捷豹研发电动汽车研发中心

『壹』 捷豹路虎加快电气化进程，三款全新纯电动车2年内上市

捷豹自发布I-PACE后，继续推进电动化进程。捷豹和路虎品牌将在1-2年内推出纯电驱动的捷豹XJ、捷豹J-PACE和路虎RoadRover。

捷豹I-PACE在2019年售出17355辆，这让英国政府决定全力支持捷豹路虎的电气化发展，预计这三款车型都将基于捷豹路虎的下一代模块化架构（MLA），该架构能实现全球化量产，适应燃油车、混动车和纯电动车平台。

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『贰』 奇瑞捷豹路虎研发中心建设情况如何何时能正式使用

研发中心在上海，工作5年左右至少1.5W一个月，而且根据你的能力和工作经验，还可以再高很多。制造基地在江苏常熟，工资比研发低一些，看你做什么职务了，工作3-5年应该1万左右吧，如果你现在在国内的汽车厂，肯定奇瑞捷豹路虎是个好平台，以后出来就升值了。
企业发展潜力，不好说，现在合资汽车品牌太多了，路虎在中国也不是很火爆，奇瑞的质量和管理水平大家都清楚的，看奇瑞和路虎按哪一方的管理模式做了，但别忘了有一半是奇瑞的人。
个人发展潜力就靠你自己了，机遇和能力吧。
希望对你有帮助！

『叁』 捷豹汽车在英国的生产基地在哪个城市有照片吗

捷豹在英格兰中部和西北部地区共有五家工厂,捷豹路虎中心是惠特利，一体化设计和研发中心，捷豹目前和未来的所有产品均在此研发。
面积 - 155 英亩的工程场地，包括周边归捷豹所有的绿地（面积为 50 万平方英尺）
近 2,000 名员工
该址最初建于 1918 年，自 1985 年起成为捷豹工厂

我卖过一台XF是布朗维奇堡工厂，

『肆』 奇瑞捷豹路虎的待遇咋样

这个根据你职位，所属部门而定，总的来说福利和发展潜力还是很不错的，待遇一般。如果你没任何汽车行业的经验就别挑了，能进就进吧，好歹人家也是国际名牌。。汽车行业跳槽也非常频繁，进来干段时间再跳都行。 不过我是在捷豹陆虎英国部的= =国内其实不太清楚

『伍』 捷豹路虎将研发氢动力汽车，或率先应用于SUV车型

日前，据外媒的一份autoexpress.co.uk官方文件称，捷豹路虎宣布将要开始生产氢燃料电池汽车，而第一辆车型很有可能是一辆SUV，但具体型号不得而知。

英国政府还补充到：“该项目将有助于推动燃料电池汽车的设计和制造能力，同时能为英国在氢燃料电池方面提供知识产权和供应链竞争优势。不过由于目前该项目还处于启动阶段，虽然已经有了首款SUV信息，但是具体推出车型尚不得知。

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『陆』 捷豹汽车总部在哪个城市

捷豹中国的总部位于上海市浦东新区陆家嘴环路166号未来资产大厦17楼。
捷豹目前拥有5个主要制造和研发中心，全部位于英国，全世界所有的捷豹和路虎汽车都是从这里走向世界的，他们分别是：
盖顿 - Gaydon Centre
惠特利 - Whitley plant
索利霍尔 - Solihull plant
哈利伍德 - Halewood Body & Assembly
布罗姆维奇 - Castle Bromwich Assembly
捷豹（Jaguar）：是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽车公司。自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来，捷豹开始拥有一个真正的全球前景。布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车，有80%以上出口到全球101个市场，包括中国，美国和欧洲等主要市场。

『柒』 科技科技捷豹电动车

不管哪个品牌的电动车质量都还可以的～主要看售后服务质量和口碑了

『捌』 奇瑞捷豹的核心是什么，技术如何

捷豹的核心技术是全铝车身，这项技术捷豹是研发时间最长使用最广泛也是技术最成熟的，奇瑞捷豹同步引入了捷豹的全铝车身技术，并且在奇瑞捷豹全系车型上也都搭配了全铝车身技术。全铝车身也是在国内车间生产，2016年4月国内首家专制全铝车身车间竣工，全铝车身车间占地面积48,420平方米，拥有全球最先进的铆接胶合技术和设备，铆接自动化率高达100%。全铝车身车间的建成投产，标志着奇瑞捷豹已成为国内汽车制造业的全铝技术领航者。奇瑞捷豹的全铝车身核心是车身连接技术采用源于航空航天的铆接胶合技术，并且采用与诺贝丽丝共同开发共享专利的PT3前处理技术，让胶粘更加稳定，增加耐久性。这两项技术使得奇瑞捷豹的全铝车身有着非常大的强度和稳定性，安全系数也就非常高，并且制造过程实时监控，工艺达到了世界级的水准。

『玖』 北汽麦格纳合资工厂下线首辆试生产车

12月30日，ARCFOX首辆试生产车下线仪式在麦格纳与北汽集团合资的江苏镇江工厂举行，该车型代号为N60。本次下线仪式标志着北汽麦格纳合资工厂正式竣工。

解读：作为汽车零部件巨头的麦格纳还拥有整车研发和制造经验，有汽车界的“代工皇帝”之称，其位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂已为全球多家车企生产了超过350万辆高端汽车，比如奔驰G级、捷豹E-PACE和I-PACE、宝马5系和Z4，以及丰田GRSupra等多款高端车型。

在麦格纳代工的车型中，捷豹新能源I-Pace应是最引人注目的车型，这款车型也为麦格纳代工新能源车型提供了宝贵经验，为其今后代工新能源车型铺平了道路。

2018年6月，北汽和麦格纳宣布将在北汽位于江苏镇江的基地上成立技术和制造两个合资公司，致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。在代工之外，合资公司还会提供更多的研发以及配套服务，比如工程服务，底盘调校、动力匹配、空洞试验等等。

2019年1月15日，麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司（简称“麦格纳卫蓝”）正式揭牌，麦格纳卫蓝新能源汽车试验中心的建设也同步启动。

2019年7月，北汽集团与麦格纳正式签约，商定新生产基地一期项目的年产能为15万辆，并将率先生产北汽集团旗下高端电动车品牌ARCFOX。ARCFOX承担着北汽集团“产品向上、品牌向上”的任务，对于北汽集团的重要性不言而喻。

ARCFOX品牌已经发布了三款纯电动车型：ARCFOX-GT赛道版、街道版和ARCFOXECFConcept。此次试生产下线的ARCFOXECFConcept量产版车型NEDC续航高达600km、百公里加速时间低于5秒，具备声纹识别、手势识别、人脸识别等智能交互功能。这款车将于明年上半年预售。

值得注意的是，北汽与麦格纳的合资不仅包括生产制造，还包括技术研发，而且生产的也是中方股东的品牌车型。这种新的合资模式不仅为ARCFOX品牌提供世界一流的技术和品质，也有助于提高北汽集团的技术实力。因此，这种新的合资模式更接近合资的初衷——市场换技术。

另外，合资公司的一大定位是“开放共享”，这意味着，其高端智能新能源汽车研发与制造中心也将为其他中国品牌所用，从而为全行业服务。如果合资公司经营有方，北汽麦格纳将成为一家独立的汽车技术供应商和生产制造服务商。

在中国汽车行业竞争加剧、市场结构深度调整的背景下，将推动行业资源的集聚，从而加快市场的优胜劣汰。

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『拾』 宝马携手捷豹路虎 合作开发新一代电力驱动技术，将在汽车品牌中有何影响

当前，汽车行业在自动化、互联化、电动化和共享化/服务化（A.C.E.S.）领域面临重大的技术挑战，因此，汽车制造商之间通过合作来分享技术和资源显得尤为重要。

宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“汽车行业正在经历重大转型，我们认为在电动化领域，合作是成功转型的关键。捷豹路虎对电力驱动技术的要求与我们完全契合。通过合作我们可以缩短开发时间，让新车型、新技术更快进入市场，以更好地满足客户需求。”

此次合作，宝马集团和捷豹路虎将通过共同研发未来技术、协同生产计划，以及联合采购来节约成本，以实现共赢。在慕尼黑，宝马集团和捷豹路虎将组建专家组，进一步发展第五代电力驱动技术，生产符合各自需求的电力驱动设备。

目前，宝马已经建成了中国最大公共充电网络——即时充电公共服务网络，到2019年底充电桩数量将突破10万。面对未来，宝马拥有清晰的发展目标和蓝图，将进一步扩展新能源产品阵列，满足不同客户需求。到2020年底，宝马集团将推出10余款全新及升级款电动产品。此外，2021年，BMW i4和创新先锋车型BMW iNEXT也将陆续加入新能源家族阵列。

作为电动出行的引领者，宝马目前在中国已经为新能源战略的实施打下了坚实的基础。在全新“第一战略”指导下，宝马将加速推进电动出行的发展，继续引领豪华新能源汽车市场。