加州电动汽车

① 今年特斯拉在美国&加州卖得如何

图8?2012-2020年特斯拉美国的量能分布情况

小结：我觉得加州市场能客观反映特斯拉的竞争力，目前特斯拉在美国没有特别好的补贴政策情况下处在一个稳定的发展期，因此在中国和欧洲市场快速提高市占率就成了主要的目标，当然ModelY势必对自己的车型也将带来分流问题。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 美国对电动汽车充电设施建设的政策有哪些

上图显示了两三年间美国电动汽车充电站的发展速度以及数目情况，以 2011 年为例，充电站的建设还属于起步阶段，基本上集中在加州的旧金山和洛杉矶两地，而到了 2012 年，东部的纽约、费城和华盛顿沿线开始跟进，五大湖区南部的底特律和芝加哥还有西北部的西雅图和波特兰地区也发展起来了，其余各地也有不同程度的发展。

而到了 2013 年，充电站的发展状况成了燎原之势，以一年三倍多的增长势头达到了约半年前 2 万多家充电站的数目。可以很明显地看出，充电站的密度和人口密度以及经济发展程度密切相关，其中以加州起步最早，普及也最快。而人口相对稀少，工业基础相对薄弱的中部则发展较慢。

对比充电站的数目，美国加油站的数目则要庞大很多，达到了 121000 家，这还是建立在加油站投入比充电站大很多的基础上。从数据上一目了然，电动汽车依然无法撼动传统汽车的主流位置。不过由于充电站安装费用和难度较低，普及速度可以做到更快，许多家庭都可以安装 240 伏的充电设备，部分车型甚至是卖车送充电站(设备)。

③ 美国加州要求到2030年 90%网约车必须使用电动汽车

去年Uber和Lyft在内部设定目标，希望在2030年之前将美国所有汽车转为电动汽车。不过两家公司也说，如果政府拒绝向电动汽车、充电基础设施提供补助，目标是无法实现的。

Uber和Lyft向加州空气资源委员会提交建议，支持新政策，但希望有更多地区的政府站出来帮助中低收入司机，因为向电动汽车转型会增加成本。

Uber和Lyft已经与租赁公司、充电站提供商合作，协助降低司机的电动汽车转换成本。Uber曾表示，2025年之前将会投入8亿美元，帮助全球司机向电动汽车转型，但Uber也表示，转换时由谁承担成本将会变得很复杂。

④ 如何购买 tesla(特斯拉) 电动汽车

与传统汽车厂商的信息发布渠道不同，要想最为全面的了解Tesla ModelS，"官方网站"是一条重要路径。登录Tesla的官方网站（www.teslamotors.com）。
Tesla官网也就是交易平台。而这一点，正是传统经销商联盟和其冲突所在。通过网络销售，Tesla形成直营模式而不用通过经销商网络，这不仅意味着经销商利润的损失更意味着随之而来的效仿者可能出现。
就购买Model S中涉及到的金融问题来说，当消费者确定要购买Model S后。需要在官网上填写一份详细的订单，并通过VISA、PayPal等方式向Tesla预支2500美元定金。需要注意的是，在定金支付后两个星期内，消费者可以随时改变主意，放弃购买，Tesla公司也会将2500美元的定金全数退还。但是，如果预定超过两周，消费者将会受到一份来自Tesla的邮件确认，表明该辆定制的Model S订单已经被送往生产。这个时候，如果消费者突然不想购买，2500美元定金就不能退回了。
提车之前，消费者需要等待大约两个月。当Model S送到家门口时，用户只需要交清余下款项就可以了。

⑤ 美国加州2035年起禁售汽油动力新车是什么原因

美国加州2035年起禁售汽油动力新车是为了应对气候变化，减少温室气体排放。

美国加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆23日说，2035年起该州所有出售的新乘用车和卡车必须实现零排放，以减少温室气体排放。

“这是我们州为应对气候变化所能做最具影响力的一步，”纽瑟姆宣布这一行政命令时说，“我们的汽车不应该让野火变得更严重和制造更多充满烟雾的日子。汽车不应该导致冰川融化或海平面升高，威胁我们珍爱的海滩和海岸线。”

纽瑟姆说，2035年前逐步停止汽油动力新车销售是这一美国人口第一大州的“坚定目标”，希望其他州也采取类似行动。路透社报道，加州计划2050年实现温室气体排放比1990年减少80%，但近年来运输业的排放量有所增加。

(5)加州电动汽车扩展阅读

加州其他措施

加州是美国最大汽车消费市场，约占美国国内汽车总销量的11%。州长办公室说，加州碳排放半数以上来自交通出行。另外，气候变化导致树木和灌木变得干枯，近年来频繁发生严重野火。

加州政府还呼吁私营企业合作，加快建立电动汽车充电网络和无污染燃料站。纽瑟姆说，加州可能明年1月出台措施，鼓励购买电动汽车或其他清洁能源汽车。他认为，像特斯拉这样每台价格超过3万美元的电动汽车超过许多美国消费者的承受能力。

总部位于加州的特斯拉公司22日表示，该公司正在努力大幅降低电池成本，可能在3年内推出一款售价2.5万美元的汽车。

⑥ 纯电动汽车都有哪些牌子的

现在电动汽车主要可以分为，高中低三个价位，续航长短。其实最主要的还在电车的里程上面。电动汽车的主要还是集中在电池的造价太贵，造成车价居高不下。

大众车

北汽的EC180 最高时速100KM，续航里程是 130-150KM，补贴后的售价在5.3万。

江铃E160 最高时速100KM，续航里程是130-152KM，补贴后的售价是4.98万-5.38万之间。

海全A9 最高时速48M，续航里程是80-100km， 补贴后的售价是2.18万。

康迪K11 最高时速85KM 续航里程180-200KM 补贴后的价格3.28万，也是现在共享汽车的主要投放的汽车品牌。

⑦ 美国加州2035年起禁售新汽油车，这是为何

美国加州2035年起禁售新汽油车，此举主要是为了环境保护，为了应对全球的环境问题，而做出的表率。虽然，美国加州在2035年将会禁售新的汽油驱动的汽车，但是二手车买卖不在禁令当中，可以继续交易。加州官方称此举可以减少当地大约四成左右的温室气体排放，持续下去，环境可以因此得到极大的改善。对于这项禁令，加州官方称，可以促进以电驱动的新能源车的买卖，促进当地经济的发展。

环境保护的确到了刻不容缓的地步，加州山火，澳大利亚山火，这些山火对全球的气候已经产生了极大的影响。如果，再不保护环境，保护地球，我们将失去赖以生存的唯一家园。禁售新汽油车的禁令若真的推行下去，普及开来，环境保护定会得到极大的改善。

⑧ 加州豹电动车怎么样

刚买了一台，用了4天了，收货后马上充电，现在跑了大概20多公里吧。车子可以的，性价比高，功能齐全，最主要是客服靠谱。（有些小问题客服都能及时解决，比那些所谓的品牌车客服的无脑机器人回复舒坦多了）。有图有真相，大家别被别有用心的人忽悠了。

⑨ 电动车加洲犳好还是台富好

电动二轮车增程器

选电动二轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动二轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。