江准新能源汽车要上排

① 新能源汽车要上牌照吗

当然要

② 我的新能源汽车排号轮候时间是2018年2月，编码序号是103194，什么时候能排上啊

预计2021年。

2019年新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码。个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54000个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。

根据目前排队规则及指标配置数量计算，2020-2026年个人新能源指标已经“预订”一空，甚至部分申请人要等到2027年才能拿到新能源车指标。

(2)江准新能源汽车要上排扩展阅读：

轮候规则

1、凡通过资格审核的申请人，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，剩余申请轮候至下一年度优先配置；

2、个人和单位分别轮候。每期按当年剩余新能源指标额度足额配置；

3、当年未配置完的新能源指标，以及过期未使用的指标不跨年配置；

4、符合条件的单位每年最多可以申请5个新能源指标。

③ 我现在新能源指标排序号128798要排到哪年了

已经能参加摇号了。北京小客车指标办公布了2020年第二期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数约43．8万，按照现行规则测算，2020年个人新能源指标54200个已在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。

经审核，截至2020年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3376458个有效编码、单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码、单位共有7973家。

(3)江准新能源汽车要上排扩展阅读

在个人新能源指标方面，2020年首期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码，本期这一数字减少了29821个。本期将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。

按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

④ 我的新能源汽车排号轮候时间是2018年2月，编码序号是103194，什么时候能排上

这个要等相关部门通知的。

购车摇号指摇号买车，其方法是先报名预约排队，再统一参加摇号，鉴于城市堵车严重程度，北京市、天津市等城市先后采用摇号的方式来限制购车。

2010年12月23日，北京宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标，北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施，平均每月两万个，个人占88%，北京市人民政府新闻办公室召开“北京交通改善措施”新闻发布会，正式公布北京交通改善措施。

措施明确，“十二五”期间，北京将实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。措施中指出，将实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。

想申请购车的指标，首先需要符合申请条件，据悉，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中规定，申请购车指标一定要是住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车并持有效的机动车驾驶证。

⑤ 2020新能源汽车排名

2020新能源汽车排名前十:

1、Model S

官方指导价：72.28-117.49万

级别：中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。

长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

2、汉

官方指导价：23.00-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

3、小鹏汽车P7

官方指导价：22.99-40.99万

级别：中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

4、Model 3

官方指导价：26.57-41.98万

级别：中型轿车

Model 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从Model S到眼前的Model 3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型。

5、Taycan

官方指导价：88.80-179.80万

级别：跑车轿车

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。

Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以，不过相对于传统燃油跑车，启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。

6、秦Pro

官方指导价：7.98-11.59万

级别：紧凑型轿车

秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题。

不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。

7、Aion S

官方指导价：13.98-20.58万

级别：紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度。

传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

8、Polestar 1

官方指导价：145.00万

级别：跑车

Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车，作为Polestar品牌的第一辆汽车，Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步。

这个价格主打这款车只能成为小众车型，但其实厂家也意识到了这个问题，在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆，或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。

但是在同级别保时捷911等车型的衬托下，Polestar 1显然并不具有诱惑力。

9、Polestar 2

官方指导价：33.80-46.00万

级别：紧凑型轿车

Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型，这款车的售价已经达到比较亲民的地步了，在位上也更加脚踏实地，要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元，在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。

但是尽管这款车价格有所下降，与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距，毕竟初出茅庐，需要给消费者看到更多的诚意才行。

10、欧拉好猫

官方指导价：10.39-14.39万

级别：小型轿车

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车。但好猫的价位所面临的挑战也挺大，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等。

⑥ 排放升级成江淮汽车的“一道坎”，押宝新能源该如何应对目前困境

对于多数车企来说，2019年是个“难过”的一年，而对于江淮汽车来说，似乎面临更多的难题待解。一季度净利润同比下滑近70%，四月份与大众合资公司面临股比调整压力，五月份因2018年经营数据出现大幅下滑收到上交所问询函，在六月份正式回复上交所问询之后，七月伊始又收到来自北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》...

江淮汽车被处罚的原因是三辆被抽查的载货汽车，经检测发现车载诊断系统功能性检测不符合标准要求，不应作为排放检验合格产品出厂销售。因此北京市生态环境局认定江淮汽车存在“以次充好”行为，按照相关规定没收违法所得，并处货值金额二倍罚款，共计1.7亿元。江淮汽车也在7月6日正式发布公告：1.7亿罚款将相应的减少2019年度归属于母公司所有者净利润，对公司2019年业绩产生不利影响。

近几年车型销量下滑以及新能源投资加大，江淮汽车在财务上已“捉襟见肘”，只能寄望在燃油乘用车取得突破。按照规划，江淮汽车今年年底计划推出一款溜背设计的A级轿车，明年上半年将推出一款6-7座的SUV车型，2021年计划推出基于全新平台打造的紧凑型SUV。

目前中国车市竞争环境已发生很大变化，品牌力对车型销量影响越来越大，而这显然是江淮汽车短板，排放造假事件更是让其“雪上加霜”。去年年底江淮汽车推出重点车型瑞风S4目前月销量仅5-6百辆，两款轿车每月销量也只有100多辆，因此继续推出轿车和SUV新车型，能否会改变目前江淮汽车的困境，还是让人打上大大问号。

⑦ 轮候时间2017年11月6日新能源汽车什么时候能排上

2017年11月1日切换的新能源，估计在2年内就可以排上号，你就可以准备选车了。

⑧ 新能源汽车需要驾照和上牌照吗

新能源汽车和电动汽车需要驾照和上牌照。

新能源汽车和电动汽车属于机动车，《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

第十九条第一款驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。根据《中华人民共和国道路交通安全法》

⑨ 新能源汽车需要驾照和上牌照吗

新能源汽车和电动汽车需要驾照和上牌照，新能源汽车和电动汽车属于机动车，《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶；第十九条第一款驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。根据《中华人民共和国道路交通安全法》

第二章车辆和驾驶人

第一节机动车、非机动车

第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

第二节机动车驾驶人

第十九条驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件；经考试合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。

持有境外机动车驾驶证的人，符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。

驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。

公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人，不得收缴、扣留机动车驾驶证。

第八章附则

第一百一十九条本法中下列用语的含义：

（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

（二）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

（五）“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

⑩ 新能源汽车指标152359要排到哪年才能中签

多关注下当地的相关政策性文件。
发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。自2012年发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》以来，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。