特斯拉新能源汽车百公里加速
㈠ 纯电动汽车百公里加速这个时间算快还是慢
3,9秒的百公里加速在纯电动汽车来说算是快的了。
㈡ 实测百公里加速2.85秒，特斯拉Model S真的老了吗
有那么一瞬间，我感觉自己有了超能力。
在启动了特斯拉ModelS的狂暴模式+后，就仿佛打开了潘多拉魔盒，只需我的右脚轻轻一点，无尽的激情和贪婪的欲望立马汹涌而至，快如疾风闪电的，而我就如同瞬间移动般抵达。
这就是特斯拉的魅力。
最终百公里制动的成绩定格在35.76米，对于这样一台超过2.2吨的C级车来说，已经是非常优秀的了。并且从曲线图可以看出，整个制动过程非常平稳，轮胎、刹车系统和ABS工作都非常到位。
写在最后
ModelS是特斯拉的第一款正经量产车，它的定位并不低，目前能买到的最入门版本起步价为79.39万元，我们试驾的这台性能版，选装了车漆、轮毂、白内饰、完全自动驾驶，价格刚刚超过100万元。我当然知道，100万左右即可买到BBA的旗舰产品，亦或是入门级911这样的拉风跑车，它们无论是豪华感、舒适性、做工都要比ModelS强太多，但转念一想，考虑ModelS的人，谁家里没有几台豪车换着开呢？花100万就能买到一台百公里加速只要2.6秒的性能怪兽，不香吗？
抛开性能，全新的驾驶体验，可以自我进化的整车OTA升级，悄无声息的环保出行这些都是ModelS能够给车主带来的全新感受，就如一个窗口，它让我们看到一部分汽车的未来。不过除了性能，ModelS真的显出些老态了，与Model3相比，无论是设计还是功能，再到驾驶体验，都显得有些落后，并且国内新势力造车的异军突起，也或多或少给它带来了些影响。不过我相信，能击败特斯拉的，也就是特斯拉了，今年内或许我们就能见到全新一代的ModelS，尽管目前已知的信息还不算太多，但毫无疑问的是，它将换上更先进的电池，拥有更长的续航，更完善的驾控体验，就如iPhone那样，它依旧会成为电动车时代的弄潮儿。
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㈢ 百公里加速4.8S超越特斯拉，赛力斯5到底什么来路
赛力斯5是小康集团旗下的一款中高端新能源车，关注有段时间了，前段时间好像还交付了一批。赛力斯5搭载了高性能电驱系统，动力性能非常出色，百公里加速才4秒8，早就超过了特斯拉~而且增程版本有电充电没电加油，电+油能跑差不多一千公里，可以说是把纯电动和燃油车的优点结合了。赛力斯5现在已经开始交付了，喜欢的话可以了解一下。
㈣ 特斯拉和国产的新能源汽车相比，有哪些突出的优势
特斯拉是新能源汽车领域的厉害企业，特斯拉和我们的国产新能源汽车相比，有哪些突出的优势呢？我认为首先是特斯拉的品牌影响力比较大，其次在电动汽车的续航和百公里加速上特斯拉更加突出，除此之外，特斯拉在一些技术上也有突出的优势，接下来跟大家具体说明。3.特斯拉在很多技术上都比国产新能源汽车更好。
很多人都说特斯拉是新能源汽车领域的第一，这是因为特斯拉在新能源汽车领域有非常多的科技创新和专利，他们的技术在国内是比较先进的，而且很多地方都比新能源汽车要更好。很多人感觉特斯拉的汽车比国产的新能源汽车总是要好一点点，加在一起就好的非常多了。
总而言之，我认为特斯拉和国产的新能源汽车相比，首先在续航上会更加有优势，其次是百公里加速上。除此之外，特斯拉的品牌影响力也是非常大的，而且特斯拉有众多的技术优势和专利。
㈤ 特斯拉车性能怎么样
特斯拉是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车。
特点：起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度，身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度的让人感觉更舒服。
特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案。
特斯拉汽车是美国生产的。零排放，零妥协。Tesla (特斯拉) 的先进电力传动系统具有出色的性能。与包含数百个细小零部件的汽油内燃引擎不同，特斯拉电动机只有一个运动部件：转子。因此 Model S 的加速过程迅速，安静而平稳。
踩下加速踏板，只需 3.0 秒，便可以从零加速到 100 公里/小时。没有任何犹豫，不燃烧一滴汽油。Model S 是汽车工程的进化。特斯拉汽车公司 （Tesla Motors）成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。
在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司，由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(Elon Musk) 与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。
㈥ 新能源汽车在百公里加速方面，为什么能表现的那么优秀呢
看着街头越来越多的绿牌车呼啸而过时，偶尔也会萌发搞台新能源汽车的想法。上网查查价格，低下头摸摸钱包，再回过头看看自己的燃油车老伙计。一番权衡之后，却又有些犹豫。
燃油车经过多年的发展，技术方面十分成熟，从心理上给人的感觉更加可靠。还有一些汽车爱好者，尤其钟情引擎的轰鸣和排气的声浪，这也是对燃油车放不下的执念。但想起每月的油费、苦恼的限行，目光还是会时不时地瞄向新能源汽车。
在越来越多的城市开始限牌限行的情况下，新能源汽车凭借着畅行无阻的优势，赢得了越来越多的青睐。
从行业发展来说，新能源汽车的确是大势所趋。但目前燃油车在市场上仍占据主导地位，新能源汽车的发展还有很长的路要走。燃油车和新能源汽车的并存的状况还将持续很长一段时间。
无论是燃油车也好，新能源汽车也罢，在目前地状况下都互有优劣，也都有着其存在的意义。
㈦ 四秒破百的高性能新能源车有哪些
在汽车领域掀起电动化浪潮的大趋势下，电动车越来越普及，但是实话实说，目前，这些绝大多数的新能源车都是奔着“家用”去的，它们的使命是为了代替原来的燃油车而出现的，目的是节能环保，因此，当前绝大多数的新能源车并不是来拼动力性能的，即使拼性能也是有关续航里程、充电效率等方面的性能，这事关用户用车的便利性。
具体来看，法拉利SF90Stradale售价最高（398.80万元），性能也最强悍，搭载3.9TV8双涡轮增压发动机及一套电动机组成的插电混动系统，百公里加速仅需2.5秒；其次为保时捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo4.0T版，搭载4.0TV8双涡轮增压发动机与一套电动机组成的插电混动系统，百公里加速3.4秒。与前两款车型不一样，保时捷Taycan为地地道道纯电动车，而且所售价的三款车型中，即使是入门版的Taycan4S，百公里加速也已经进入4秒俱乐部，而加速能力更强的TaycanTurbo以及TaycanTurboS，百公里加速则分别为3.2秒、2.8秒。
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（运营人员：凌萧风）
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㈧ 特斯拉Model 3，实测0-100km/h加速5.1秒，起步价不足30万
汽车尾气污染是当今世界都要面临的一大问题，为了缓解这一问题，国内车市出现了国六标准，但这不是根本办法，它只不过是减少了排量，要从根本解决，发展新能源车或许是个不错的路子，于是很多国产品牌也都在研发新能源车，像比亚迪，广汽，吉利等都在大力推进新能源车的研发，甚至还有一些新势力造车，比如理想ONE，蔚来ES8等等，它们都是国内出色的新能源车，但要说到全球出色的新能源车，那恐怕也就特斯拉了，连德系某部长都批评自家的BBA不如特斯拉，而今天要说的正是旗下的model3。
总的来说，特斯拉在新能源车领域可以说是燃油车中的"奔驰"，它是较早一批研发电动车的，而这款model3更是旗下的热销车型，外观拉风程度不输奥迪A5，加速性能同级难逢对手，配上不到30万的价格，Model3的未来销量不会差！
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㈨ 百公里加速只要1.1秒的特斯拉，应该就会是这个样子
特斯拉电动车霸主的地位难以撼动，而强大的性能感受更是他们品牌所传达的重点之一，而近年来即将开发新一波车款的他们，先前就已经表示将会有更新的Roadster担任性能跑车的脚色，其中不到两秒的0-96km/h加速更是大家惊叹的地方，现在网上有人合成出一段如果特斯拉Roadster只要1.1秒就可以从0加速到96km/h会是什么样子。
早在去年中就已经传出这项消息，在Roadster上头会配置上SpaceX的火箭喷气装置，让车辆除了有电动车的加速之外，还有气体喷射的额外辅助，而最近知名的博主EngineeringExplained用强大的工程基础进行计算，算出了如果Roadster搭载SpaceX喷射系统的话，可以让这辆车的0-96km/h加速只要1.1秒，这是一个令人恐慌的境界。
也因为只要1.1秒的结果实在太过惊人，有人将这样的数据与Roadster的冲刺视频结合，显现0-96km/h加速只要1.1秒的感觉大概是怎么样，看起来实在是很快，而且你会希望你有一个好的座椅，而且车辆的头枕设计要够精良，否则很可能造成你的颈椎受伤，当然这一切都还没有真的实现，究竟特斯拉可以把车辆的加速推进到什么样的地步呢？等到Roadster正式上市的时候就知道了！
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㈩ 比尔盖茨同款,对标特斯拉-百公里加速比特斯拉慢,为何比特斯拉贵
随着时代的发展，越来越多的人开始身体力行地为环保，为地球的可持续发展做出贡献。就拿买车来说，连前世界首富比尔盖茨也开上了电动车。不得不说，现代人对地球母亲的爱不止挂在嘴边了。绿色出行深入人心，而且成了绝大多数人群的第一选择。
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