发人员：有几位可用的市场开发人员，哪些人员在什么城市有什么关系（政府、企业、团体）
5、 其它问题
（5）市场开发方式
这一点主要是说我们省外充电产品研发企业与河南当地想做充电桩企业之间是怎么样的一种合作模式来开发河南市场而不影响彼此利益关系。就目前我们双方的合作方式，个别地方也是我公司首次，并无先例可以参考，况且河南当地企业家的市场经营意思较多而灵活，随着时间的推移将会有更多新型的合作方式等待我们双方商榷及打破固有观念建立新的合作关系。
针对目前关键的重点城市重点开发问题，我目前的想法是：河南当地合作伙伴负责人脉沟通及商务谈判+我方商务补充及产品知识技术支持。
贵方有较好的人脉资源，能够较好的发挥作用，我方有着成熟的产品技术知识是辅助手段与工具。为了我们共同的利益在未得到我双方高层确切的市场意见与执行方案前，先按此方案进行。-----河南合作伙伴有新方案我们可以随时沟通。
1、 河南友商得到客户需求并提供给我们，我们根据需求设计具体方案
2、 河南友商前期拜访需要产品讲解或技术讲解，我方派相关人员同行
3、 河南友商补充其他办法
（6）市场在哪里
此条主要介绍哪些行业可能要与我们合作，我们市场活动要接触的对象是谁。
1、 运输行业
公交公司、客运公司、出租车公司：此类是充电桩应用的主体，占据充电桩应用市场一半以上数量；受政府政策影响明显；政府干涉能力强。以直流桩及大功率交流桩需求为主
2、 专用车行业
物流车（邮政、烟草配送、药品、盐业等）、环卫车：目前数量不多（个别地方已经成规模）但未来需求量很大的充电桩应用体；物流车基本上是私人所有（部分以国家为主导），对充电桩采购大部分是个体力量；环卫车的管理单位基本上是政府单位，批量采购情况较多且以交流桩为主；环卫车受政府干预较强，与政府相关部门打好关系就能直接进入。以上类别充电桩的需求特点为：直流为附，交流为主
3、 通勤车类别
政府部门、学校、企业单位、银行、机场、旅游公司：这类群体属于有需求，但是需求零散数量不多，各自有自己的决定权，确定自己购买什么车，用什么桩。交流、直流都有需求。
4、 地产项目
新建住宅、商业地产、立体车库：这一类客户完全受国家政策规定影响，且对收费方式要求比较智能化（手机APP\离线支付等）；交流桩需求量高于直流桩需求量（有些住宅因离得市区较远所有会选择一些小型公交车，建设直流桩）。
5、 政府形象工程
高速服务区充电设施、市内公共充电站：这类是当地政府主导，响应国家号召，通过集体招标形式获得充电桩、充电站的购买、建设，需求量大（高速服务区几乎都是国家电网与省高速管理局做主导，目前尚未有民营介入）。
6、 纯电动车经销商
纯电动轿车4S店：此类客户有充电桩建设的需求，往往是交流、直流充电桩都有，因受其车型影响，交直流规格偏低。
7、 传统燃料补给
加油站、加气站：因受其经营性质影响，加油站、加气站内并不适合建设充电站，只是个别经营者考虑到充电站的发展趋势，会有部分人进行充电站建设。
8、 新能源汽车生产企业
纯电动轿车生产企业、纯电动公交生产企业、纯电动客车生产企业：充电桩企业与此三类客户的合作多为战略性合作；同时合作模式受到国家关于新能源补贴政策的影响，随着国家对纯电动车补贴政策的减少，车企配桩方案也会有所改变。
9、 国网招投标项目
参与国网招投标，对充电桩企业资质要求较高，同时需求量、价格也相对于普通用户而言高出不少；因此非专业生产充电桩的企业也可以参与进来，中标后贴牌生产。

4. 新能源汽车充电桩安装使用需要注意哪些

新能源汽车充电桩安装注意事项：

一、勘察安装条件。在安装充电桩前，首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件，比如是否有固定车位，离国家电网线路有多远等等。

去小区物业了解情况，到物业了解情况时，他们也会简单了解一些相关安装事宜，比如安装方案、用电情况、安装占用面积等等。其实此时您不必因不了解而发愁，因为后续厂家会派相关人员来解答这些专业问题。

新能源汽车充电桩使用注意事项：

1.在连接车辆前，确保车辆的快速充电口与充电桩上的充电插头兼容，确认充电插头与车辆插座中没有水或异物，并且没有损坏、锈蚀或腐蚀。

2.请勿触摸充电插头插针和车辆插座插孔，闪电时请勿触摸充电设备和车辆，请勿用潮湿的手或站在雨水中、雪地中插拨充电插头，请勿用力拉扯、扭曲充电电缆。

3.在开始充电前，确保充电插头与车辆插座连接和锁止正确。

4.在充电期间，如果觉察到有异味、烟雾从车辆或充电设备中冒出，或其它危险情况发生，请立即按下充电桩上的急停按钮停止充电，严禁直接强制断开充电插头。

5.充电完成或故障终止时，充电自动停止，采用卡支付时请刷卡结算，如需中途停止充电卡，支付时请刷卡停止充电并结算，无卡支付时请输验证码停止充电并结算。

6.充电结束后，等待大约30秒后先按下充电插头上的按钮，确认解锁后再小心用力将其直接拔出，并放回到充电桩上的挂座内，请勿随意丢弃导致充电插头污损。

7、遇到雷雨等恶劣天气，要停止充电。

5. 信阳哪里有对外充电的新能源汽车快速充电桩

可以使用网络地图或高德地图来查询已建充电桩分布情况，目前好像信阳的充电桩大部分都是在服务区，如下图所示：

6. 郑州新能源电动汽车充电桩业务发展方向如何

应该是不错的，因为现在都要讲究环保，以后电动汽车会越来越多的。电动汽车多啦，充电桩就会普及到全国的。

7. 我买了一辆新能源车，准备做网约司机，想要知道如何找到分布在城市了的充电桩位置，方便我充电

你好很高兴回答你的问题
你买车的4s店都会附送地图的
你去问问卖车给你的就知道了

8. 前几天提了台江淮新能源电动汽车，有谁知道郑州的充电桩都分布在哪，最好有地图

你下个特来电APP，上国家电网看看，非常多，多关注这方面的东西，你就会发现很多意想不到的惊喜，嘿嘿，我手机上也装了好多个，不做广告，所以不说名字了，因为我开着电动汽车，别的不说，确实省钱，郑州南三路文治路云时代广场的江淮新能源4S店里有他们做好的专业的郑州和河南全省的充电桩分布图，没事可以以看车的名义去拍一个回来。

9. 怎么完善充电桩等配套设施布局，引导扩大节能和新能源汽车消费

这个国家和各个地方都有充电桩等配套设施布局的规划，比如国家整体的规划：
电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年），给个链接你自己看吧：http://www.gepresearch.com/100/view-182549-1.html
随着我国经济社会发展水平不断提高，汽车保有量持续攀升。大力发展电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。
充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散式充电桩，完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。进一步大力推进充电基础设施建设，是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。
为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署，根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（国发〔2012〕22号），特制定本指南，期限为2015-2020年。