出租纯电动汽车对人体的危害

Ⅰ 电动汽车电磁辐射对人有没有损害

没有。

生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。

车内电子电器的增多，如果不加以限制电磁场之间会产生干扰，进而会影响相关元器件的正常工作，为此车辆开发时对每一项产生电磁辐射的元器件的辐射范围都会有明确的限制，以确保彼此间不会产生干扰，而被限制的电磁辐射不会对人体健康产生危害。

(1)出租纯电动汽车对人体的危害扩展阅读：

注意事项：

1、电动汽车是一种环保的汽车，用途就是在城市里面驾驶。

2、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，一定要注意。

3、购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。

4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航里程，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾。

Ⅱ 开纯电动汽车有什么危害吗

如果是使用国标电动汽车就是有安全保证的，各项功能都会经过严格测试了，包括电磁辐射、防水等问题，可以放心使用。

Ⅲ 出租车行业盛传纯电动车有辐射，易引起多起猝死，纯电动汽车为什么会有这么大的辐射

时刻关注身体健康的确是十分必要的，辐射的确会对人体产生看不到的影响，就连我家里老母亲都知道让我睡觉别把手机放床头，说是辐射大对身体不好。既然小小的手机产生的辐射对人体都会有一定程度的影响，更何况体积不小的电动车电池模组和电动机系统？纯电动汽车的电磁辐射究竟多大？可别买了辆电动车却招了个隐形杀手在身边啊，这事咱还真得弄个明白！

当然，即使是非电离辐射，对人体来说，辐射值也是越低越好！说了这么多，相信大家对这个标准的界定也是云里雾里，下面邦老师就来一波真刀真枪的辐射测试。这里强调一下，为让各位邦友对电动车的辐射有一个清晰的对比，先来看看常用电器以及手机所产生的辐射是个什么情况。

从日常家电及手机的辐射测试中可以看出，除微波炉外普遍数值偏低，且依据辐射随着距离的增加而逐渐递减的特性，在短时间内使用对人体并不构成危害。但微波炉这个货在实际测试过程中，邦老师的测试设备已无法显示数值（设备极限值为20μT），所以大家在使用过程中还是敬而远之比较靠谱。

Ⅳ 深圳长期开比亚迪E6电动出租车对真的像传言那样对人体有那么大危害吗

电动汽车辐射频率为几十赫兹的工频，和家用电一样，如果对电动车辐射敏感，那对交流电机，变压器也会敏感，有一小部分人是这种体质的。

Ⅳ 长时间驾驶纯电动出租车是不是对人体有害

欧盟资助7国科学家参与的针对电动汽车电磁安全的迄今最全面的研究显示，电动车的电磁场强度远远低于国际非电离辐射防护委员会规定的安全暴露水平。长时间驾车会对人体的颈椎等各器官造成不良影响。

Ⅵ 有人说长期驾驶纯电动汽车对人体有害，真是这样吗

随着新能源政策的实施，许多纯电动汽车开始流行，许多消费者被纯电动汽车的体验所吸引，购买电动汽车，或者因为优惠政策而选择纯电动汽车。但在这样的趋势下，一种关于纯电动汽车的说法逐渐流传开来，即纯电动汽车具有辐射性，会严重影响人体健康，因此不能购买和使用纯电动汽车。那么，真的是这样吗？

总结：面对谣言，正确认识相关知识，不被其牵着走是至关重要的。相信看完文章，下次看到纯电动汽车对人体健康的辐射危害的信息，可以直接PASS。

Ⅶ 我想问一下,纯电动汽车BYD、有辐射吗长期开对出租车司机有伤害吗

有电磁辐射。其实，我们每天都在电磁辐射的环境中，只是由于辐射有大有小，绝大多数都是在安全范围内的，即便是在没有现代这么多的无线电信号辐射的时代我们仍旧活动在自然辐射中，因此，不要“谈辐射色变”，对于我们常见的手机啊、电视啊、广播啊等等，他们的辐射人体都能抵御得了，这关键就是我们人为的利用一些技术对其进行检测然后加以控制。BYD汽车也是如此，汽车厂对电池、电动机等能够产生电磁辐射的东西都进行了控制和消除。请放心吧！

Ⅷ 电动出租车辐射高吗

谣言：

杭州萧山机场一名的哥在自己所驾驶的新能源电动车内丧命！据了解，的哥今年刚满40 ，被同行发现时，一切都晚了！尽管救护人员竭尽全力抢救，但的哥的身亡已经成了不争的事实！的哥在新能源电动车内突然身亡事件，不禁引起了同行的热议：司机不是过于劳累猝死的，就是新能源电动车害死的！

辟谣：

电动汽车产生的电磁辐射非常弱，比国家规定的标准低得多，不会伤害到人。

前几天，浙江杭州的一位出租车司机猝死在车里，他的亲朋好友们很悲痛，同行师傅们也很伤感，可是有人却趁机“贩卖焦虑”，甚至无端攻击新能源汽车，宣扬“司机不是过于劳累猝死的，就是新能源电动车害死的！”

这位出租车司机很可能是因为劳累过度而猝死的，据《都市快报》报道他每年跑10多万公里，身体不好、压力太大、休息不足，长期过度劳累的工作才是罪魁祸首。

电动车的辐射基本上不可能是他死亡的原因。“电动车辐射会伤害人”的谣言已经在网上传播很多年了，各种各样的辟谣也有很多次了。2017年，深圳市交通运输局就在“深圳政府在线”上做了辟谣，比亚迪公司的现场测试表明，电动出租车的电磁辐射比电脑还低。

这个公众号发布的谣言是典型的“贩卖焦虑”，他先是毫无根据地抹除了最可能的原因（劳累过度），然后抛出个毫无根据的谣言（猝死是因为电动车辐射），再编造数据吓唬人，还用无关数据迷糊人。

看看他所谓的“网传处理纪要”的微信截图。里面说“2018年深圳因电磁辐射猝死27位出租车驾驶员”，真是造谣不嫌事情大呀。一位司机猝死就是新闻了（死因尚未确定），还一年27个？这就是编造数据吓唬人啊。要知道，重要信息需要权威部门来发布，而微信截图是谁都可以瞎编的，为了流量他什么都敢干啊。

再看看他所谓的“电动出租车运行辐射测试”的视频。里面展示了一块“电磁辐射测试仪”，停车的时候读数是0.1μT,踩电门加速后增大到0.4μT（最大值达到0.8μT），有一个小红灯开始闪烁，他就说这是报警了，电磁辐射太高了。真是敢忽悠啊！要知道，μT是一个很小的单位，也就是百万分之一的特斯拉，地磁场大约是50μT（就是那个让指南针能够指方向的磁场），而国家规定的纯电动出租车的电磁辐射强度最高值是100μT（这个值还远远不足以造成伤害呢），你测的这个值连1μT都不到，安全的不得了，为什么要瞎叫唤呢？这就是利用无关数据吓唬人。再说，随便谁都可以弄个小红灯一闪一闪的，简单极了，可是这跟电磁辐射强不强都没有一点关系。

新能源汽车是国家的重点支持方向，也是国家重点监督检查的领域，企业有很多规范和标准需要遵照执行，安全更是第一位电磁辐射达标是最起码的。不相信权威部门的检测结果，而是相信网上不知道谁写的忽悠文章，就是给自己找不自在。

出租车师傅们每天工作很辛苦，现在天气又这么热，还是请大家安排好工作，适当地休息，不要过分透支自己的身体健康，更不要听信“电磁辐射伤害人”这种谣言，无端地给自己制造心理压力。

辟谣专家：姬扬 中国科学院半导体研究所物理学研究员

复核专家：张闯 中科院高能物理所前副所长、中国物理学会科普委员会主任

出品人：科普中国-科学辟谣

Ⅸ 电动汽车真的会有危害人的辐射吗

2017年，我国的新能源汽车销量达77.7万辆，今年的产销数量预计将突破百万大关，尽管新能源汽车保持快速发展的趋势，但距离国家发布的产业规划，到2020年我国新能源汽车销量要达到200万辆还有一定距离。根据权威机构一项调查，73%的人认为电动车有电磁辐射，有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。那么，电动汽车真的会有辐射吗？电动汽车的辐射到底有多大？

实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈。至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”，也并不是“电离辐射”的范畴，他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值均在安全范围内。测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且，新能源汽车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施。

Ⅹ 电动汽车对人体的危害

有车代步，人会变懒，变胖。。。