陕西重汽电动汽车

⑴ 重汽考格尔电动汽车怎么样

应该算是不错的，但关键还要看其参数是否符合你欲选购的条件来分析。

⑵ 中国重汽和陕汽有什么不同

一、公司名称不同

1、中国重汽：全称为中国重型汽车集团有限公司，总部位于山东省济南市历城区高新区华奥路777号中国重汽科技大厦。公司性质为大型国有企业。

2、陕汽：全称为陕西汽车集团有限责任公司，总部位于陕西西安。公司性质为股份制企业。

二、成立时间不同

1、中国重汽：公司始建于1956年。

2、陕汽：公司于1968年成立。

三、经营产品

1、中国重汽：中国重汽主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、专用校车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。

2、陕汽：产品覆盖重型军用越野车、重型卡车、大中客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机等领域，具有特色鲜明、规格齐全、性能可靠的六大类一千多个品种序列。并在重型军用越野汽车、大吨位商用车和高档大客车（底盘）制造领域具有独特的优势。

⑶ 重汽考格尔电动汽车工信部有吗

重汽考格尔是专门做汽车改装的，原来的时侯有红旗考格尔等等，合并成为齐鲁考格尔。但目前只有重汽考格尔了，很多年前我同学在那里待过，目前是不温不火。

⑷ 陕西西安的陕汽厂怎么才能进去

东风车桥有限公司陕西传输建立军工企业的基础上，专门轻微的汽车前后桥及零部件制造商。的2.9亿元，公司总资产，员工1600余人，其中专业技术人员400余人。凭借强大的轻型车驱动桥，半轴生产电动车的设计能力，除了标准件，铸件的专业化生产线车桥零部件产品。汪依区域划分铜川市，陕西省，西安市100公里（陇海铁路，咸阳国际机场），西铜及铜黄高速公路高速公路交汇，一个美丽的商业环境，便利的交通，丰富的能源。主导产品“鲁耀”品牌“铜川桥”已形成了多品种，系列化的产品格局，覆盖稍汽车，电动车，SUV，MPV，低速货车，全地形车，三辆汽车和汽车桥后桥等四大类，30多个品种，主要为“昌河”，“风吹过”，“陕西重汽”，“快速”，“比亚迪”，“轰”，“奇瑞”，“众泰”，“哈飞“”长安“，”北汽福田“等厂家配套，具有自主知识产权的ATP防滑，防锁功能车桥系列产品已投放市场。具有自主知识产权，特别是电动汽车车桥产品的客户遍布全国各地，占全国市场的90％以上的市场份额，与汽车产品出口到欧洲市场。公司车桥生产规模，专业化，科研和设计能力的程度，处于领先地位。
中国
司已通过IS09001：2000质量体系认证，建立了省级企业技术中心，拥有1000多名各类加工设备/套，成套美国先进的电网利森弧齿铣机，数控卷板机，噪音低滚动检查机，中日合资箱式多用炉，车桥性能检测设备，齿轮检测中心和一批数控设备生产线。车桥系列产品被评为“陕西省著名商标”，“陕西省名牌产品”，“中国人自己的知名品牌企业”，“全国环境保护先进企业”，“陕西省重合同守信用企业”，“陕西省企业信用协会3A联盟”和等，被列为陕西省重点发展汽车零部件业务的发展。
中国可以找到这些剩下的真的找不到希望能帮到你

⑸ 陕西重汽是不是在宝鸡的蔡家坡

全名：陕西重型汽车有限公司。

陕西汽车厂原来在蔡家坡附近五丈原下的曹家村，生产延安250系列军用越野卡车，代号93厂，还有94厂：陕西齿轮厂；早已迁入西安。现在蔡家坡的工厂仍然在生产，蔡家坡也重点发展汽车配件工业。
陕西汽车集团有限责任公司（原名陕西汽车制造总厂）1968年诞生于宝鸡蔡家坡渭河南岸一个荒凉的山沟里。
在企业最困难的1990年，现任董事长张玉浦走马上任。他带领职工仅用两年时间，就使陕汽扭亏为盈。之后陕汽完成了向西安的平稳搬迁。

综上所述，目前蔡家坡曹家塬这里是陕汽集团的生产基地。

⑹ 陕汽集团的产销第一

业内人士普遍认为，新能源战略是中国自主品牌汽车赶超跨国公司的最后机会。因此，无论是国家863计划，还是国内的各大车企都在这个领域投入了大量人力、物力，以期在未来的新能源市场上占据一席之地。
当前，发展新能源产业已成为国家战略发展的重要举措。中国天然气等新能源资源丰富，但平均利用率仅为4%，比世界平均水平的21%低了17%，因此，发展新能源产业的发展空间很大，尤其是新能源重卡的开发与利用迎来很好的机遇期。
业内人士表示，中国新能源汽车起步晚、底子薄，资金技术实力比不上跨国公司。受实力的差距和政策的约束，让诸如天然气等类的新能源汽车发展之路充满了荆棘。但专业人士同时也坦言，以天然气为燃料，最直接的好处就是省钱和环保。与普通柴油车相比，天然气汽车的一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%。同时，天然气卡车还存在着比普通柴油发动机噪声低等优点。”
对此，业内人士表示，在国家大力扶持新能源汽车的今天，从大的方向看，国家对自主品牌新能源汽车的扶持一直加码，这为企业寻求发展增添的动力。从企业层面看，随着天然气卡车技术的不断进步，以天然气为代表的新能源重卡的应用前景仍将非常乐观。只要克服上述制约，天然气重卡将有着非常广泛的前景。
也正是出于以上考量，作为中国重卡领域最有利的领导者，中国天然气重卡的鼻祖陕汽，一直致力于天然气重卡的研究与开发，填补了多项市场空白。陕汽希望自己更够开创绿色新能源商用车产业的新局面，并为中国新能源汽车的大发展贡献自己的一份力量。陕汽完全有能力也完全有责任担负起中国绿色新能源重卡领军人的重大使命，充当中国重卡新能源汽车的领军人物。
据悉，陕汽早在九五期间，就率先承担了国家重点科技攻关计划专题《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》。2005年，陕汽成功开发了中国首款单一燃料纯天然气的重型商用车。随后几年，陕汽又先后承担了《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》等多项国家863计划的重大项目，奠定了陕汽在CNG节能重卡领域的领先地位。基于多年的研发成果，2009年，陕汽联合西安交通大学、长安大学汽车工程学院成立重卡新能源研究开发与应用实验室，充分利用国家级技术中心、博士后流动站进行新能源汽车项目研究，使之成为了国内唯一实现新能源汽车产业化和重卡新能源科研生产基地，并在上海发布了重卡行业内的第一个宣言——《2009陕汽重卡绿色宣言》。一系列的举措使得陕汽成为了国内卡车领域新能源汽车的先行者。
如今的陕汽在863计划电动汽车重大专项和攻关计划清洁汽车关键技术研究与示范应用重大项目成果的基础上，重点突破关键技术，利用企业已经取得的一些先进技术，充分抓住市场所提供的契机，进行新能源汽车产业化的运作。现已形成了以现有的以CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）天然气产品为基础，逐步开发完善混合动力、纯电动、燃料电池、二甲醚等新能源汽车，并形成开发一代、成熟一代的新能源产品格局。
通过5年的努力，如今的陕汽已在新能源汽车领域积累了丰富的新能源汽车研发成果，成功开发了CNG、LNG大马力重卡，CNG、LNG客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品，掌握了天然气重卡的核心技术，并逐步形成了产业化格局。其中，CNG、LNG重卡的拥有多项专利技术，填补了中国天然气重卡产品的空白，产品销量全国第一，并远销国外市场。显然作为行业领先的市场倡导者，陕汽正在承担者“中国绿色新能源重卡的领军人物”的角色。
从产品上看，陕汽自主研发的2010先锋者LNG&CNG系列重卡不仅续航里程高达1300公里，其承载能力也可与普通柴油车相媲美，搭载了潍柴蓝擎系列气体专用发动机，产品功率从210马力到380马力实现全覆盖。而这些显然是国内车企远不能企及的。实质上，陕汽天然气重卡已成为翘楚，市场占有率90%以上，真正为用户节省成本，快速致富。
尤其是陕汽最新研发成功的2011款驰久版天然气重卡，充分吸收传统柴油卡车大部分总成所具有的通用易维修等优势，融合全球领先性的天然气重卡研发技术、匹配了顶级的天然气动力系统和成熟稳定的供气系统，结合中国天然气重卡使用的不同工况而研发的新一代天然气重卡产品。产品依据最优化匹配性原则，采用了法士特变速箱，ZF技术转向机，汉德斯太尔6.5吨、MAN技术7.5吨前轴，斯太尔13吨双级减速驱动桥、MAN技术13吨/16吨双级减速驱动桥，优选国内技术最成熟、最可靠的供气系统。2012年，该系列产品已在新疆等地区获得巨大的市场认可。
除了天然气重卡之外，陕汽在纯电动汽车领域也有不俗的表现，并成功开发世界首款电动重卡，填补世界电动重卡空白，现已经开始大批量产销。据陕汽方面介绍，陕汽研发生产的电动重卡主要用作港口的牵引车。港口牵引车有几个特点，低速、间断行驶，这就意味着如果用传统重卡，那么污染将会非常严重。据悉，由于港口物流用车速度不高，电动重卡能够很好地满足动力需求，且没有污染。此外，在港口这样的场所，给车充电也会相对容易。
值得欣慰的是，继2009年陕汽发布首个《绿色宣言》之后，在陕汽重卡2011商务年会上，陕汽联合潍柴、广汇、中石油等中国天然气领先企业，重磅成立中国首个中国新能源重卡战略联盟，联盟致力于新能源产业战略的制定与实施；实现中国自主重卡的弯道超车。可以看出，这一方面彰显了陕汽致力于新能源技术开发的决心，一方面也确定了陕汽在新能源方面领导者地位。
此举也预示着陕汽在未来产品发展上将已节能环保车型开路，并辅以高科技重卡产品，实现产品品质的历史性跨域，为中国天然气重卡品牌的腾飞作贡献，为中国重卡走向世界奠定基础。可以说，一个负责任的重卡企业在其发展道路中，必须要完成这种转变，即把对用户的服务放在越来越重要的位置。
显然，在如今的重卡行业中，售后服务日益得到重视，而且越来越多的重卡企业也已经开始这种转变。无论是对中国卡车司机的生存状况大调查，还是由其倡导的全国超级卡车越野大赛以及中国卡车司机节的设立，都让以德赢天下理念著称的陕汽，在服务方面始终走在前列。

⑺ 2020年将是重卡市场新车型发布大年

3天前，曼恩的新一代重卡、轻卡发布，新车在智能化上有着多项升级。昨日，沃尔沃的纯电动重卡也已上市，联想到即将在今年夏天面世的陕汽德龙X6000和上汽红岩有望上市的新平台产品，2020年有可能是大量新产品集中上市的大年。
虽然是今年才上市，但这些产品实际上早在五六年前就开始研发了，就像两年前投放市场的解放J7，整整研发、试验了7年时间之久，这是好事，只有用工匠精神去造车，我国的重卡行业才有真正赶上进口重卡的可能。
陕汽德龙X6000在市场上亮相也有三四年时间了，可迟迟没有正式与卡友见面，原因就是这款陕重汽的第一款真正的高端重卡还在做最后的验证，毕竟，研发和路试只代表一款车完成了第一阶段的工作，让第一批用户先试用，在实际运营中发现问题并改进这才是更关键的环节，据了解，这款车在实际运营中暴露出一些管路、转向问题，可见，实践和理论研究确实有很大的差距，希望这款车在今年的汉诺威车展上能如期上市。
这方面做得最好的还是J7，从立项到上市几乎用了十年时间，也就是说，当J6上市的时候，J7项目就开始着手了，生产一代、储备一代，这是行业技术引领者的步伐。这款车上市后也是经过了两轮内部测试，第一轮是和沃尔沃、奔驰一起重走丝绸之路，J7圆满跑完全程，和沃尔沃、奔驰的差距有一点，但已经不大了，主要体现在可靠上还相差一点距离。之后，解放把这款车交给忠诚用户尝试使用了一年多时间，确认不存在批量问题后才在2018年的10月把这款车推向了市场，看来，一款高端车的上市和一些普通车1年就上市的节奏真的差太多了。
一款又一款高端车推向市场，44万元的起步价，这不是意味着我国的高端车需求已来？你需要一辆40万元以上的高端重卡吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 陕西重汽集团 简介

中国重汽总部及主要生产基地位于中国山东省省会济南市。母公司的一家前身公司是国内第一家重型卡车制造商，于1960年生产制造了中国第一辆重型卡车。经过多年的努力，本公司拥有了较为明显的市场网络优势、产品优势、技术优势和成本优势，建立了独具特色的企业文化理念。公司产品以“中国重汽”及英文名称“SINOTRUK”作为销售品牌，2006年8月，被国家发改委和商务部确定为国家汽车整车出口基地企业，同年10月，本公司品牌被世界生产力科学院推选为中国十大年度品牌。本公司的目标是成为全球知名的重卡企业，竭诚为用户提供更清洁、更节能、更安全、更舒适的运输产品。

本公司专营研发制造重型卡车及有关主要总成零部件。产品品种包括货车及货车底盘（总重超过14吨）、半挂牵引车（准拖挂总质量超过12吨）、自卸车及各类专用车底盘等。主要产品包括HOWO、斯太尔王、斯太尔及黄河系列。在国家发改委公布的整车公告目录中，拥有2000多种车型，是国内同行业产品型号最多的企业，产品可适用不同的重型卡车市场领域。本公司广泛服务于基础设施、建筑、集装箱运输、物流、矿山、钢铁及化工等使用重型卡车行业的客户群。

在中国的重型卡车制造商中，中国重汽属于少数同时拥有重型卡车发动机生产能力的制造商。目前生产本公司卡车所需的绝大部分发动机，亦向独立第三方销售工程及施工机械用发动机。生产的驾驶室、车桥、车架、油泵油嘴等重型卡车关键总成及零部件，主要用于公司内部生产整车使用。

本公司在中国境内拥有广泛的销售和售后服务网络，营销网络体系覆盖中国境内的全部省份，以支撑产品销量的不断提高。随着中国经济结构不断优化和全国性公路网络不断完善，本公司生产的重型卡车销量将会进一步增长，市场占有率将会进一步提高。近年来，本公司海外市场开拓也取得了较大进展，产品已销往约30个国家和地区，现正计划在海外与当地制造商合作兴建3个CKD设施。

中国重汽的发展目标是打造“国际知名，国内不可替代的重型汽车生产基地”。为实现上述目标，企业将始终坚持实施四大战略，即国际化战略、技术领先战略、高质量低成本战略和区域化战略，从而实现产品、市场、资本、机制、品牌及人才的国际化，建设最具自主创新能力、拥有核心竞争力、可持续发展的国际化企业。

我们将始终坚持科学发展、理性经营、精心操作、追求最佳效益的理念，坚持“用人品打造精品，用精品奉献社会”的企业价值观，本着“为所有用户提供一流产品、为所有投资者提供丰厚回报、为所有合作者提供广阔发展空间、为所有员工提供实现自身价值的舞台”精神，努力追求企业效益和社会效益的最大化。

⑼ 潍柴动力和陕汽重卡什么关系

陕汽重卡是潍柴动力旗下的一家公司。

根据工商资料，潍柴动力股份有限公司持股陕西重型汽车有限公司51%的股份，陕汽重卡是潍柴动力旗下的子公司。

潍柴集团创建于1946年，全球拥有员工8万人，2017年收入超过2200亿元。名列中国企业500强第155位，中国制造业500强第60位，中国机械工业百强企业第2位。潍柴集团旗下目前有三家上市公司，具体为潍柴动力(HK:02338,SZ:000338)、潍柴重机(SZ:000880)、亚星客车(SH:600213)。

潍柴集团目前形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地，以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地，以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地，以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地，以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。其中，“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”等品牌，在国内均处于市场领先和主导地位，形成了品牌集群效应。

拓展资料

陕西重型汽车有限公司是中国500强企业。陕汽拥有技术研发中心和博士后工作站，建成国内重卡行业的“重卡新能源研究开发与应用实验室”，拥有全系列重型商用车研发平台及其支撑系统，承担的多个项目被列入国家重 大项目，成功研发出我国首辆纯电动港口牵引车，新能源重卡技术水平处于行业领先地位。