新能源油电汽车荣威

⑴ 荣威油电混合动力汽车有哪些

荣威油电混合动力汽车有：荣威ei6、荣威e550、荣威eRX5。

荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。

通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案，来调整个车之间的差距，在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素，是导致逐步价格上升的主要原因之一。

荣威ei6的动力部分是由代号SGE 16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成，综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622Nm，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。

(1)新能源油电汽车荣威扩展阅读：

荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。

在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。

荣威e550引人注目的领先技术，无疑是装配了Green-motion三核混动引擎组。1.5L VTI汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机不但使荣威e550 百公里油耗仅2.3L。

同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。

荣威e550在电池上也是下足了功夫，E-molar磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界领先的电芯制造工艺，保证电池组中184个电芯性能的一致，更以高精尖的电芯材料，确保了电池在极端条件下的安全可靠。

E-molar磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛/米。

综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

参考资料：网络-威e550

参考资料：网络-荣威ei6

参考资料：网络-荣威eRX5

参考资料：网络-混合动力汽车

⑵ 荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

(2)新能源油电汽车荣威扩展阅读：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

⑶ 新能源荣威和比亚迪哪款好

肯定是比亚迪了，

⑷ 用于中高端新能源车型，荣威“R标”亮相

近日，荣威为大家带来了全新的品牌LOGO：“R标”设计草图。据官方表示，新的LOGO将主要用于未来的中高端新能源车型，燃油车大概率还是采用现款车标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 求推荐，目前国产油电混合新能源车买比亚迪还是荣威呢为什么

你好，比亚迪的电池质量还是非常不错的，维修保养相对也便宜一些，荣威的配件相对同级别，国产车中的要稍微贵一些。

⑹ 荣威旗下都有哪些新能源车型

荣威550是国产车，发动机落后，费油
毛病太多
。
新思域的防盗型不是很好。
建议看看速腾。

⑺ 购买荣威新能源混合动力汽车有什么优惠政策

目前油电混合汽车上户的时候并没有太大优惠，减免购置税是减免的小排量汽车，和是否是油电混合没关系；
油电混合的优惠政策在于：
1，以新楼兰为代表的新一代油电混合汽车比较省油（不算正常优惠，不过是实实在在的优惠）
2，大城市限号的可能新能源汽车摇号指标较多，所以比较好上户；
3，部分地区政府给补贴

⑻ 荣威油电混动怎么样

油电汽车与纯相比较，续航能力强势，与传统油车相比较，油耗较小，毕竟省油才是硬道理。对于混动汽车也有很多类型之分，不过最普遍的还是油电混合动力汽车。那今天小编要为大家带来的是上汽旗下的车型，荣威eRX5油电混合动力版车型介绍，一起围观吧。荣威SUV油电混合动力，比肩百万级豪车，老婆非要它不可！

这款车造型时尚，优雅大气，给人一种高大上的感觉。事实上，在我跟这款车的接触过程中，这款车所营造的豪华感让我印象深刻。新能源车型和燃油车型的外观差别主要在于前格栅和尾部，新能源车型的前格栅尺寸更大一点，格栅上的荣威LOGO实际上是个呼吸灯，当外接充电的时候，蓝色的灯圈会点亮，具备了提示和装饰的双重功效。尾部方面，混动的是小写的e，还有一个“PLUG IN”标识，纯电的是“EV400”尾标，辨识度为中等。

内饰方面：12.3英寸的全虚拟仪表盘，它显示清晰、信息丰富，中控台上依然是RX5上那块像大iPad似的触控屏，智能互联功能非常丰富，荣威eRX5经过了上汽世界级静音实验室严苛的深入测试，它采用了24道隔音材料全方位隔绝噪音。因此，在静音方面，其效果可以超越不少以静音著称的豪华车。

动力方面，新车搭载一台最大功率为85kW（116Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为255Nm。新车综合路况下续航里程可达320km，等速最大续航里程则达425km。与此同时，新车支持快充技术，直流快充40分钟即可充满80%的电量，慢充则需要7小时才能充满。

⑼ 油电混动新能源汽车有哪些

插电式混动还是比较好
属于国家有补贴的，
这是未来的方向，
油电式混动没有补贴，
是目前最经济的做法。

⑽ 互联网汽车进阶到插电新能源——荣威RX5新能源油耗仅1.5L

在轿车领域，国产知名的车型并不多，家用领域国外品牌为主导，排名靠前的很少看到国产车，国产近些年能够和合资车抗衡的也就帝豪一款，不过近期出现了一个黑马荣威i5，只不过这匹黑马力道不足，后期的表现不太好，但如果把目光放在了SUV领域，国产品牌畅销的车型就很多了，有H6和博越，荣威也有不少好车，比如今天咱们要说的这款车荣威eRX5，它是一款双擎版的新能源车型。此次推出了三款车型，官方给出的定价为17.59万到19.99万，根据官方消息，此次新车搭载的电池实现了IP67防护等级，而且有着8年或15公里质保，消费者购买也放心不少，作为改款车型，新车配备上有所升级，不过外观依旧没有太大改变，基本上沿用了现款车型的设计，细节方面有所改变，我们看下。前脸设计非常大气，有着倒梯形格栅，内部是横贯式饰条修饰，和两侧大灯很好地融合在一起，此次新款全部采用了LED光源，看起来较为高档，底部大嘴也采用了黑色修饰，而前唇为银色修饰，看起来更为时尚一些，两侧内凹的雾灯也颇为运动。侧面看起来比较硬朗，车身采用了很多线条修饰，所以给人强烈的立体感，特别是腰线，从前灯一直到尾灯，衬托出较为修长的车身，另外车柱也做了黑色处理，车中周围加入了银色饰条修饰，增添了一丝时尚感，车顶上方也加入了银色行李架，底部的折叠效果非常个性，密辐式轮毂也展现了其运动大气的一面。尾部小尾翼集成了高位刹车灯，尾灯造型和前脸相呼应，另外新车充电口也在尾灯一侧，下面的设计也有很强的层次感，整体符合其运动的定位。内饰部分，今天重点说下座椅，这款车能够给人非常舒适的体验，采用了较为柔软的材质，另外它的隔音效果非常好，这点得到了很多人的喜欢，中控上面还配备了10.4英寸大屏幕，功能非常强大，支持安装一些常用的软件，称得上是移动的TV，能够给人们带来精神层面的享受。动力，新车搭载的是1.5T发动机和一个电机，具体的参数表现为162ps和250Nm，官方公布的油耗仅为1.5L，纯电续航为60公里。可以说在混动领域荣威并不是太强大，但是此次的三款新车表现并不输给同级产品，而且配备上也升级了不少，加上不错的性能，新车还是很受欢迎，在插电领域，这款车已经进入了前十排名，位居第七位，不过这款车的定价对于普通人来说有些高，不如燃油版的性价比高，在这这个价位完全可以选择一些合资领域表现不错的车型，所以这款车在市场上竞争还是蛮大的。