蔚来新能源汽车租电池

① 买电动车可以租电池 蔚来汽车发布电池租用服务BaaS

（文/彭科峰）你能想象买一辆电动车却不用购买电池吗？8月20日下午，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS。用户选择该服务后，在购车时可在原车价上减少7万元，另附980元电池（70度电池）租用服务费，非服务无忧用户需额外加80元电池保障费用。

据悉，按照BaaS购车，蔚来ES8、ES6、EC6三款车购车价分别为38万元、27.36万元、28万元起。

据介绍，提供电池租赁服务的公司为武汉蔚能电池资产有限公司，其法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司，每家出资2亿人民币。

蔚来汽车创始人李斌表示，蔚能电池将购置蔚来汽车的电池包，并委托蔚来汽车为用户提供电池租用运营服务。同时，蔚能电池也愿意跟其他汽车品牌合作。

蔚来表示，电池租用服务BaaS提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。此外，BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 特斯拉上线回收业务 蔚来推租赁服务 ，他们比你更在意这块电池

此前广汽蔚来公布的BOM单上显示，一辆售价在30万元的纯电动汽车，其中有10万元的成本由电池产生。成本还只是其中一方面，后续的续航里程缩减、报废回收等问题，更是影响不少摇摆中的消费者倒向燃油车的关键因素。

暂且不提两大新势力的电池租赁服务所引发的一系列争议。可以预见的是，降低电池在车价中的比重，降低购置门槛，提升电池使用自由度，明晰电池回收责任，完善电池报废环节等，将成为新能源汽车制造商们下一阶段需要解决的问题。这将决定未来纯电车在主流汽车消费市场对燃油车的竞争力高低。

文/秦志聪

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③ 小鹏汽车怎么样它家的电池租赁与蔚来汽车有什么不同。

小鹏汽车的电池租赁计划一出来，我就把它和蔚来的做了一下对比。与蔚来电池租赁不同的是，小鹏用户每个月月供只需花费不到1000元的费用，就可以在7年后取得电池的所有权。据我了解，蔚来汽车的用户在7年后依旧要缴纳电池月租。从这点来看，显然小鹏的电池租赁服务更有优势。希望我的答案能帮助到你，采纳下吧

④ 电池租赁、换电等车电分离的消费方式真的是一手好牌吗

任何一种商业模式的出现背后肯定是有其一定道理的。如新能源汽车电池租赁、车电分离、换电等消费模式的出现，背后的原因也是显而易见的，就是厂家在想尽一切办法试图打消用户对于纯电动汽车动力电池使用寿命，续航里程焦虑等，同时降低购车门槛，促进新能源汽车的销量。现阶段，换电站的建设基本都是新能源品牌的单点行为。不论是电池租赁、换电还是车电分离，现阶段都会遇到的一些发展瓶颈，最终导致无法普及。

根据某运营公司给出的数据显示，答案貌似是否定的。某运营公司共有公交车、出租车、物流车2500辆，还有800多根快充桩、两座换电站；据该运营公司统计，对于可换电的出租车来说，虽然换电能节省时间，但平时在站内，大部分驾驶员还是更倾向于充电，只有紧急用车的情况下才会选择换电。

⑤ 蔚来汽车的电池是什么电池

宁德时代的电池。

宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。

2017年该公司动力锂电池出货量全球遥遥领先，达到11.84GWh。已与国内多家主流车企建立合作关系，并成功在全球市场上占据一席之地，也成为国内率先进入国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。

2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票创业板上市。2019年，宁德时代上榜《财富》中国500强，位列290位。 2019年6月11日，宁德时代入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。

⑥ 蔚来汽车用的是什么品牌的锂电池

一般情况下宁德时代用的最多

⑦ 蔚来汽车100千瓦时电池组升级方案发布

11月6日，蔚来汽车在京召开发布会，公布了100千瓦时电池组的升级方案。

蔚来车主可以通过租用电池组的方式，将车载电池容量由70千瓦时升级至100千瓦时。租用方式有两种：按月租，租金880元/月，按年租，7980元/月。对于这价格，@不看车认为真是太贵了，即使买断升级，应该也用不了2年的租金，这个价格真是贵了！当然了，除了租用，蔚来也给出了非BaaS车辆永久升级价格，58000元（可使用蔚来积分）！！！这样就很良心了。

而对于84千瓦时非BaaS电池组的车辆，永久升级到100千瓦时电池组仅需5400元，而且还可以使用蔚来积分！作为一个特斯拉小电池组车辆车主，@不看车觉得这价格就跟白给一样，真是羡慕不已！

至于交付时间，12月开始量产交付！

看到这里，@不看车表示很想知道特斯拉什么时候能有这种服务，如果几万块钱就能升级到100千瓦电池组，我应该百分百会去升级！

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⑧ 从威马的“电池租赁”说起，这个新路数以后会成为主流么

好消息是，根据相关报道，目前在这一块，已经有厂商和投资人开始呼吁并且有所动作，相信在不久的未来，我们就能看见相关市场的蓬勃发展，再往后，就是带动新能源租赁与新能源车市场整体的向好发展。

这样，新能源的大趋势才会真的是大趋势，即便是在国家补贴退坡之后，市场自发的力量也会持续的推动向好发展。

所以，感谢开篇这又一个入局新能源电池租赁的厂商，正因为有你们，新能源的明天，才更美好。

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⑨ 蔚来电池租用服务上线 联合宁德时代等推动车电分离

8月20日，蔚来宣布蔚来电池租用服务BaaS(BatteryasaService)上线，并联合宁德时代、湖北省科技投资集团有限公司和国泰君安国际控股有限公司成立武汉蔚能电池资产公司（以下简称“武汉蔚能”），推动车电分离新商业模式的发展。

蔚来电池租用服务BaaS将大大降低购车门槛，更好平衡购车成本与用车成本。在BaaS模式下，购车成本和用车成本都要低于同级别品牌的汽油车型。同时，BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。

对于蔚来电池租用服务BaaS的建立，李斌认为要有四个先决条件才能使该模式形成闭环，即可换电的车辆设计、换电运营服务体系、政策支持车电产权分离和独立的电池资产公司。

在产品设计方面，自成立以来，蔚来坚持换电技术的持续研发和换电网络的建设。截至8月20日，蔚来已获得换电相关专利超过1200项，包括对车辆的设计、电池包和BMS设计、换电站设计，以及将车、电池包和用户连接在一起的云端服务设计，并参与了行业换电标准的设计。

换电运营服务体系搭建方面，蔚来目前在全国范围内已建成换电站143座，覆盖全国60多个城市，每日换电次数达几千次，累计为用户完成换电服务超过80万次，其中单个换电站一天最多换电次数达96次。近日，蔚来作为第一起草单位，联合中汽中心及多家汽车企业制定的首个国家级电动汽车换电标准已经通过审批，将进一步推动换电技术与服务的发展。

通过用户对换电模式的认可，推动了政府主管部门对换电技术路线的支持。2020年国家新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定，售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴；在2020年两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴。

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⑩ 全新蔚来 ES8 详解：续航里程可达580km 三种电池包怎么选

蔚来在12月28日的NIODAY2019现场发布了2020款全新ES8，补贴前起售价为46.8万元，全新蔚来ES8新增100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程达到580公里，百公里加速4.9s，轴距达到3010mm。全新ES8在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。

所以如果你自己有家充，更多的时候仅用来城市日常代步，70kWh的电池组完全够用就没必要升级成100kWh电池组，毕竟让自己的ES8天天背着一个大电池跑能耗也会高一点，在需要长途出行的时候再按需灵活升级就行。

该怎么选全新蔚来ES8？

一、如果你想要全新蔚来ES8的所有配置那就直接上签名版；

二、觉得满配浪费自己用不到，那就根据自己的需要进行单独配置的选装，因为全新蔚来ES8不存在不能选装的问题；

三、优先购买70kWh标配的电池组，根据自己的用车环境来匹配电池组。如果经常长途出行又不想经常补能可以先购买车型使用，等100kWh电池组上市后再升级；如果有家充且只是偶尔长途出行那就没必要直接上100kWh电池组，可以按需灵活升级。

编辑总结?/

从蔚来刚上市只有355km的续航里程，如今短短几年光景其最高续航里程已经增加至580km，蔚来作为一家民营企业，深知用户就是他们的饭碗，此次多达188项的改进有很多就是来自用户的声音。蔚来入市之初，一众人呼声觉得蔚来何来底气卖这么贵，如今蔚来ES8整体售价再加两万，大多数人的呼声反而都转变为：蔚来确实不错，车卖的贵是因为我“穷”。市场的反应不难看出，大家慢慢开始接受新能源车，更愈发的认可蔚来，随着电池技术的不断成熟以及生产规模扩张带来的电池成本下降，2020年很有可能迎来纯电动车的小爆发。

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