电动汽车二手车电瓶
① 买二手电动车的时候怎样识别电瓶的好坏
可以判断，有多种方法。
打开电池仓，看电瓶品牌和规格是否一致。电池混用的肯定不行的。
检测每块电池是否有鼓胀、漏液、接线柱腐蚀的不良情况。如果有不良不要购买。
每块电池表面有钢印的，看是否同批次电池，上边有生产日期的，如果超过一年的电池慎重购买。
有条件的使用万用表、电池容量测量表测量4块电池是否均衡。
(1)电动汽车二手车电瓶扩展阅读:
买二手电瓶车的注意事项
查看电动车发票的日期，保修卡保修剩余时间，发票和原车主是否相符合，电动车上牌是否是和出售人符合。
检查电动车车架号（在充电口对面下方查看）、电机号（后轮钢圈查看）和发票上面是否一致，此项和前面一项确定电动车来源是否合法，坚决杜绝买黑车。
检查电动车电瓶，看看电车电瓶是否是原装电池，是否有更换，测试充电器是否能充电（如没有地方插电则可以不检查）。
检查电动车前后车灯，左右转向灯是否正常，电车喇叭是否响亮。
参考资料:网络-电瓶车（含选购）
② 电动车旧电瓶成了抢手货，老板终于说实话，回收旧电瓶到底挣钱吗
随着当前经济状况的逐步改善，对于许多人来说，购车已不再是一项艰巨的任务。 但是，由于汽车在某种程度上不如电动汽车方便，所以交通拥堵和停车已经令人头疼，因此大多数上班族仍然乘坐电动汽车。 而且，电动汽车的成本相对较低，因此有很多人使用它们。 结果，也出现了许多与电动汽车有关的商店，但是为什么这些商店急于收集电动汽车的旧电池呢？
因此，即使您要更换电池，也必须选择常规的大品牌，维修店也必须选择常规的品牌，以便在使用时获得一定程度的保护， 毕竟，无品牌电池质量相对较差，并且容易短路，使用中存在一定的隐患！
③ 比亚迪宋新能源油电混合汽车我买的二手车电瓶有质保吗
有的，动力电池随整车质保，质保时间在三年六万公里以内，（以先到为基准）;低压电池质保时间较短，在一年或者两万公里。如果原车质量保证书还在，且非人为原因引起的故障，车辆尚且在质保时间范围内，是能享受质保服务的。
④ 为什么没有人愿意买二手电动汽车
现在很多人都喜欢在二手汽车市场上面，淘一辆自己喜欢的车子。因为在二手汽车市场当中，有些车子确实质量比较不错，而且也是九成新，买到手的价格也比较便宜。但是不少人就发现了一个有意思的现象，就是在二手汽车市场当中，非常少见纯电动汽车，还有纳智捷。经过采访几位二手车贩之后才发现，原来不是因为没有人把纯电动汽车卖二手，也不是因为车商不喜欢收纯电动汽车，到底是为什么呢？
所以，以上这三点才是导致二手汽车市场上，没有纯电动汽车的主要原因。在此小编也要提醒大家，在去二手车市买车的时候，千万要留神，看好汽车的出厂日期，还要检查一遍汽车的零部件，免得买到故障车，或者是事故车。那么，大家认为还有什么其他原因导致二手车市中没有电动汽车的吗？为什么二手车市看不到电动汽车？二手车商：没人买、没钱赚
⑤ 新能源汽车电池八年质保对二手车车主是一样的吗
汽车厂家的售后服务，是对车不对人的，所以即使是二手车，只要在三包期之内，一样享受三包服务政策。
⑥ 怎样辨别二手电动车电池的好坏
判断二手电动车电池好坏的方法有很多，具体有以下几种：
1、打开电池仓，看电瓶品牌和规格是否一致。电池混用的肯定不行的。
2、检测每块电池是否有鼓胀、漏液、接线柱腐蚀的不良情况。如果有不良不要购买。
3、每块电池表面有钢印的，看是否同批次电池，上边有生产日期的，如果超过一年的电池慎重购买。
4、用放电叉测量,有条件的使用万用表、电池容量测量表测量4块电池是否均
（审核官请仔细看看这不是操作步骤，这是几种简单的方法，请问我怎么一步一图？？检查电池是不是鼓胀，我还得上个动图？）
拓展资料：
电动车电池的种类：
1、根据现在市场上所用的电动车电池类型大致可以分为：铅酸电池，锂离子电池，镍氢电 池。
2、铅酸蓄电池的价格最低，安全性好，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。
缺点是比容小。
3、锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。
但是，存在爆炸和燃烧的可能性，这是与锂离子电池需要解决的问题。
4、镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。
问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效。
所以，国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题，而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。所以，镍氢电池的发展收到很大的制约。
⑦ 电动汽车新车的价格那么高，但二手车价格为何普遍偏低呢
个人觉得基本上只有两点：
第一个：价格虚高
即便是新车，不知道大家发现没有，新的电动汽车的市场价格往往高出同级别或者同配置的燃油车很多，有的甚至是一倍甚至是几倍，相对来说，电动汽车的价格还没有回归本质，价格还是处于虚高的状态。咱们就不说外来汽车品牌特斯拉，即便是国产车比亚迪的电动汽车，不管是在国内还是在国外，价格上也都不便宜。用网友的话说，那就是以前不削买比亚迪，现在是买不起比亚迪。
⑧ 新能源二手车面临卖难，电池是硬伤！
电池品质衰减严重，导致保值率低——
新能源二手车面临卖难
随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。
北京新能源车车主张先生5年前购买了一款国产品牌新能源汽车，使用几年下来，他感觉车的续航能力不足、充电掉电等问题越来越明显。
“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。
北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。
“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。”刘先生至今对这笔买卖心有余悸。他说，买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。
记者在几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。
除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODELX、特斯拉MODELS、别克VELITE5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。
国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者采访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。
在中国汽车工业协会近日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。如电池衰减较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。由此可见，未来新能源车残值主要与电池质量和衰退情况高度相关。如果今后电池衰退速度还非常快，对整个产业发展肯定是非常不利的。行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。
“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，由于新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语，新电池的质量和寿命都要比原来好很多。
周毅表示，发展中的问题要用发展的眼光来看待，未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 二手车太便宜，换电池太贵，新能源车退役潮，问题来了！
新能源车前几年的销量高歌猛进，除了牌照、环保等原因，最重要的还是补贴到位。现在第一批新能源车面临置换，用户犯难的还是成本问题。有关部门可以加大置换补贴力度，减轻消费者负担，实现良性循环。同时，可以建立完善的电池回收体系，根据电池的不同状况进行二次利用，实现资源的最大利用率。
[总结]随着燃油车排放标准的不断升级以及环保的需求，新能源汽车依旧是各大厂商的竞争点。当然，一个新事物的发展不是一蹴而就的，新能源汽车也需要在发展中不断的摸索前进。不过当务之急还是要从根源上来解决，提高产品力、加大补贴政策力度，给用户信心，推动新能源市场的良性发展。
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⑩ 纯电动汽车在二手市场保值为什么
不保值 电瓶太贵 换不起望采纳，谢谢