纯电动汽车刹车软

『壹』 纯电动汽车怎么刹车

纯电动汽车刹车也是摩擦片形式。
纯电动汽车刹车借用传统汽车成熟技术，用碟刹或鼓刹。有的电动车为了回收刹车能量，运用了电能回收装置，但也离不开摩擦力刹车，这种方式可靠性强易控制。

『贰』 电动车碟刹太软

看看是不是刹车片摩擦部分磨没了，如果是新的刹车片或者刹车片摩擦部分还有好多的情况下碟刹手把软也可以调紧调硬，首先先排空气。把下泵放油螺丝松开一点点。然后往上泵加刹车油。轻捏刹车手把，捏狠了喷出好多油不划算。然后下泵排气螺丝就会冒有油冒泡。上泵加油不要间断，始终保持上泵有足够的刹车油，反复的捏刹车手把，空气都从这个下泵排气螺丝出去。等空气排完了。把下泵刹车片卸掉。拿以前的薄的刹车片，或者拿什么东西比你卸掉的两个刹车片捏在一起稍微薄一些的东西塞到下泵放刹车片的地方别弄掉了想办法让他一直在放刹车片的地方来堵住活塞。然后去捏上泵手把，下泵两个活塞就会多出来一些，正好跟你放的东西和活塞正好夹紧，但是你得堵住，不堵住的话手把一捏，活塞就掉了。让活塞多出来一些就是为了让你能多加刹车油，刹车油越多刹车越紧刹车越硬，然后反复的捏上泵手把让下泵的活塞和你塞的东西夹紧，夹紧之后把上泵刹车油加满，扣上盖子上螺丝拧紧。拿厚的麻布或者胶皮垫着防止滑伤活塞，用铁棍或者T形套筒扳手什么的或者螺丝刀使劲儿往回挤压下泵活塞一定要注意不要滑伤活塞否则生锈。一直挤压到能放刹车片。放刹车片要留点缝，给刹车盘用。如果太紧了，挤不动活塞，那就把下泵的排气螺丝松一下，少排一点点刹车油。你就能按动活塞了，装好刹车片留点缝给刹车盘。然后把下边安装好。这样就可以了，你在捏上泵手把就非常紧了，有力度了。以上是碟刹刹车软调紧调硬，如果是碟刹刹车过紧过硬想调软一点就把下泵的排气螺丝稍微放一点点刹车油刹车就软了，请注意放的刹车油越多，刹车就越软。放多了就没刹车了。

『叁』 纯电动汽车制动

驾驶电动汽车，当车子松掉加速踏板的时候，车辆会有减速的情况出现，甚至是会产生减速顿挫情况，那么是不是意味着纯电动汽车减速的时候温度要低吗？

由于电机是可以输出正反两个力矩，所以在制动的时候电机通过给出一个反向力矩参与制动，而且单论电机能力而言，基本上正反力矩可以做到一样的，也就是说加速有多快，制动就有多快，部分车企设置“能量回收”是可调的。动力回收系统强度可调，强档的话除非紧急制动，以及即将完全停车前的那一刻，才用得着踩刹车，否则几乎不用（当然并非完全不用）。以特斯拉的动能回收装置为例，动能回收有档位之分，基本上较强的能量回收档位，可以在松开油门后立即感应到车辆减速，遇红灯时的时候是完全可以不用急着踩刹车。

综上所述，虽然电动汽车带有动能回收装置，在城市的用车场景里面，能够达到减速制动的效果，但对于高速等行车的情况下面，依旧还是会产生温度的，只是大部分温度会发生在电机上，相对于传统刹车温度就会很低.

『肆』 电动车前刹车刹车泵按下去感觉软绵绵的没劲是怎么回事，去修电动车的地方看过了，他们都不知道哪里出问题

上泵或者下泵坏了 没压力 试试就知道了 把上泵的油管拆了 用手堵住出油孔 捏刹车 感觉好了就是下泵的问题 还是一样就是上泵了

『伍』 电动车碟刹（油刹）软怎么调硬

电动车碟刹（油刹）软如果需要调硬的话，必须是前往电动车的维修店进行调整即可，是不能够擅自对车辆的刹车进行调整的，避免存在较大的安全隐患。

碟刹盘通过液压泵推动刹车卡钳，抓紧刹车盘，刹车的刹力和毂刹不同，更加线性，不会突然增大。为了提高刹车力，一般会采用增加刹车面积的办法，如采用双活塞卡钳就是增加刹车接触面。也可以通过加长刹车力臂的办法，还有可以通过液压泵压力放大的办法提高压强。

外置式结构，散热好，热衰退少，易控制，适合刹车频率高的电摩和酷车。可以看到刹车盘上有很多打孔的设计，就是增加散热，优化热衰减。为了让电动车刹车更加线性，刹车更加轻松省力。而缺点是相对毂刹的摩擦力而言的碟刹刹车力较小，成本相对较高。

(5)纯电动汽车刹车软扩展阅读：

电动车的刹车介绍如下：

以及消费者对于高端产品性能的需求，越来越多的车型采用碟式刹车，也演变出多种不同的类型如花蝶、圆碟等。由于碟刹成本从某种角度来说，比鼓刹要贵得多，因此一般使用鼓刹的都会是价格比较低端的电动车型。

不可乱用清洁剂，保养轮毂就像保养汽车一样，许多家用清洁剂和市场上通用的洗洁精，因为偏碱性或酸性，对轮毂表面来说都太过强烈，这会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观，所以应小心使用。可以选择一些中性的肥皂水冲洗。

『陆』 电动车后碟刹刹把太硬怎么调软点

1、检查刹车手柄的跳闸情况，如果行程过大，刹车效果不佳，紧急情况下应调整手柄行程。制动手柄的行程应减小到正常范围。

『柒』 电动车刹车卡钳回位大导致刹车软如何解决以前一点就刹住，现在要捏到底！刹车片没有磨损的前提大神支招

【中力安刹车片微讲堂】根据实际情况，有多种可能：
1雨雪天气、风沙扬尘环境下，一些颗粒（如沙、石等）夹杂在盘、片之间，会伴有异响。这种情况可在行驶一定路程后或是多踩几脚刹车将其抖落，异响声可消除。如果不行，则需拆下制动盘、片进行彻底清理。
2停放时间过长，或是经常在雨天、湿地行驶等多种情况下，有可能因刹车片的内部材质（金属）生锈，与制动碟片“粘结”于一起，产生的异响。可以通过行驶一定路段，或是直接拆下打磨锈迹即可，需专业人员操作。
3制动片磨损到“警戒”位置，需要更换。此种情况只需更换即可。
4制动碟的不规则磨损，伴有“细槽”有一定的空间间隙，泥沙进入，伴有异响。
5刹车片内部“金属”材料过多或是杂质与制动碟的磨损，产生的异响。
A、刹车片质量问题，伪劣产品。需立即更换。
B、磨合期，如才更换或是新车情况。当“磨损”至一定程度时异响会消失，恢复正常。
6新购车或是行驶距离不久的车辆。盘、片之间的“磨合”有一定时间，可能会伴有“异响“，根据实际情况检测判断，如果长时间“响声”不断，则需及时去售后检修。
7制动卡钳回位不良或是不回位，将盘、片压住产生异响。此种情况需要检查卡钳套件。再行判断。
8制动盘的“磨损”不规则或质量原因，也可以导致与刹车片接触时，产生异响等。
9因设计的多样化（制动系统）。所以，不排除其他原因导致的故障、其他部件导致的故障等。具体原因需实车检测再行判断分析，最终结果以实车检测结果为准。
制动系统任何故障，均不能拖延，一旦发现“苗头”，需及时检修，关于以上制动系统的故障排除，建议在专业的维修企业或售后进行检修、维护或更换。以保障部件的正确安装或部件品质，并确保人车安全。

『捌』 电动汽车刹车不好

和普通汽车不一样，电动汽车需要通过能量回收来补充电量。所以刹车有点软。

『玖』 电动汽车没电以后再充满后刹车变的好硬是怎么回事

估计是刹车油路不通,你用的是纯机械压力,跟汽车没有启动的时候是一样的,这样不行的,你必须得把刹车油路理通才行。

『拾』 电动车前刹车，碟刹（油刹）捏下去很软，跟后刹完全不是一个感觉，刚开始以为有空气，排空气后还是那样

题主，前列腺得病其实挺不好治的